Modelljahr 2019: Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio mit mehr Ausstattungsvarianten und sparsameren Motoren (ALLE DATEN, FAKTEN, PREISE)

Alfa Romeo hat die beiden Modelle Giulia und Stelvio fit für das Modelljahr 2019 gemacht. Alle Motoren in beiden Modellen erfüllen nun ausnahmslos die strenge Euro 6d-Temp Abgasnorm. Zudem gibt es neue Ausstattungsvarianten sowie ein limitierten Sondermodell. Alles was es zum neuen Modelljahr zu wissen gibt, erfahrt ihr hier. - Foto: FCA

Alfa Romeo überarbeitet zum Modelljahr 2019 das Angebot der Baureihen Giulia und Stelvio. Alle Modelle erfüllen jetzt die strenge und zukunftssichere Emissionsnorm Euro-6d-Temp. Außerdem wurde die Leistung der beiden Einsteigervarianten des 2,2-Liter-Turbodiesels für beide Modelle auf 160 PS beziehungsweise 190 PS angehoben. Die Serienausstattung ist bei fast allen Modellversionen erweitert.

Die Alfa Romeo Giulia steht nun in insgesamt acht serienmäßigen Ausstattungsvarianten zur Wahl. Neu sind die Versionen LUSSO, B-TECH und VELOCE Ti. Das Angebot zum Alfa Romeo Stelvio wird erweitert um die Ausstattungsniveaus LUSSO und B-TECH. Für beide Baureihen stehen darüber hinaus jetzt neue optionale Ausstattungsmerkmale zur Verfügung, darunter die automatisch öffnende Heckklappe für den Alfa Romeo Stelvio und Leichtmetallfelgen im 19-Zoll-Format für die Alfa Romeo Giulia.

Für alle dies es sportlich und exklusiv mögen: Das Sondermodell "NRING" ist sowohl für die Giulia als auch für den Stelvio erhältlich. Jeweils 108 Exemplare wird es geben, die äußerlich in Mattgrau Grigio Circuito daher kommen. - Foto: FCA

Dazu kommt in beiden Baureihen das Sondermodell „NRING“ für Nürburgring. Es ist auf jeweils 108 Exemplare limitiert, wird vom 510 PS starken Topmotor angetrieben und bringt eine exklusive Lackierung sowie Schalensitze mit Kohlefaser-Sitzschale, Kohlefaser-Keramikbremsen und ein Alcantara-Sportlenkrad mit rotem Motorstartknopf mit.

Blick ins Innere des limitierten Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING. - Foto: FCA

Mit den exklusiven Sondermodellen erinnern die Italiener an die großen Erfolgen, die Alfa Romeo auf der Rennstrecke in der Eifel feierte. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING ehren außerdem zwei Rundenrekorde, die Alfa Romeo auf der weltweit anspruchsvollsten Teststrecke für Serienfahrzeuge aufstellte. Eine serienmäßige Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio erreichte auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings mit 7.32 Minuten eine neue Bestmarke für die Kategorie der viertürigen Limousinen. Ein ebenfalls serienmäßiger Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio umrundete die Nordschleife in 7.51,7 Minuten, schneller als je ein SUV zuvor.

Alle Neuerungen des Alfa Romeo Giulia Modelljahr 2019 noch einmal ausführlich

Die Alfa Romeo Giulia geht in das Modelljahr 2019 mit drei neuen Ausstattungsversionen. Alle Motoren - drei Turbodiesel mit 2,2 Liter Hubraum und drei Turbobenziner - erfüllen die Emissionsnorm Euro 6D-Temp und sind jetzt serienmäßig mit dem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert.

