New York 2014: MINI präsentiert den neuen Countryman MyAuto24

Der neue MINI Countryman - Foto: MINI

MINI zeigt auf der New York International Auto Show (- 27. April 2014) den überarbeiteten Countryman. Das in Österreich gebaute SUV im Handtaschenformat ist seit September 2010 im Handel und konnte sich seit dem bereits über 350.000 Mal verkaufen. Mit den leichten Modifikationen hofft die deutsch-britische Gemeinschaftsproduktion auch weiterhin an diese Zahlen anknüpfen zu können.

Wie es für Facelift üblich ist, beschränken sich die optischen Veränderungen auf ein Minimum. So kommt der neue MINI Countryman unter anderem mit neuen LED-Nebelscheinwerfer einschließlich Tagfahr- und Positionslicht in LED-Technik, überarbeiteten Scheinwerfern und einem neu gestalteten Hexagon-Kühlergrill daher. Dieser soll variable Funktionalität und vielseitige Sportlichkeit auf jedem Terrain signalisieren. Darüber hinaus verfügen nun alle MINI Countryman mit Allradantrieb (Ausgenommen: MINI John Cooper Works Countryman) nun serienmäßig über optische Unterfahrschutzelemente für Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller. Zudem wartet der Countryman des Modelljahres 2015 mit neuen Leichtmetallräder mit reduziertem Gewicht und optimierten Aerodynamikeigenschaften; rollwiderstandsreduzierte Reifen als Option; neuen Außenlackierungen in: Jungle Green metallic, Midnight Grey metallic und Starlight Blue metallic auf. Zusätzliche Individualisierung unter anderem durch Kontrastfarben für Dach und Außenspiegelkappen, Motorhaubenstreifen und Sport Stripes sowie die erstmals bei MINI verfügbare Option Piano Black Exterieur runden die äußerlichen Veränderungen ab.

Der neue MINI Countryman - Foto: MINI

Der Innenraum zeigt sich auch beim neuen MINI Countryman im größten Teil unverändert. Wer hier Unterschiede sofort auf den ersten Blick erkennt, fährt entweder selber einen Countryman oder ist wohl eingefleischter MINI-Fan. Alle anderen dürften sicher erst auf dem zweiten oder gar dritten Blick unterschiede feststellen. So kommen nun unter anderem dunkle Ziffernblätter für Geschwindigkeitsanzeige und Drehzahlmesser zum Einsatz. Beim Top-Modell MINI John Cooper Works Countryman prangert nun zusätzlich ein John Cooper Works Logo im Zentralinstrument. Außerdem wurde auf eine verfeinerte Detailgestaltung, einen verbesserten Akustikkomfort und auf gestärkte Premium-Charakteristik sehr viel Wert gelegt. Auch das MINI Connected System wurde überarbeitet und soll jetzt eine noch einzigartige Funktionsvielfalt und permanente Erweiterungsmöglichkeiten durch Apps mit Integration ins Fahrzeug per Smartphone ermöglichen. Zudem soll der Fahrspaß durch MINI typische Funktionen wie Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement und MINIMALISM Analyser nochmals gesteigert werden und auch das Online-Angebot wurde erweitert und bringt die sozialen Netzwerke wie Facebook, Twitter und Co ins Auto. Auch RSS Newsfeeds sowie Entertainment-Angebote wie AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody und TuneIn lassen sich nun empfangen bzw. wiedergeben. Ob man das aber allerdings auch alles wirklich braucht?

Auch unter der Haube haben die Entwickler nochmals nachgebessert und die Leistung des MINI Cooper S Countryman um 5kW auf 140kW/190 PS gesteigert. Zudem erfüllen nun alle Motoren - egal ob Benziner oder Diesel - die strenge EU6-Norm und sollen dabei auch noch optimierte Fahrleistungs- und Verbrauchswerte durch erweiterte MINIMALISM Technologie einschließlich verbesserter Aerodynamikeigenschaften erhalten haben.

Der neue MINI Countryman einschließlich des Topsportlers MINI John Cooper Works Countryman wird ab Juli 2014 beim Händler bereit stehen.

