Der japanische Tuner Office-K macht sich am Rolls-Royce Ghost zu schaffen und verleiht diesem einen neuen Look und entlockt diesem noch mehr Leistung. - Foto: Office-K
Die Zeiten als exklusive Sportwagen und Luxuslimousinen von den Tunern unangetastet waren, sind längst vorbei. Heute wird wie wild drauf "los geflext" um etwa einen Ferrari 458 Italia ordentlich in die Breite zu ziehen und auch Fahrzeuge von Rolls-Royce, die seit jeher als der Inbegriff von Luxus, Komfort und Stil schlechthin zählen, bleiben von den Tunern nicht verschont. An diese Fahrzeuge gehen die Tuner bislang zwar noch nicht mehr der Flex ran, doch fragt man sich, haben diese Fahrzeuge tatsächlich eine "optische Aufwertung" nötig? Der japanische Tuner Office-K meint sicher ja, denn sonst hätten die Jungs den RR Ghost sicherlich nicht auf links gekrempelt.

Der von den Japanern auf den Namen "Office-K Rolls-Royce Ghost V-Spec" getaufte britische Luxusliner erhielt ein Black Bison Bodykit vom ebenfalls japanischen Tuner Wald. Dieses besteht aus einer überarbeiteten Frontschürze, speziellen Seitenschweller und einer ebenfalls modifizierten Heckschürze samt integrierten Heckdiffusor. Dazu gesellen sich außerdem noch zahlreiche "Kleinteile" wie eine Frontspoilerlippe, Kotflügel-Lüftungsschlitze und ein dezenter Heckspoiler, der auf dem Kofferraumdeckel seinen platz findet. Um den visuellen Look perfekt abzurunden, entschied sich Tuner Office-K für extrem großes Schuhwerk. Hierbei handelt es sich um 24-Zoll große Forgiato ARTIGLI-ECL die zum passenden Kontrast in schwarz gehalten sind.

Auch unter der Haube legt der Tuner Hand an und kitzelt mit 600 PS 30 Pferdestärken zusätzlich aus dem Zwölfzylinder gegenüber der Serie heraus. Natürlich darf auch eine lautstarke Abgasanlage mit Klappensteuerung nicht fehlen, wenn gleich diese  - wie eigentlich alles an diesem Auto - völlig fehl am Platz ist. Aber wer fragt sich an dieser Stelle überhaupt noch nach den Sinn dieses Autos?

Bildergalerie


Foto(s) © Office-K
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

Post A Comment: