Vor dem Start des Honda Indy-200-Rennens
präsentierte Honda auf dem 2,4 Meilen langen Rundkurs den Prototypen des
neuen NSX. Der Antrieb ist ein Hochleistungs-Hybridmotorsystem, das
einen Torque-Vectoring-Allradantrieb mit Hybrideffizienz durch den
Einsatz von drei Elektromotoren kombiniert. Ein Motor ist direkt mit dem
V-6-Benzinmotor und dem neuen Doppelkupplungsgetriebe (DCT) für den
Hinterradantrieb verbunden, zwei weitere Motoren treiben die Vorderräder
an. 2015 soll das neue Sportwagen-Flaggschiff der Marke auf den Markt
kommen.
Das System ermöglicht bei Kurvenfahrt die
individuelle Übertragung eines negativen oder positiven Drehmoments auf
die Vorderräder, was exzellente Antriebs- und Handling-Eigenschaften
ermöglichen soll.
Die globale Entwicklung des neuen NSX erfolgt
unter der Leitung der Ingenieure von Honda R&D Americas, Inc. in
Raymond, Ohio. Für die Fertigung des Supersportlers erstellt Honda
momentan im nahe gelegenen Marysville (Ohio) eine neue hochmoderne
Produktionsstätte, in der Teile aus amerikanischer und globaler
Herstellung verbaut werden. (ampnet/deg)
Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail
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