Hier ist er: Der neue SEAT Leon - Alle Bilder, Daten und Fakten MyAuto24

Sieht aus wie der Alte, ist aber der Neue. Alles was es zum neuen SEAT Leon zu wissen gibt, erfahrt ihr hier.

Kein Artikel wurde in den vergangenen Wochen so häufig gelesen, wie der des SEAT Leon Facelift. In diesen konnten wir euch bereits erste Bilder zum aufgefrischten Spanier zeigen, weitere Informationen blieben wir aber schuldig. Das ändert sich nun, denn die Spanier haben heute erste Bilder sowie handfeste Infos veröffentlicht. Allzu viel solltet ihr nun aber nicht erwarten, denn wie bereits im früheren Artikel angekündigt bekommt der Leon von den SEAT-Designern ein sehr dezentes Makeover und von den SEAT-Ingenieuren umfassendes technisches Update spendiert.

Weniger ist bekanntlich mehr. Um beim neuen Leon Unterschiede feststellen zu können, muss schon sehr genau hingesehen werden. - Foto: SEAT

Die äußerlichen Veränderungen fallen dabei so marginal aus, dass sicherlich selbst SEAT-Fahrer ganz genau hinsehen müssen um überhaupt Unterschiede feststellen zu können. Dazu zählen unter anderem der leicht modifizierte Kühlergrill sowie die neue Front- und Heckschürze, die nun über schärfere und spitzere Linien verfügen, was das betont feurige spanische Temperament nun noch stärker in den Mittelpunkt setzen soll. Außerdem gibt es für den Leon neue Außenlackierungen und Felgendesigns und er verfügt über einen neu entwickelten 8-Zoll großen Bildschirm über diesen sich sämtliche Funktionen wie etwa die Intensität des Ambiente-Licht steuern lassen. Das neu entwickelte Infotainment-System legt besonders bei der Konnektivität deutlich zu und ermöglicht den Usern in Verbindung mit SEAT Full Link und der exklusiven SEAT ConnectApp durch die einzelnen Menüs via Stimmenerkennung und Gestenkontroll-Technologie zu navigieren. Desweiteren kann der Leon nun auch erstmals mit einer Connectivity Box in der Mittelkonsole ausgestattet werden, mit der das kabellose Aufladen des Smartphones möglich ist.

Die neuen Full-LED-Scheinwerfer sind lau SEAT nochmals deutlich besser als die des Vorgängers . - Foto: SEAT

Eines der absoluten Highlights des SEAT Leon waren bisher seine LED-Scheinwerfer und auch beim Leon des Modelljahres 2017 sind diese hervorzuheben, denn laut SEAT wurden diese weiterentwickelt und sind nun komplett, vorne wie hinten, in Full-LED-Technologie gehalten, die auch bei extremen Wetterverhältnissen gute Ergebnisse erzielen. Auch die Blinker und Nebelscheinwerfer verfügen über LED-Technologie.

Kommen wir nun zum eigentlichen Höhepunkt: den Assistenzsystemen. Hier legt der Leon nämlich besonders zu und gibt schon jetzt einen Ausblick auf was wir uns beim neuen Golf freuen dürfen, der im kommenden Monat der Öffentlichkeit präsentiert werden wird. Der Leon kommt gleich mit einer wahren Fülle an neuen elektronischen Helferlein daher. Unter anderem unterstützt auf Wunsch nun der Stauassistent den Fahrer. Dieser Assistent debütierte unlängst im Ateca und dürfte besonders im Stop-and-go-Verkehr einen deutlichen Komfortgewinn bedeuten. Dank der Kombination von Spurhalteassistent und ACC manövriert, beschleunigt und bremst der Wagen bei Verkehrsstaus automatisch innerhalb der Systemlimits. Bis ca. 60 km/h steuert das System die Geschwindigkeit, während es das Auto in der Bahn hält.

Auch mit an Bord: Der radargesteuerte Abstandsregeltempomat (ACC), sowie der Front Assist. Während der ACC dafür sorgt, dass der Abstand zum voraus fahrenden Fahrzeug stets konstant bleibt sorgt der Front Assist dafür, dass ein Auffahrunfall gar nicht erst passiert. Der Assist bremst dabei nicht nur für Autos sondern ab jetzt auch für Fußgänger. Gut zu wissen!

Der neue SEAT Leon verfügt außerdem über Verkehrszeichenerkennung, er hat eine neue Mittelkonsole mit elektrischer Handbremse und eine hochmoderne Parkhilfetechnologie für Längs- und Querparklücken, Nothilfe und Fernlichtassistenz. Das Kamera- und Navigationssystem wurde verbessert und hat nun eine größere Zahl an Verkehrsschildern gespeichert.

