Nach dem Clio hübscht Renault auch dessen Spitzenmodell auf. Neu sind Voll-LED-Scheinwerfer, die LED-Zusatzscheinwerfer sowie neue Designs der Leichtmetallräder.
Renault schärft seinen kleinen Brandstifter Clio R.S. Der sportliche Kleinwagen wird ab sofort von einer noch prägnanteren Frontpartie geziert. Neu sind hier nicht nur die Voll-LED-Scheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht in Form eines asymmetrischen „C“ sondern auch die mehr als stylischen LED-Zusatzscheinwerfer R.S.VISION im Zielflaggendesign. Diese debütierten unlängst erst bei der Clio R.S. 16 Konzeptstudie und sind mit der Einführung des neuen Clio R.S. nun erstmals in einem Serienmodell erhältlich. Die Multi-Reflektoren-Technologie vereint in sich die Funktionen von Nebelscheinwerfern, Kurvenlicht, Fernlicht und Positionslicht. Auch neu: die LED-Rückleuchten die ebenfalls eine Signatur in Gestalt eines „C zeichnen.

Das Heck untercheidet sich vom Vorgänger nur durch die neuen LED-Rückleuchten die ebenfalls eine Signatur in Gestalt eines „C zeichnen. - Foto: Renault
Der neue Clio R.S. übernimmt aber nicht nur die LED-Zusatzscheinwerfer vom 275 PS starken Konzept, sondern auch die 18 Zoll großen Leichtmetallräder sowie die kernig und kraftvoll klingende Abgasanlage von Akrapovič. Während die Felgen beim Clio R.S. gesondert bestellt werden müssen, sind diese beim Clio R.S. Trophy bereits ab Werk mit dabei. Anders sieht es mit der Abgasanlage von Akrapovič aus. Diese wird beim Trophy ebenfalls serienmäßig mit verbaut, steht allerdings auch nur Trophy Kunden zur Verfügung. Die Abgasanlage lässt den kleinen Franzosen betont kernig klingen und sorgt darüber hinaus dafür, dass dieser bei Beschleunigungsbefehlen noch kräftiger zubeißt.

Der 147 kW/200 PS starke Clio R.S. ist mit dem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet, das ein hohes Maß an Lenkpräzision und Traktion gewährt. Alternativ ist für den Clio R.S. das Cup-Fahrwerk mit nochmals tiefer gelegtem Aufbau und steiferer Auslegung erhältlich. Der 161 kW/220 PS leistende Clio R.S. Trophy verfügt über ein noch straffer gefedertes und gedämpftes Sportfahrwerk.

Laut Renault benötigt der Clio R.S. 6,7 Sekunden um von Null auf 100 km/h zu beschleunigen. Die 400m Disziplin absolviert er in 14,6 Sekunden und in der Spitze wird er bis zu 230 km/h schnell. Clio R.S. Trophy dürfen nicht nur aus 20 PS mehr Leistung sondern auch aus 20 Nm mehr Drehmoment schöpfen. Insgesamt stehen hier somit 280 Nm zur Verfügung die dafür sorgen, dass dieser in 6,6 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigt (-0,1s) und in 14,5 Sekunden (-0,1s) die 400m Distanz hinter sich bringt. In der Spitze wird der Trophy bis zu 235 km/h schnell.

Mit Launch Control, elektronischer Differenzialsperre, Schaltwippen am Lenkrad, Heckdiffusor und dem R.S. Drive-Schalter zur individuellen Abstimmung der Motor- und Getriebecharakteristik sowie der Eingriffsparameter von ESP, Antriebsschlupfregelung und Antiblockiersystem verfügt der Clio R.S. serienmäßig über modernste Systeme aus dem Motorsport. Der Fahrer kann mit R.S. Drive zwischen drei verschiedenen Fahrprogrammen wählen: „NORMAL“, „SPORT“ und „RACE“.

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Foto(s) © Renault
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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