Alle Modellvarianten auf einem Blick

MINI John Cooper Works Countryman: Vierzylinder-Benzinmotor mit Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und vollvariabler Ventilsteuerung auf der Basis der VALVETRONIC Technologie der BMW Group,
Hubraum: 1 598 cm3, Leistung: 160 kW/218 PS bei 6 000 min-1, max. Drehmoment: 280 Nm bei 1 900 – 5 000 min-1
(300 Nm bei 2 100 – 4 500 min-1 mit Overboost),
Beschleunigung (0–100 km/h): 6,9 Sekunden (Automatik: 6,9 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 228 km/h (225 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 7,1 Liter/100 Kilometer (7,5 Liter),
CO2-Wert: 165 g/km (175 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI Cooper S Countryman: Vierzylinder-Benzinmotor mit
Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und vollvariabler Ventilsteuerung auf der Basis der VALVETRONIC Technologie
der BMW Group,
Hubraum: 1 598 cm3, Leistung: 140 kW/190 PS bei 5 500 – 6 500 min-1, max. Drehmoment: 240 Nm bei 1 600 – 5 000 min-1
(260 Nm bei 1 700 – 4 500 min-1 mit Overboost),
Beschleunigung (0–100 km/h): 7,5 Sekunden (Automatik: 7,8 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 218 km/h (214 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,0 Liter/100 Kilometer (6,8 Liter),
CO2-Wert: 139 g/km (157 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI Cooper S Countryman ALL4: Vierzylinder-Benzinmotor mit
Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und vollvariabler Ventilsteuerung auf der Basis der VALVETRONIC Technologie
der BMW Group,
Hubraum: 1 598 cm3, Leistung: 140 kW/190 PS bei 5 500 – 6 500 min-1, max. Drehmoment: 240 Nm bei 1 600 – 5 000 min-1
(260 Nm bei 1 700 – 4 500 min-1 mit Overboost),
Beschleunigung (0–100 km/h): 7,7 Sekunden (Automatik: 8,1 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h (213 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,4 Liter/100 Kilometer (7,1 Liter),
CO2-Wert: 148 g/km (165 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI Cooper Countryman: Vierzylinder-Benzinmotor mit vollvariabler Ventilsteuerung auf der Basis der VALVETRONIC Technologie
der BMW Group,
Hubraum: 1 598 cm3,
Leistung: 90 kW/122 PS bei 6 000 min-1,
max. Drehmoment: 160 Nm bei 4 250 min-1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 10,4 Sekunden (Automatik: 11,6 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 191 km/h (184 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,9 Liter/100 Kilometer (6,9 Liter),
CO2-Wert: 137 g/km (159 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI Cooper Countryman ALL4: Vierzylinder-Benzinmotor mit vollvariabler Ventilsteuerung auf der Basis der VALVETRONIC Technologie der BMW Group (beim MINI Cooper Countryman ALL4 mit Automatikgetriebe zusätzlich: Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung),
Hubraum: 1 598 cm3,
Leistung: 90 kW/122 PS bei 6 000 min-1,
max. Drehmoment: 160 Nm (MINI Cooper Countryman ALL4 mit Automatikgetriebe: 190 Nm) bei 4 250 min-1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 11,5 Sekunden (Automatik: 11,7 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 186 km/h (184 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,7 Liter/100 Kilometer (7,0 Liter),
CO2-Wert: 156 g/km (164 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI One Countryman: Vierzylinder-Benzinmotor mit vollvariabler Ventilsteuerung auf der Basis der VALVETRONIC Technologie
der BMW Group,
Hubraum: 1 598 cm3,
Leistung: 72 kW/98 PS bei 6 000 min-1,
max. Drehmoment: 153 Nm bei 3 000 min-1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 11,9 Sekunden (Automatik: 13,9 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h (170 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,7 Liter/100 Kilometer (6,9 Liter),
CO2-Wert: 134 g/km (159 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI Cooper SD Countryman: Vierzylinder-Turbodiesel mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, Common-Rail-Einspritzung und
variabler Turbinengeometrie,
Hubraum: 1 995 cm3,
Leistung: 105 kW/143 PS bei 4 000 min-1,
max. Drehmoment: 305 Nm bei 1 750 – 2 700 min-1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 9,2 Sekunden (Automatik: 9,4 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h (197 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 4,5 Liter/100 Kilometer (5,7 Liter),
CO2-Wert: 119 g/km (149 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI Cooper SD Countryman ALL4: Vierzylinder-Turbodiesel mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, Common-Rail-Einspritzung und
variabler Turbinengeometrie,
Hubraum: 1 995 cm3,
Leistung: 105 kW/143 PS bei 4 000 min-1,
max. Drehmoment: 305 Nm bei 1 750 – 2 700 min-1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 9,3 Sekunden (Automatik: 9,4 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h (195 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 4,8 Liter/100 Kilometer (5,9 Liter),
CO2-Wert: 126 g/km (156 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI Cooper D Countryman: Vierzylinder-Turbodiesel mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, Common-Rail-Einspritzung und
variabler Turbinengeometrie,
Hubraum: 1 598 cm3 (MINI Cooper D Countryman mit Automatikgetriebe: 1 995 cm3),
Leistung: 82 kW/112 PS bei 4 000 min-1,
max. Drehmoment: 270 Nm bei 1 750 – 2 250 min-1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 10,9 Sekunden (Automatik: 11,3 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 186 km/h (181 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 4,2 Liter/100 Kilometer (5,6 Liter),
CO2-Wert: 111 g/km (148 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI Cooper D Countryman ALL4: Vierzylinder-Turbodiesel mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, Common-Rail-Einspritzung und
variabler Turbinengeometrie,
Hubraum: 1 598 cm3 (MINI Cooper D Countryman ALL4 mit Automatikgetriebe: 1 995 cm3),
Leistung: 82 kW/112 PS bei 4 000 min-1,
max. Drehmoment: 270 Nm bei 1 750 – 2 250 min-1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 11,6 Sekunden (Automatik: 11,9 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 181 km/h (176 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 4,7 Liter/100 Kilometer (5,9 Liter),
CO2-Wert: 123 g/km (155 g/km), Abgasnorm: EU6.

MINI One D Countryman: Vierzylinder-Turbodiesel mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, Common-Rail-Einspritzung und
variabler Turbinengeometrie,
Hubraum: 1 598 cm3,
Leistung: 66 kW/90 PS bei 4 000 min-1,
max. Drehmoment: 215 Nm bei 1 750 – 2 500 min-1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 12,9 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 171 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 4,2 Liter/100 Kilometer,
CO2-Wert: 111 g/km, Abgasnorm: EU6.

Außenabmessungen:

Länge: 4 097 Millimeter (MINI Cooper Countryman ALL4 und
MINI Cooper D Countryman ALL4: 4 110 Millimeter, MINI Cooper S Countryman und MINI Cooper SD Countryman: 4 109 Millimeter,
MINI John Cooper Works Countryman: 4 133 Millimeter)
Breite: 1 789 Millimeter
Höhe: 1 561 Millimeter (MINI John Cooper Works Countryman: 1 549 Millimeter)
Radstand: 2 595 Millimeter