Bereits in der Basisversion fährt die Giulia des Jahrgangs 2019 mit einer üppigen Serienausstattung vor. Außerdem dürfen sich Giulia-Besitzer, welche sich für den Einstiegsdiesel entscheiden, nun auch über mehr Leistung freuen. - Foto: FCA

Die Basisversion bildet der Vierzylinder-Benziner mit 2,0-Liter Hubraum und 200 PS sowie der 2,2-Liter-Turbodiesel, der nun 160 PS statt bisher 136 PS leistet. Zur umfangreichen Serienausstattung gehören unter anderem sechs Airbags, das Integrierte Bremssystem (IBS), das durch die Verknüpfung mechanischer Komponenten und elektronischer Regelsysteme für noch kürzere Bremswege sorgt, und die Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA, die drei Programme (DYNAMIC, NATURAL und ADVANCED EFFICIENCY) zur Verfügung stellt. Zur Serienausstattung gehören außerdem das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 6,5-Zoll-Monitor (16,5 Zentimeter), Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control), Zweizonen-Klimaautomatik, Regen- und Lichtsensor sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Im neuen Modelljahr ist die Ausstattung erweitert um Parksensoren hinten und Lüftungsdüsen hinten. Außerdem sind die Außenspiegel nun elektrisch anklappbar.

Die Alfa Romeo Giulia in der Ausstattungsversion BUSINESS bietet zusätzlich unter anderem 6-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion und Sitzheizung, Lenkradheizung, Parksensoren vorne und hinten, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), in das Infotainmentsystem Alfa Connect integriertes Navigationssystem sowie ein Radio, das auch digitale Sender empfängt (DAB) und dank der Applikationen Apple CarPlay und Android Auto die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte von kompatiblen Smartphones ermöglicht. Die Alfa Romeo Giulia BUSINESS wird mit dem 2,0-Liter-Turbobenziner 200 PS und der neuen Leistungsvariante des 2,2-Liter-Turbodiesel 160 PS angeboten.

Im Vergleich zur Ausstattungslinie BUSINESS verfügt die neue Alfa Romeo Giulia SUPER über Fensterrahmen mit Zierleisten in Chromoptik, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, als zentrales Instrument einen TFT-Monitor mit sieben Zoll (17,8 Zentimeter) Bildschirmdiagonale, Edelstahleinstiegsleisten mit Alfa Romeo Schriftzug sowie Sitzbezüge aus einer Kombination von Stoff und hochwertigem Kunstleder. Im neuen Modelljahr sind außerdem Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, 6-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion, Parksensoren hinten und vorne sowie eine zweiflutige Abgasanlage serienmäßig an Bord. Zur Wahl stehen ein Turbobenziner mit 200 PS sowie zwei Turbodiesel mit 160 PS beziehungsweise 190 PS. Für den leistungsstärkeren der beiden Selbstzünder steht alternativ zum Hinterradantrieb der Allradantrieb Alfa Q4 zur Wahl.

Ganz neu zu haben, die Ausstattungslinie B-TECH. In dieser Variante besticht die Italienerin mit glänzendschwarz lackierten Karosseriedetails. - Foto: FCA

Völlig neu ist die Ausstattungsvariante Alfa Romeo Giulia B-TECH. Zu den betont technologischen Inhalten zählen unter anderem dunkel lackierte Leichtmetallfelgen im 18-Zoll-Format, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und dynamischem Kurven- und Abbiegelicht (AFS), adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), Infotainmentsystem Alfa Connect mit 8,8-Zoll-Monitor (22,4 Zentimeter) sowie ein Radio, das auch digitale Sender empfängt (DAB), dank der Applikationen Apple CarPlay und Android Auto die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte von kompatiblen Smartphones ermöglicht und außerdem die Online-Dienste des Alfa Connected Services bietet. Für eine exklusive Optik sorgen glänzendschwarz lackierte Karosseriedetails, darunter der V-Rahmen von Kühlergrill und Fenstern, die Abdeckkappen der Außenspiegel, die Schriftzüge, die Radnabenkappen sowie die Endrohre der Abgasanlage. Die Alfa Romeo Giulia B-TECH wird mit einem Turbobenziner 200 PS und einem Turbodiesel 190 PS angeboten.

