VW Golf 8 GTI bekommt Hybrid-Antrieb!

VW hat unlängst den Golf 7 für die zweite Hälfte des Modellzyklus herausgeputzt, da wird intern schon fleißig an der neuen Generation gefeilt. Gerüchten zufolge soll die 8. Generation 2019 vorgestellt werden, darunter auch der GTI. Dieser soll intelligenter und dank dem neu entwickelten Mild-Hybrid-System auch stärker und effizienter werden. - Rendering: Omniauto.it

Der neue Golf (Facelift) ist noch nicht einmal beim Händler eingetroffen, da machen bereits Gerüchte zum Golf 8 im Netz die Runde. Um genau zu sein geht es hierbei um den neuen Golf GTI, der aller Voraussicht nach 2019 zu den Händlern rollen wird. Im Vergleich zum Vorgänger soll dieser dann nicht nur intelligenter sondern auch rund 50 Kilogramm leichter werden. Eine weitere Neuheit wird der Elektromotor sein, der den GTI zu mehr Sportlichkeit und einer nochmals gestiegenen Effizienz verhelfen soll.
Dabei soll dann aber nicht das bereits bekannte 12-Volt-Hybridsystem zum Einsatz kommen, sondern das neu entwickelte System mit 48 Volt Spannung. Der Vorteil liegt dabei auf der Hand: Mehr Spannung bedeutet mehr Leistung und weniger Verbrauch. Im Vergleich zu Systemen mit weniger Spannung kann dieses System den konventionellen Benzinmotor stärker unterstützen, was zu eben diesen beiden Vorteilen führt. Ohne an dieser Stelle zu tief ins Detail zu gehen, da vieles eben nicht offiziell bestätigt und damit rein spekulativ ist, wird die aus beispielsweise Bremsvorgängen gewonnene Energie kurzfristig in einer Batterie gespeichert und sofort zur Verfügung gestellt, wenn diese benötigt wird. Anders als beim e Golf oder dem Golf GTE wird es bei diesem Mild-Hybrid aber keine Möglichkeit geben, die Batterie per Steckdose oder ähnlichen aufzuladen.

Hinter vorgehaltenen Hand spricht man bereits von rund 20 Prozent mehr Leistung und ebenso weniger Verbrauch. Das könnte also bedeuten das sich der "Einstiegs" Golf 8 GTI leistungstechnisch am Clubsport orientieren wird. Von rund 250 PS ist dabei die Rede, die der Elektromotor und der bekannte 2,0-Liter-Vierzylinder im Verbund leisten sollen. Wer mehr möchte kann zum Performance-Modell greifen. Diese Variante wird auch in der 8. Generation wieder geben und soll PS-mäßig nochmals einen oben drauf legen.