Die Qual der Wahl haben Kunden beim neuen Leon nicht nur bei der Karosserieform sondern uch bei den Ausstattungslinien und Antrieben. Bei letzteren stehen drei verschiedene Motorenkonzepte zur Wahl, die eine Leistungsspanne von 110 bis 184 PS abdecken. - Foto: SEAT

Bei den Motoren wird man auch beim neuen Leon die Qual der Wahl haben. Ob nun klassischer Benziner oder Diesel oder das eher unbekannte CNG ((komprimiertes Erdgas) - hier ist alles möglich. Bei den Dieselmotoren ist der bekannte 2,0-Liter-Vierzylinder mit 150 PS nun jetzt mit einem DSG-Getriebe mit 7 Fahrstufen erhältlich und außerdem wird ein 1.6 TDI-Motor neu ins Motorenprogramm aufgenommen. Dieser leistet 115 PS und soll sich pro 100 Kilometer mit 4,3 Liter Diesel zufrieden geben. Der neue Diesel markiert damit den Einstand bei den Diesel-Aggregaten. Am anderen Ende der Fahnenstange steht hier auch nach wie vor der 184 PS-starke 2.0 Liter-TDI , der mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,8l/100 km repsektive CO_²-Emission kombiniert: 125g/km angegeben wird.

Bei den Benzinern reicht die Leistungsspanne von 110 PS bis 180 PS, wobei der 1.0 Liter TSI-Dreizylinder 115 PS-Motor (Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 4,4l/100 km; CO_²-Emission kombiniert: 102g/km) besonders hervorzuheben ist. Nicht zu vergessen natürlich die neueste 1.4 Liter TGI-Version (Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 5,7l/100 km; CO_²-Emission kombiniert: 130g/km), die bivalent mit komprimiertem Erdgas oder Benzin angetrieben werden kann.

Bei den Getrieben reicht die Bandbreite von fünf oder sechs Gängen bis zu Doppelkupplungs-DSG-Getrieben mit sechs oder sieben Gängen. Ein Vorderradantrieb und ein 4Drive-Allradantrieb mit der Haldex-Kupplung der 5. Generation werden ebenfalls erhältlich sein.

Auch in der neuesten Generation stehen weiterhin in drei bekannten Karosserieversionen zur Wahl: 5-türig, als 3-türiger SC und als Kombivariante ST. Auch bei den Ausstattungslinien ändert sich nichts. Hier stehen auch weiterhin die bekannten Linien Leon, Reference, Style, FR und XCELLENCE zur Wahl. In der höchsten Ausstattungslinie (XCELLENCE) verfügt der SEAT Leon über besonders exklusive und komfortable Polsterung (optional Alcantara oder Leder), moderne Zierelemente und mehrfarbiges Ambiente-Licht. Das Außendesign des neuen SEAT Leon glänzt mit verchromtem Kühlergrill, neuen Stoßfängern vorne und hinten, neuen verchromten Fensterrahmen und LED-Heckblinkern. Innen hat der neue SEAT Leon eine XCELLENCE-Türeinstiegsleiste aus Aluminium, LED-Innenbeleuchtung und ein Keyless Entry System.
Die Varianten FR und XCELLENCE werden zum selben Preis angeboten, um verschiedenen Fahrertypen die bestmöglichen Optionen anzubieten. Die FR-Variante richtet sich an sportliche Fahrer die auf eine sportliche Fahrweise Wert legen, während XCELLENCE für solche entwickelt wurde, die Komfort, Eleganz und neueste Technologie suchen. CUPRA wird die sechste Version sein und in nächster Zukunft auf den Markt kommen.

Der neue SEAT Leon ist der zweite Schritt bei der bisher größten Produktoffensive der Marke. Bestellungen für den neuen Leon nimmt SEAT ab Ende diesen Jahres entgegen, zu den Händlern wird er dann Anfang 2017 rollen. Später werden dann die fünfte Generation des Ibiza und der neue Crossover SUV, der SEAT Arona folgen. In puncto Sportlichkeit wird es bald eine CUPRA-Version des neuen SEAT Leon geben, die mit ihren eigenen Besonderheiten ausgestattet sein wird. Aber das ist eine andere Geschichte.