Ebenfalls neu im Portfolio ist die Ausstattungsversion LUSSO. Sie bietet unter anderem adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), Infotainmentsystem AlfaTM Connect 3D-NAV mit 8,8-Zoll-Monitor (22,4 Zentimeter) und integriertem Navigationssystem, Radio mit DAB, Apple CarPlay und Android Auto,Heizung für die vorderen Sitze und Lenkrad, Rückfahrkamera, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und schlüsselloses Zugangssystem (Keyless Entry). Fahrer und Passagiere werden mit 8-fach elektrisch verstellbaren Ledersitzen, Dekoreinlagen in Echtholz sowie Lederverkleidungen von Armaturentafel und Türen verwöhnt. Das Motorenangebot umfasst einen Turbobenziner 200 PS und einen Turbodiesel 190 PS, der wahlweise mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb Alfa Q4 bestellt werden kann.

Sportlich ambitionierte Fahrer greifen am besten zur Giulia Veloce. - Foto: FCA

Die betont sportliche Optik ist das Kennzeichen der grundsätzlich mit Allradantrieb Alfa Q4 ausgerüsteten Alfa Romeo Giulia VELOCE. Spezifischer Stoßfänger vorne, der Heckstoßfänger mit Diffusor, die schwarz lackierten Bremssättel mit Alfa Romeo Schriftzug, die glänzendschwarz lackierten Fensterrahmen und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen betonen das dynamische Potenzial, das durch die Motorenauswahl bestätigt wird: ein Turbobenziner mit 280 PS und ein Turbodiesel mit 210 PS Leistung. Für entsprechende Verzögerung sorgt die verstärkte Bremsanlage. Im Innenraum erzeugen Sportsitze in Leder, aus Aluminium gefertigte Schaltwippen am Lenkrad, Dekorleisten aus Aluminium, unten abgeflachtes Sportlenkrad mit Motorstartknopf sowie Sportpedale und Fußstütze aus Aluminium ebenfalls eine sportliche Atmosphäre. Zur Serienausstattung der Alfa Romeo Giulia VELOCE gehören darüber hinaus ausziehbare Oberschenkelauflagen, elektrisch verstellbare Sitzwangen und Heizung für die vorderen Sitze, Lenkradheizung, Rückfahrkamera sowie das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 6,5-Zoll-Monitor (16,5 Zentimeter) und Navigationssystem.

Noch mehr Sportlichkeit verspricht Alfa Romeo mit der Veloce Ti. - Foto: FCA

Noch sportlicher tritt die neue Ausstattungsversion VELOCE Ti auf, für die ebenfalls der Turbobenziner mit 280 PS und der Turbodiesel mit 210 PS Leistung zur Wahl stehen. Das fahrdynamische Potenzial wird durch die aktive Radaufhängung „Alfa Active Suspension", das mechanische Sperrdifferenzial „Alfa Q2"und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen weiter gesteigert. Für eine exklusive Optik sorgen Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und dynamischem Kurven- und Abbiegelicht (AFS), dunkle Schriftzüge sowie aus Kohlefaser gefertigte Spiegelkappen, Heckspoiler, Seitenschweller und der V-Rahmen vom Kühlergrill. Der Innenraum versprüht mit Einstiegs- und Dekorleisten aus Kohlefaser, dunkel verkleideten Dachhimmel und Dachsäulen sowie Lederverkleidungen für Armaturentafel und Türen ebenfalls einen Hauch von Motorsport. Mit einer Kombination aus Leder und Alcantara bezogene, 8-fach elektrisch verstellbare Sportsitze halten Fahrer und Beifahrer auch in schnell gefahrenen Kurven perfekt in Position. Für gesteigerten Komfort sind das schlüssellose Zugangssystem (Keyless Entry) und das Infotainmentsystem Alfa Connect 3D-NAV mit 8,8-Zoll-Monitor (22,4 Zentimeter) und integriertem Navigationssystem, Radio mit DAB, Apple CarPlay und Android Auto zuständig.

