Sportliche Modellvarianten: Neuer Peugeot 308 GT MyAuto24

Peugeot präsentiert den neuen 308 GT. - Foto: Peugeot

Denkt man an französische Autos, kommen einem sicher sofort Autos wie der R4, R5 oder die Ente in den Sinn. Allesamt Autos die nicht unbedingt sportlich aber dafür besonders langlebig und praktisch sind bzw. waren. Doch die Franzosen können durchaus auch sportlich, wie die zahlreichen Erfolge in der Vergangenheit im Motorsport sehr Eindrucksvoll beweisen. Peugeot möchte nun diese Erfolge von der Rennstrecke auf die Straße transportieren und dabei „die Herzen leidenschaftlicher Automobilfans höher schlagen" lassen. Gelingen soll dies mit den neuen Versionen für die Modellreihe 308. Dabei handelt es sich zwar nicht um den sehnsüchtigst erwarteten GTI, sondern um den GT. Peugeot bietet den neuen 308 GT dabei in zwei Motorvarianten an. Neben den Benziner GT 205 wird es ab Frühjar 2015 auch den GT 180 als Selbstzünder geben.

Unter der Haube des GT205 werkelt ein 1,6-Liter-Vierzylinderbenziner mit Twin-Turboaufladung. Dieser bringt es auf ein Leistungsgewicht von nur 5,85 Kilogramm pro PS und leistet - wie es der Name dabei bereits vermuten lässt - 205 PS und generiert ein maximales Drehmoment von 285 Nm. Damit beschleunigt der kleine Franzose in 7,5 Sekunden von Null auf 100 km/h und soll sich dabei dank des Stop & Start-System und der optimierten Emissions- und Verbrauchswerten mit nur 5,6 Litern auf 100 Kilometer begnügen.

Auch der Vierzylinder 2,0 l BlueHDi 180 soll laut Peugeot mit Fahrleistung auf hohem Niveau aufwarten. Seine maximale Leistung von 133 kW/180 PS gibt er bei 3750/min ab, sein maximales Drehmoment von 400 Nm bei 2000/min. Dank eines Leistungsgewichts von nur 7,3 Kilogramm pro PS erledigt der 308 GT mit diesem Motor den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h in 5,5 Sekunden. Das Aggregat emittiert 103 g/km CO2 bei einem Verbrauch von 4,0 Litern pro 100 Kilometer. Möglich wird dies durch das Common-Rail-System der dritten Generation mit einem Maximaldruck von 2.000 bar, die neue Brennkammer für eine optimierte Durchmischung der Luft mit dem über Siebenlochinjektoren eingespritzten Kraftstoff und das auf 16,7:1 erhöhte Verdichtungsverhältnis zur Erhöhung des Gesamtwirkungsgrads.

Von außen geben sich die 308 GT an glanzgedrehten 18-Zoll-Felgen, Schwellerverkleidungen und schwarz lackierten Außenspiegeln sowie einen schwarzen Diffusor und zweiflutiges Abgasendrohr am Heck zu erkennen. Die Palette der Außenlackierungen des 308 GT umfasst das exklusive Magnetic Blue, das an die in früheren Zeiten den französischen Rennwagen vorbehaltene Farbe erinnert.

Im Interieur setzen die Franzosen ebenfalls auf Sportlichkeit. Hier sorgen die Bezüge aus Kunstleder/Alcantara in der Serienversion oder Club-Leder-Nappa als Option, sowie die roten Ziernähte für ein sportliches Ambiente. Die roten Ziernähte ziehen sich dabei über die Sitze bis hin zur Armaturentafel, den Türverkleidungen, dem Schalthebelbalg und den Fußmatten fort. Die sportlich-technische Dimension kommt im Fußhebelwerk aus Aluminium und in den Türeinstiegsleisten aus Edelstahl zum Ausdruck.

Die Sitzposition wird bestimmt durch das ergonomische Peugeot i-Cockpit. Das kleine Lenkrad mit gelochtem Leder und GT-Schriftzug ist in der Höhe und der Tiefe verstellen. Das Kombiinstrument liegt für volle Konzentration auf die Straße direkt im Blickfeld und verfügt als Hintergrund nun über ein Zielflaggenmuster. Der große Touchscreen zeigt ein dazu passendes neues, Redline genanntes Designmotiv in Rot und Schwarz.

Das für beide Motorisierungen serienmäßig angebotene „Driver Sport Pack" bietet auf Knopfdruck einen satteren Motorsound, ein Kombiinstrument mit roten Anzeigen, die Anzeige von Leistungs- und Drehmomentabgabe, Ladedruck sowie Quer- und Längsbeschleunigung im Kombiinstrument, eine straffere und direktere Auslegung der Lenkunterstützung, eine direktere Gaspedalkennlinie und ein schnelleres Ansprechen des EAT6-Getriebes, das auch über Lenkradpaddles geschaltet werden kann.

Der neue Peuegot 308 GT ist mit zahlreichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Das Driver Assistance Pack, das auf ein Radar in der Fahrzeugfront zugreift, umfasst drei Funktionen: der adaptive Geschwindigkeitsregler hält die Geschwindigkeit oder passt sie automatisch an die des vorausfahrenden Fahrzeugs an. Diese „aktive" Funktion kann vom Fahrer abgeschaltet werden. Ein Frontkollisionswarner gibt optische und akustische Warnsignale zur Unfallvermeidung; die automatische Gefahrenbremsung bremst den Peugeot selbsttätig zur Vermeidung eines Aufpralls bzw. Verringerung möglicher Unfallfolgen. Beim Toter-Winkel-Assistenten leuchtet eine in den Außenspiegel integrierte LED auf, um den Fahrer vor einem Fahrzeug im toten Winkel zu warnen. Park Assist ist eine aktive Einparkhilfe, die das Auto automatisch sowohl in Längs- als auch in Querparklücken ein- und ausparkt.

Die Connected Services Peugeot Connect Apps sorgen für ein Fahrerlebnis neuer Art. Dank eines Plug&Play-Internetsticks (3G) liefern sie dem Fahrer nützliche Informationen in Echtzeit: Verfügbarkeit von Parkplätzen, Kraftstoffpreise, touristische Informationen aus dem Guide Michelin, Wettervorhersage und auch Verkehrsinformationen über die App Coyote. Zur Erhöhung des Diebstahlschutzes ist das Modell mit einem Neigungsalarm ausgestattet.

Der Peugeot 308 GT feiert im kommenden Monat auf dem Pariser Autosalon seine Weltpremiere. Ab November sollen dann die Preise für den GT feststehen und dieser dann auch bestellbar sein. Im Januar 2015 soll er dann zu den Händlern rollen.