Neue Jaguar Mittelklasse-Limousine XE feiert Weltpremiere MyAuto24

Neue Jaguar Mittelklasse-Limousine XE feiert Weltpremiere. - Foto: Jaguar

Jaguar hat im Londoner Earls Court bei einem Starevent seinen neuen Jaguar XE erstmals präsentiert. Die heckgetriebene Premium-Sportlimousine versteht sich dank fortschrittlicher Leichtbaukonstruktion, coupeártiger Linienführung und eines dynamischen Fahrwerks als echtes Fahrerauto. Sie ist nach bester Jaguar Manier luxuriös ausgestattet und mit brandneuen Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren sowie einem 250 kW/340 PS starken 3,0-Liter-V6 für zügigen und energieeffizienten Vortrieb gerüstet.

Der aus dem Jaguar F-TYPE bekannte Sechszylinder entwickelt bis zu 450 Nm an Drehmoment und beschleunigt das Topmodell Jaguar XE S in nur 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im Gegenzug begnügt sich der sparsamste Vertreter der neuen Ingenium-Turbodiesel mit einem Verbrauch von 3,8 Liter/100 km (im kombinierten EU-Fahrzyklus) und CO2-Emissionen von 99 g/km.

Erstmals bietet Jaguar auch wieder ein manuelles Getriebe für eines seiner Modelle an: Einen Sechsgang-Handschalter für die 2,0-Liter-Diesel. Alternativ - und für alle XE-Benziner serienmäßig - gelangt die Kraft über eine gewichtsoptimierte Version der Achtstufen-Automatik 8 HP von ZF an die Hinterräder. Der neue Jaguar XE startet zu Preisen ab 36.500 Euro im Sommer 2015 bei den deutschen Händlern. Interessenten können sich ab sofort auf www.xe-circle.de registrieren, um weitere Informationen zu erhalten.

Das Interieur besticht durch ein hohes Komfortniveau und großzügige Platzverhältnisse. Die in bester Jaguar Tradition sorgfältig ausgewählten und liebevoll verarbeiteten Materialien und Oberflächen verleihen dem Innenraum des neuen XE ein besonderes Flair.

Das Topmodell Jaguar XE S signalisiert mit großen vorderen Lufteinlässen, seitlichen "Kiemen" mit Chromüberzug, einem diskreten Heckspoiler und optionalen 20-Zoll-Schmiedefelgen das Leistungspotential des aufgeladenen 3,0-Liter-V6-Benziners. Optisch etwas zurückhaltender geben sich im Vergleich die von den hocheffizienten neuen 2,0-Liter-Motoren angetriebenen Versionen. Alle Jaguar XE mit Benzinmotor sind mit einer Achtstufen-Automatik von ZF verblockt; für die Selbstzünder-Modelle steht alternativ ein manuelles Sechsganggetriebe zur Wahl. Damit ausgestattet, begnügt sich der Einstiegs-Turbodiesel mit CO2-Emissionen von 99 g/km und einem Durchschnittsverbrauch (im kombinierten EU-Fahrzyklus) von 3,8 Liter/100 km.

Der neue Jaguar XE setzt darüber hinaus für die Marke neue Bestwerte in punkto Gewicht, Verwindungssteifigkeit und Aerodynamik. Er ist darüber hinaus der erste Jaguar mit einer elektro-mechanischen Servolenkung (EPAS). Sie ist auf ein optimales Ansprechverhalten ausgelegt und verbraucht weniger Energie als ein hydraulisches System. Und kein Jaguar vor ihm wartete bislang mit so niedrigen Unterhaltskosten auf wie der neue XE. Zugleich ist er auch der umweltverträglichste Vertreter der Marke mit dem Raubkatzen-Emblem.

Weitere Details zur kompletten XE Baureihe wird Jaguar Anfang Oktober auf dem Pariser Automobil Salon bekanntgeben.

Jaguar XE: Technische Daten*

Motor & Kraftübertragung
Hubraum (cm³)	2.995
Zylinder	6, in V-Anordnung
Ventile pro Zylinder	4
Bohrung/Hub (mm)	84,5/89,0
Zylinderblock	Aluminium
Zylinderköpfe	Aluminium
Einspritzsystem	strahlgeführte Direkteinspritzung, 150 bar
Aufladungssystem	Twin-Vortex Kompressor
Getriebe	ZF 8HP45 8-Stufen-Automatik
Fahrleistungen & Verbrauch
0-100 km/h (s)	5,1
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	250
Nennleistung kw (PS)	250 (340) bei 6.500/min
Max. Drehmoment (Nm)	450 bei 4.500/min
Verbrauch (Liter/100km) EU kombinierter Zyklus	8,3
CO₂ Emissionen (g/km) EU kombinierter Zyklus	194
Abmessungen
Länge (mm)	4.672
Breite (ohne Spiegel, mm)	1.850
Höhe (mm)	1.416
Radstand (mm)	2.835
Trockengewicht (kg)	ab 1.474