Nach dem Clio hübscht Renault auch dessen Spitzenmodell auf. Neu sind Voll-LED-Scheinwerfer, die LED-Zusatzscheinwerfer sowie neue Designs der Leichtmetallräder. |
Das Heck untercheidet sich vom Vorgänger nur durch die neuen LED-Rückleuchten die ebenfalls eine Signatur in Gestalt eines „C zeichnen. - Foto: Renault |
Der 147 kW/200 PS starke Clio R.S. ist mit dem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet, das ein hohes Maß an Lenkpräzision und Traktion gewährt. Alternativ ist für den Clio R.S. das Cup-Fahrwerk mit nochmals tiefer gelegtem Aufbau und steiferer Auslegung erhältlich. Der 161 kW/220 PS leistende Clio R.S. Trophy verfügt über ein noch straffer gefedertes und gedämpftes Sportfahrwerk.
Laut Renault benötigt der Clio R.S. 6,7 Sekunden um von Null auf 100 km/h zu beschleunigen. Die 400m Disziplin absolviert er in 14,6 Sekunden und in der Spitze wird er bis zu 230 km/h schnell. Clio R.S. Trophy dürfen nicht nur aus 20 PS mehr Leistung sondern auch aus 20 Nm mehr Drehmoment schöpfen. Insgesamt stehen hier somit 280 Nm zur Verfügung die dafür sorgen, dass dieser in 6,6 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigt (-0,1s) und in 14,5 Sekunden (-0,1s) die 400m Distanz hinter sich bringt. In der Spitze wird der Trophy bis zu 235 km/h schnell.
Mit Launch Control, elektronischer Differenzialsperre, Schaltwippen am Lenkrad, Heckdiffusor und dem R.S. Drive-Schalter zur individuellen Abstimmung der Motor- und Getriebecharakteristik sowie der Eingriffsparameter von ESP, Antriebsschlupfregelung und Antiblockiersystem verfügt der Clio R.S. serienmäßig über modernste Systeme aus dem Motorsport. Der Fahrer kann mit R.S. Drive zwischen drei verschiedenen Fahrprogrammen wählen: „NORMAL“, „SPORT“ und „RACE“.
Bildergalerie
Foto(s) © Renault
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