Kampf der Generationen: Porsche Carrera GT gegen Porsche 918 Spyder

Kampf der Generationen: Porsche Carrera GT gegen Porsche 918 Spyder. - Screenshot: YouTube

Als der Porsche Carrera GT 2004 erschien, war der Run auf diesen Supersportwagen trotz seines stolzen Preises von 452 690 Euro gewaltig. Zu teuer war er also nicht, denn innerhalb kürzester Zeit war die komplette Auflage von 1.270 Exemplaren restlos vergriffen. Selbiges gilt auch für dessen Nachfolger - den Porsche 918 Spyder. Dessen Markteinführung fand im November 2013 statt und gut ein Jahr später waren alle 918 Fahrzeuge verkauft und das bei einem Listenpreis von 768.026 Euro.

Das diese beiden Fahrzeuge bei der gutbetuchten Klientel dabei solch reisenden Absatz fanden wundert überhaupt nicht, denn neben einer ordentlichen Rendite versprechen beide jede Menge Fahrspaß und sind darüber hinaus das Ergebnis Ingenieurkunst made in Germany. Wer sich dabei schon immer die Frage stellte, welches Fahrzeug im direkten Duell schneller ist, bekommt jetzt die Antwort in einem Eins gegen Eins Dragrace geliefert.
Während der Porsche Carrera GT von einem bärenstarken V10-Mittelmotor angetrieben wird, der über eine Leistung von 612 PS und einem maximalen Drehmoment von 590 Nm bei 5750 U/min verfügt, setzt dessen "New-Generation-Nachfolger" noch eine ganze Schippe oben drauf. Dieser verfügt über die Kraft der zwei Herzen und wird neben einem 608 PS starken V8-Aggregat zudem noch von zwei Elektromotoren angetrieben, die an der Vorder- und Hinterachse untergebracht sind. Der Elektromotor an der Vorderachse steuert zusätzlich nochmals 125 PS hinzu und der E-Motor an der Hinterachse verfügt über 156 PS und sorgt so dafür, dass der Pilot sich am Ende über eine maximale Systemleistung von nicht weniger als 887 PS freuen darf. Ob der 918 Spdyer damit Kreise um seinen Vorgänger zieht? Nicht unbedingt, denn auch wenn er dank des E-Antriebs über einen intelligenten Allradantrieb und über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verfügt, bringt er gegenüber dem Carrera GT mit Heckantrieb und manuellen Sechsgang-Getriebe mehr als 250 Kilogramm mehr auf die Waage.  

Technische Daten

	Porsche Carrera GT	Porsche 918 Spyder
Motor:	10-Zylinder-Mittelmotor	8-Zylinder-Mittelmotor mit Hybridantrieb
Hubraum:	5733 cm³	4593 cm³
Leistung	450 kW (612 PS) bei 8000 U/min	652 kW (887 PS)
Max. Drehmoment:	590 Nm bei 5750 U/min	1275 Nm (im 7. Gang) bei 1000 U/min
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.)	3,9	2,8
Beschleunigung 0-200 km/h (sek.)	9,9	7,9
Beschleunigung 0-300 km/h (sek.)	31,9	23
Höchstgeschwindigkeit:	334 km/h	345 km/h
Getriebe:	manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe	Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe
Antrieb:	Heckantrieb	Hinterradantrieb plus E-Antrieb der Vorderräder
Treibstoffsorte:	Super Plus	Super Plus
Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km)	17,8l	3,3l
Maße L × B × H:	4613 × 1921 × 1166 mm	4645 x 1940 x 1167 mm
Radstand:	2730 mm	2730 mm
Leergewicht:	1380 kg	1642 kg
Preis:	452.400 EUR	768.026 EUR

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Foto(s): YouTube