Wer an Hamann denkt, der denkt sicher sofort an Breitbau-Bodykits, auffällige Lackierungen, riesige Räder und massig Leistung. Diese "Klischees" wurden beim unlängst vorgestellten
Hamann Tycoon II M auf Basis des BMW X6 M auch vollsten erfüllt. Mit seinem aggressiven Look und seiner brachialen Leistung von 670 PS und einem Drehmoment von 950 Nm traf er wohl den Geschmack eines jeden Hamann-Fan.
Eher enttäuscht dürften diese nun sein, wenn sie sich die Bilder des neuesten Projekts anschauen, das nun die heiligen Hallen in Laupheim verlassen hat. Beim neuesten Projekt handelt es sich um die zweite Generation des BMW X3 (F25). Während der X6 sicher immer und überall auffallen wird, gibt sich der X3 von Hamann schon fast dezent und unauffällig.
Der Tuner beließ es beim Styling für Hamann-Verhältnisse bei dezenten Modifikationen. Unter anderem wurde die serienmäßige Frontschürze durch eine eigens entwickelte ersetzt, die mehr Aggressivität und Sportlichkeit symbolisieren soll. Zu dem kauert das bayrische SUV nun durch kürze Fahrwerksfedern 35 Millimeter näher am Asphalt, was dessen sportlichen Anspruch deutlich unterstreicht. Positiver Nebeneffekt: die Fahreigenschaften auf asphaltierten Untergrund verbessert sich merklich, allerdings nicht abseits befestigter Wege. Aber mal ehrlich nur die wenigsten würden wohl jemals das Potenzial ihres SUV im Gelände erproben und so verwundert es auch nicht wirklich, dass der Tuner die Serienbereifung durch noch größere und breitere ersetzte. Hier könnte man dann wieder von einen typischen Hamann sprechen.
Hier kommen 21 Zoll großen ANNIVERSARY Evo Felgen mit 265/30 ZR21Vredestein Ultrac Vorti R Reifen zum Einsatz die nicht fürs Gelände, dafür aber umso mehr fürs flanieren über die Boulevards dieser Welt geeignet sind. Wem das nicht reicht, der kann auch noch eine Nummer größer wählen, denn auch 22 Zoll große Felgen hält der Tuner für seine spezielle Kundschaft bereit. Diese sehen zwar sehr chic aus, gehen aber leider zu Lasten der Fahreigenschaften, aber wie sagt man so schön: wer schön sein will muss leiden.
Neben den optischen Modifikationen widmete sich der Tuner natürlich auch dem Herzstück, dabei ist es eigentlich egal welches Herz im heimischen X3 schlägt, denn der Tuner bietet auch für die kleinsten Dieselmotoren Leistungssteigerungen an. Wer aber bitte kauft sich einen X3 mit einem 18d-Motor und möchte ihn anschließend in die Hände eines Tuners geben. Sicherlich niemand, und so kümmern wir uns auch nicht weiter um den kleinsten Nagler sondern werfen vielmehr einen Blick auf die stärksten Benzin und Diesel-Versionen. Beide sind bereits ab Werk mit mehr als 300 PS alles andere als untermotorisiert. Doch da es immer Leute geben soll die sich etwas mehr Leistung wünschen, bietet der Tuner auch hier eine Modifikation an. Nach der Optimierung der Motorensteuerung leistet der 35i statt 306 PS nun 350 PS und 450 Nm. Auch der 35d bringt es nach dem Tuning auf 350 PS (Serie: 313 PS) doch viel interessanter als die Leistung ist in diesem Fall das Drehmoment. Hier stehen nun 700 statt 630 Nm zur Verfügung.
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