So habt ihr den Porsche 911 GT3 RS sicherlich noch nicht gesehen.
Einen Porsche 911 GT3 RS zu besitzen dürfte für viele von uns sicherlich schon das höchste der Gefühle sein. Der Zuffenhausener ist mit einem Höchstmaß an Motorsport-Technologien vollgestopft, die aktuell in einem alltagstauglichen 911 mit Straßenzulassung möglich ist. Natürlich hat so viel Sportlichkeit und Exklusivität seinen Preis, so dass dieser faszinierende straßenzugelassene Rennwagen nur einen kleinen und erlauchten Kreis zugänglich ist. Wer sich zu diesen zählt und auf Nummer sicher gehen möchte, dass einem ganz gewiss so schnell kein zweiter GT3 RS über den Weg fährt, der macht es am besten so wie die Jungs von Select Nano UAE und verpasst dem 911 GT3 RS einen neuen und einmaligen Anstrich.

Die meisten GT3 RS sind entweder in weiß oder der atemberaubenden Farbe lavaorange gehalten. Dieser jedoch nicht, dieser ist vielmehr in "Schlumpfblau" lackiert, eine Farbe die dem sportlichsten 911er unglaublich gut steht. Wer die Porsche-Farbpalette kennt dürfte wissen, dass die Zuffenhausener einen ganz ähnlichen Farbton in ihrem Portfolio haben. Laut Select Nano handelt es sich hierbei aber nicht um Miami Blau, sondern um einen Farbton Namens Voodoo Blau.

Ob nun in Voodoo-Blau, weiß oder lavaorange ein moderner Klassiker ist der Sportler schon jetzt, denn dieser hat im Heck noch den guten alten Sechszylinder-Boxermotor verbaut, der leider zu einer aussterbenden Spezies gehört und Stück für Stück vom neu entwickelten Vierzylinder mit Turboaufladung ersetzt wird. Der Boxermotor schöpft aus 4-Liter-Hubraum 500 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 480 Nm. In Verbindung mit dem PDK-Doppelkupplungsgetriebe sprintet der 911er in 3,3 Sekunden von Null auf 100 km/h und ist bereits nach 10,9 Sekunden 200 km/h schnell. Die Höchstgeschwindigkeit gib Porsche mit 310 km/h an und die Nordschleife umrundet die schwäbische Sportskanone in 7:20 Minuten und nimmt damit den Supersportwagens Carrera GT rund neun Sekunden ab.

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Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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