Das Topmodell bleibt auch weiterhin die 510 PS starke Alfa Romeo Giulia QUADRIFOGLIO. - Foto: FCA

Topmodell bleibt die Alfa Romeo Giulia QUADRIFOGLIO, die eine Höchstgeschwindigkeit von 307 km/h erreicht und in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt. Verantwortlich für diese überlegenen Fahrleistungen ist unter anderem das 510 PS leistende 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Triebwerk. Zur Serienausstattung gehören außerdem das aktive Sperrdifferenzial an der Hinterachse mit Alfa Active Torque Vectoring, Alfa Active Aero Splitter aus Kohlefaser sowie die intelligente zentrale Steuereinheit Alfa Chassis Domain Control, die alle elektronisch adaptierbaren Komponenten von Fahrwerk, Antriebsstrang und Motor miteinander vernetzt. Die Alfa Romeo Giulia QUADRIFOGLIO wird mit einer perfekten Gewichtsverteilung von 50:50 ausschließlich über die Hinterräder angetrieben.

Kombiniert ist der Sechszylinder mit einem spezifisch abgestimmten Achtstufen-Automatikge­triebe von ZF. Abhängig vom gewählten Fahrmo­dus der Fahrdynamikregelung Alfa DNA Pro stimmt die Automatik ihre Wirkungsweise auf unterschied­liche Fahrsituationen ab. Im Fahrmodus RACE werden Gangwechsel innerhalb von nur 150 Millisekunden durchgeführt. Um den Fahrspaß noch weiter zu erhöhen, ist die Alfa Romeo Giulia QUADRIFOGLIO mit aus Aluminium gefertigten Schaltwippen an der Lenksäule ausgestattet, die dem Fahrer manuelle Gangwechsel in Formel-1-Manier ermöglichen.

Zur Serienausstattung der Alfa Romeo Giulia QUADRIFOGLIO gehören darüber hinaus eine Brembo. Bremsanlage mit perforierten Bremsscheiben und 6-Kolben-Bremssättel vorne, die Totwinkel-Warnung (Blind Spot Monitoring), Stoßfänger vorne und hinten im Quadrifoglio-Design, Diffusor hinten, Dach und Motorhaube aus Kohlefaser, vollständig verkleideter Unterboden, Sport-Abgasanlage mit vier Endrohren, Dekorleisten aus Kohlefaser, dunkel verkleidetem Dachhimmel und Dachsäulen, Lederverkleidungen für Armaturentafel und Türen, Leder und Alcantara bezogene Sportsitze und das spezifische Quadrifoglio Lederlenkrad.

Der Alfa Romeo Stelvio im neuen Modelljahr

Im Modelljahr 2019 präsentiert sich der Alfa Romeo Stelvio, das erste SUV in der über 100-jährigen Historie der Marke, mit zwei neuen Ausstattungslinien und noch effizienteren Motoren. Alle Triebwerke - jeweils drei Turbobenziner und Turbodiesel - sind nach der neuen Emissionsnorm Euro 6D-Temp eingestuft. Eine zusätzliche Option ist die sogenannte „Hands Free"-Heckklappe, die öffnet, in dem ein optischer Sensor im hinteren Stoßfänger aktiviert wird, zum Beispiel durch eine Fußbewegung.

Den Einstieg in die Alfa Romeo Stelvio Welt makiert die Basisversion, die ab 41.000 Euro zu haben ist. - Foto: FCA

Schon in der Basisversion ist der Alfa Romeo Stelvio umfangreich ausgestattet. Serienmäßig sind unter anderem sechs Airbags, das Integrierte Bremssystem (IBS), Kollisionswarnsystem (FCW), Spurhalteassistent (LDW), Zweizonen-Klimaautomatik, das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 6,5-Zoll-Monitor (16,5 Zentimeter) und Steuerung über einen Drehknopf (Rotary Pad), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Regen- und Lichtsensor, Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control), die elektrisch öffnende Heckklappe, elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie der Motorstart-Knopf am Lenkrad an Bord. Auch die Fahrdynamikregelung Alfa DNA, die dem Fahrer die drei Programme DYNAMIC, NATURAL und ADVANCED EFFICIENCY zur Verfügung stellt, gehört zur Serienausstattung. Die Basisversion des Alfa Romeo Stelvio steht im Modelljahr 2019 mit dem 2,0-Liter-Turbobenziner 200 PS und einer neuen Leistungsvariante des 2,2-Liter-Turbodiesel zur Wahl, die nun 160 PS produziert. Beide Motoren verfügen über Hinterradantrieb.

