Maserati bläst mit dem Levante zum Angriff auf Porsche Cayenne und Co. MyAuto24

Das Segment der Oberklasse-SUV wird ab diesem Jahr vom formschönen Maserati Levante erweitert.

Porsche war einer der Vorreiter, Bentley hat nun den Bentayga, Lamborghini plant eines, und Maserati will nicht tatenlos zusehen. Die Rede ist von besonders sportlichen und luxuriösen SUV. Levante nennt Maserati seinen Beitrag, der auf dem Genfer Autosalon (–13.3.2016) Premiere feiert. Er zeichnet sich durch einen cw-Wert von 0,31 und eine optimale Gewichtsverteilung von 50:50 aus. Drei Motoren stehen zur Wahl: ein 3,0-Liter-V6-Twinturbo mit 257 kW / 350 PS oder 316 kW / 430 PS (Levante S) sowie ein Diesel mit ebenfalls sechs Zylindern und drei Litern Hubraum, der 202 kW / 275 PS leistet.

Die beiden Benziner sprinten in 6,0 bzw. 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h und ermöglichen Spitzengeschwindigkeiten von 251 bzw. 264 km/h. Das 3,0-Liter-V6-Turbodiesel-Agregat bringt den Levante in 6,9 Sekunden von Null auf 100 km/h. Der Kraftstoffverbrauch im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) beträgt weniger als 7,2 Liter/100 km. Die Benzin- und Dieselversionen des Maserati Levante sind mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF ausgestattet, das je nach ausgewähltem Fahrmodus eher komfort- oder leistungsorientierte Gangwechsel bietet.

Der Fahrer hat die Wahl zwischen den vier Fahrmodi Normal, I.C.E., Sport und Off-Road. Jeder Fahrmodus entspricht einem ganz bestimmten Fahrverhalten, das aus der besonderen Abstimmung von Motor, Getriebe, Fahrwerk und Fahrzeugelektronik resultiert.

Der Levante führt diverse Neuheiten in das aktuelle Maserati Modellprogramm ein. Beginnend bei neuen Sicherheits- und Komfortausstattungen über die völlig neue Mensch-Maschine-Schnittstelle bis hin zu spezifischen Transportlösungen. Die optionalen Ausstattungsdetails sind umfangreicher denn je. Der Levante debütiert im SUV-Segment mit modernsten Ausstattungsdetails, darunter: Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop&Go-Funktion, Auffahrwarnsystem und Brake Assist System, Spurhalteassistent, Surround View System und großzügigem 8,4-Zoll-Touchscreen mit neuem Drehregler. Außerdem: die Funktion AHA des Maserati Touch Control Plus, die neben AM- und FM-Frequenzmodulation und Digitalradio im Standard DAB auch Online-Dienste bietet. Sie ermöglicht über eine Bluetooth-Verbindung zum eigenen mobilen Gerät, das den Zugang zum Internet bildet, die mobile Nutzung von Online-Services (Radiosender, Programme etc.).

Im historischen Mirafiori Werk, wo hinsichtlich Design, Entwicklung, Prozesssteuerung und Fertigung höchste Standards zur Anwendung kommen, wurde eigens für den Levante eine hochmoderne Produktionslinie eingerichtet.

Die Preise für den Maserati Levante beginnen in Deutschland bei rund 70.000,- Euro.

Technische Daten

	LEVANTE 350 PS	LEVANTE S 430 PS	LEVANTE DIESEL 275 PS
Motorbauart	Ottomotor mit 6 Zylindern in 60°-V-Stellung, Twin-Turbo, Direkteinspritzung (GDI)		Turbodiesel mit 6 Zylindern in 60°-V-Stellung, Common-Rail-Einspritzung
Hubraum (ccm)	2.979		2.987
Max. Leistung (kW / PS bei min^-1)	257 / 350 bei 5750	316 / 430 bei 5750	202 / 275 bei 4000
Max. Drehmoment (Nm bei min^-1)	500 bei 4500-5000	580 bei 4500-5000	600 bei 2000-2600
Kraftstoffverbrauch l/100 km (NEFZ)	10,7	10,9	7,2
CO₂-Emission (g/km)	249	253	189
0-100 km/h (s)	6,0	5,2	6,9
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	251	264	230
Getriebe	8-Gang-Automatikgetriebe ZF AT8 - HP70
Antrieb	Allradsystem Q4 mit Sperrdifferenzial an der Hinterachse
Radaufhängung vorn	Doppelquerlenker-Achse, niveauregulierbare Luftfederung, Skyhook-Dämpferregelung
Radaufhängung hinten	Mehrlenker-Achse, niveauregulierbare Luftfederung, Skyhook-Dämpferregelung
Länge/Breite/Höhe (mm)	5003 / 1968 / 1679
Radstand (mm)	3004
Reifen (serienmäßig)	255/60 ZR18	265/50 ZR19 vorn 295/45 ZR19 hinten	255/60 ZR18