Technische Daten

SEAT Leon SC Motorisierung	Getriebe	Leistung kW (PS)	Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km)	CO2 Emissionen kombiniert (g/km)
Benzinmotoren
1.0 TSI Start&Stop Ecomotive	6-Gang	85 (115)	4,4	102
1.0 TSI Start&Stop Ecomotive	6-Gang DSG	85 (115)	4,4	102
1.2 TSI	5-Gang	63 (86)	5,3	123
1.2 TSI Start&Stop	6-Gang	81 (110)	5,1	119
1.4 TSI Start&Stop	6-Gang	92 (125)	5,4	124
1.4 TSI ACT Start&Stop	6-Gang	110 (150)	5,0	117
1.4 TSI ACT Start&Stop	7-Gang DSG	110 (150)	5,0	118
1.8 TSI Start&Stop	6-Gang	132 (180)	6,0	138
1.8 TSI Start&Stop	6-Gang DSG	132 (180)	5,8	134
Dieselmotoren
1.6 TDI Start&Stop	5-Gang	85 (115)	4,1	109
1.6 TDI Start&Stop	7-Gang DSG	85 (115)	4,2	112
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang	110 (150)	4,5	115
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang DSG	110 (150)	4,6	120
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang	135 (184)	4,5	118
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang DSG	135 (184)	4,6	120

SEAT Leon (5-Türer) Motorisierung	Getriebe	Leistung kW (PS)	Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km)	CO2 Emissionen kombiniert (g/km)
Benzinmotoren
1.0 TSI Start&Stop Ecomotive	6-Gang	85 (115)	4,4	102
1.0 TSI Start&Stop Ecomotive	6-Gang DSG	85 (115)	4,4	102
1.2 TSI	5-Gang	63 (86)	5,3	123
1.2 TSI Start&Stop	6-Gang	81 (110)	5,1	119
1.4 TGI Benzin	6-Gang	81 (110)	5,6	130
1.4 TGI Gas	6-Gang	81 (110)	5,7	101
1.4 TGI Start&Stop Benzin	7-Gang DSG	81(110)	5,5	127
1.4 TGI Start&Stop CNG	7-Gang DSG	81 (110)	5,6	99
1.4 TSI Start&Stop	6-Gang	92 (125)	5,4	124
1.4 TSI ACT Start&Stop	6-Gang	110 (150)	5,0	117
1.4 TSI ACT Start&Stop	7-Gang DSG	110 (150)	5,0	118
1.8 TSI Start&Stop	6-Gang	132 (180)	6,0	138
1.8 TSI Start&Stop	6-Gang DSG	132 (180)	5,8	134
Dieselmotoren
1.6 TDI Start&Stop	5-Gang	85 (115)	4,1	109
1.6 TDI Start&Stop	7-Gang DSG	85 (115)	4,2	112
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang	110 (150)	4,5	115
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang DSG	110 (150)	4,6	120
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang	135 (184)	4,5	118
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang DSG	135 (184)	4,6	120

SEAT Leon ST Motorisierung	Getriebe	Leistung kW (PS)	Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km)	CO2 Emissionen kombiniert (g/km)
Benzinmotoren
1.0 TSI Start&Stop Ecomotive	6-Gang	85 (115)	4,4	102
1.0 TSI Start&Stop Ecomotive	6-Gang DSG	85 (115)	4,4	102
1.2 TSI	5-Gang	63 (86)	5,3	123
1.2 TSI Start&Stop	6-Gang	81 (110)	5,1	119
1.4 TGI Benzin	6-Gang	81 (110)	5,6	130
1.4 TGI Gas	6-Gang	81 (110)	5,7	101
1.4 TGI Start&Stop Benzin	7-Gang DSG	81(110)	5,6	129
1.4 TGI Start&Stop CNG	7-Gang DSG	81 (110)	5,7	101
1.4 TSI Start&Stop	6-Gang	92 (125)	5,4	124
1.4 TSI ACT Start&Stop	6-Gang	110 (150)	5,0	117
1.4 TSI ACT Start&Stop	7-Gang DSG	110 (150)	5,1	120
1.8 TSI Start&Stop	6-Gang	132 (180)	6,0	138
1.8 TSI Start&Stop	6-Gang DSG	132 (180)	5,8	134
Dieselmotoren
1.6 TDI Start&Stop	5-Gang	85 (115)	4,2	112
1.6 TDI Start&Stop	7-Gang DSG	85 (115)	4,3	115
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang	110 (150)	4,5	115
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang DSG	110 (150)	4,6	120
2.0 TDI Start&Stop 4Drive	6-Gang	110 (150)	4,9	126
2.0 TDI Start&Stop 4Drive	7-Gang DSG	110 (150)	4,8	125
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang	135 (184)	4,6	121
2.0 TDI Start&Stop	6-Gang DSG	135 (184)	4,8	125