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(Photo © Revo Technik)
STaSIS Revo Group hatte beschlossen mal ein bisschen Spaß mit einem VW T5 Transporter zu haben und nebenbei etwas die Werbetrommel zu rühren. So kam der amerikanische Tuner auf die Idee, man könnte doch eigentlich mal den vor einigen Jahren von Sabine Schmitz aufgestellten Rundenrekord für Vans auf der Nürburgring Nordschleife attackieren. Die deutsche Rennfahrerin verwendete für ihren Versuch damals einen Ford Transit, der von einem 2-Liter starken Dieselmotor angetrieben wurde. Revo setzte bei ihren Versuch ebenfalls auf einen 2-Liter großen Selbstzünder, allerdings kam hier statt eines Transit ein Volkswagen T5 zum Einsatz.

Da man diese Challange anscheint sehr ernst nahm und den Rekord unbedingt knacken wollte, überließ man auch nichts dem Zufall. So montierten die Revo Techniker unter anderem eine Reihe von Spoilern und Abweiser. Darüber hinaus fand auch ein neues Bilstein B14 Gewindefahrwerk, sowie vier neue Dunlop Pneus den Weg an beziehungsweise in den Transporter. Außerdem steigerten die Jungs die Leistung auf etwa 220 PS durch einem maßgeschneiderten ECU Remap, einer neuen Milltek-Abgasanlage und ein Forge Ladeluftkühler / Ölkühler. Damit war der Revo T5 natürlich um einiges besser aufgestellt als Sabines damaliger Serien-Transit. 
(Photo © Revo Technik)
Um auch das letzte aus dem Auto herauszuholen wurde Nordschleife Veteran Dale Lomas damit beauftragt, den T5 um die mehr als 20 Kilometer lange Strecke zu prügeln. Die Herausforderung bestand darin Sabine Schmitz damals bei Top Gear 'Bridge to Gantry' mit 10:08 Minuten aufgestellten Rekord zu unterbieten und wie nach den Voraussetzungen nicht anders zu erwarten war, knackten die Jungs den Rekord. Dale Lomas umrundete die Nordschleife in 9:57.36 Minuten und stellte damit einen neuen Bestwert für Vans am 'Ring' auf. Die Tatsache das er aber lediglich 10 Sekunden schneller als Sabine war, unterstreicht nochmals wie beeindruckend doch dieses Zeit von ihr gewesen ist!

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Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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