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So könnte der neue Ford Focus RS aussehen. - Rendering: Autocar
Fans von PS-starken Kompaktwagen dürfen sich schon jetzt aufs Jahr 2015 freuen. Im kommenden Jahr werden die Hersteller eine wahre Flut an leistungsstarken Kompaktwagen vorstellen bzw. in die Verkaufsräume stellen. Unter anderem wird Hyundai den stärksten i30 aller Zeiten in den Verkauf bringen, Audi schickt den neuen RS3 ins Rennen, Honda bläst mit dem Civic Type R zum Angriff, Volkswagen stellt den neuen R400 vor, BMW wird den neuen M2 präsentieren, Peugeot geht mit dem 308 GTi auf Kundenfang, Mazda kontert mit den neuen 3 MPS  und Ford wird 2015 erstmals den neuen Focus RS der Weltöffentlichkeit präsentieren.

Wie man derzeit so hört, soll der neue Focus RS dabei bereits Mitte Januar 2015 auf der North America International Auto Show (17. bis 25. Januar 2015) in Detroit seine Weltpremiere feiern. Ob an dieser Meldung tatsächlich etwas dran ist, wird man bereits in gut vier Wochen wissen. Bislang deutete alles daraufhin, dass dieser erst auf dem Genfer Automobil Salon 2015 erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert werden sollte. Doch da Ford den neuen Focus RS erstmals auch in Nordamerika anbieten wird, würde die Präsentation in der Motor City durchaus Sinn machen.

Dann dürfte auch endlich das Geheimnis gelüftet werden, ob der Focus RS wieder mit Front- oder doch mit Allradantrieb bestückt werden wird. Heiß es bis vor wenigen Monaten noch, dass auch die dritte Generation des kompakten Kraftpakets aus Köln über Frontantrieb verfügen würde, machten im Spätsommer Gerüchte die Runde, dass dieser doch einen intelligenten Allradantrieb verpflanzt bekommen soll.

Während beim Antrieb noch munteres Rätselraten angesagt ist, wissen wir beim Motor und Getriebe schon deutlich mehr. Der neue Focus RS kommt serienmäßig mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe ins rollen und wird von einem 2,3-Liter starken Ecoboost-Vierzylinder-Motor befeuert werden, der so übrigens auch im europäischen Mustang zum Einsatz kommt. Während dieser im Mustang längst verbaut wird, wird dieser im Focus quer verbaut werden und etwa 330 PS und 350 Nm Drehmoment leisten. Zudem soll der neue Focus RS leichter und im Vergleich zum Vorgänger rund 20 Prozent sparsamer werden. Das sportlich abgestimmte Fahrwerk und die etwas größer dimensionierte Bremsanlage sollen darüber hinaus dafür sorgen, dass dieser nicht nur auf der Landstraße und der Autobahn sondern auch bei Trackday-Veranstaltungen wie auf der Nürburgring-Nordschleife eine sehr gute Figur abgibt.
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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