Die Alfa Romeo Stelvio BUSINESS bietet zusätzlich unter anderem 6-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion und Sitzheizung, Parksensoren vorne und hinten, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), in das Infotainmentsystem Alfa Connect integriertes Navigationssystem sowie ein Radio, das auch digitale Sender empfängt (DAB) und mit Hilfe der Applikationen Apple CarPlay und Android Auto die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte kompatibler Smartphones ermöglicht. Der Kofferraum des Alfa Romeo Stelvio BUSINESS lässt sich dank Schienensystem, Gepäcknetz und asymmetrisch geteilt umklappbarer Rücksitzbank noch variabler nutzen. Im jetzt serienmäßigen Schlechtwetter-Paket sind die Heizung für die beiden vorderen Sitze und das Lenkrad sowie beheizbare Scheibenwaschdüsen enthalten. Diese Ausstattungsversion des Alfa Romeo Stelvio wird mit den Basisvarianten von Turbobenziner 200 PS und Turbodiesel 160 PS angeboten. Beide Motoren verfügen über Hinterradantrieb.

In der Ausstattungsversion SUPER bietet der Alfa Romeo Stelvio zusätzlich unter anderem Fensterrahmen mit Zierleisten in Chromoptik, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein als TFT-Monitor mit sieben Zoll (17,8 Zentimeter) Bildschirmdiagonale ausgeführtes zentrales Instrument, Edelstahleinstiegsleisten mit Alfa Romeo Schriftzug sowie Sitzbezüge aus einer Kombination von Stoff und hochwertigem Kunstleder. Im Modelljahr 2019 kommen Bi-Xenon-Scheinwerfer und dynamischem Kurven- und Abbiegelicht (AFS), 6-fach verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion sowie Parksensoren hinten und vorne hinzu. Zur Wahl stehen beim Alfa Romeo Stelvio SUPER zwei Turbobenziner 200 PS oder 280 PS sowie alle Turbodiesel 160 PS, 190 PS oder 210 PS. Für die beiden leistungsstärkeren Varianten des Turbodiesels steht alternativ zum Hinterradantrieb der Allradantrieb Alfa Q4 zur Wahl. Der Alfa Romeo Stelvio SUPER mit Benzintriebwerk verfügt grundsätzlich über den Allradantrieb Alfa Q4.

Neu im Modellportfolio: der Alfa Romeo Stelvio B-TECH. - Foto: FCA

Neu im Modellportfolio des Alfa Romeo Stelvio ist die mit betont technologischen Komponenten aufwartende Ausstattungsversion B-TECH. Serienmäßig sind unter anderem dunkel lackierte 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und dynamischem Kurven- und Abbiegelicht (AFS), adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) sowie glänzendschwarz lackierte Karosseriedetails an Bord, darunter der Rahmen des Kühlergrills, die Fensterrahmen, die Abdeckkappen der Außenspiegel, die Schriftzüge, die Radnabenkappen sowie die Endrohre der Abgasanlage. Für erstklassige Unterhaltung sorgt das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 8,8-Zoll-Monitor (22,4 Zentimeter) sowie ein Radio, das auch digitale Sender empfängt (DAB). Durch die Applikationen Apple CarPlay und Android Auto ermöglicht das System außerdem die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte von kompatiblen Smartphones und die Nutzung der Online-Dienste des Alfa Connected Services. Im Alfa Romeo Stelvio B-TECH stehen ein Turbobenziner in zwei Leistungsvarianten 200 PS) oder 280 PS sowie zwei Turbodiesel 190 PS oder 210 PS zur Wahl.

Ebenfalls neu im Jahrgang 2019 des Alfa Romeo Stelvio ist die Ausstattungsversion LUSSO. Sie bietet unter anderem die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 8,8-Zoll-Monitor (22,4 Zentimeter) und Navigationssystem, Radio mit DAB sowie der Kompatibilität zu den Applikationen Apple CarPlay und Android Auto, Heizung für die vorderen Sitze und das Lenkrad, Rückfahrkamera, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und schlüsselloses Zugangssystem (Keyless Entry). Fahrer und Passagiere werden mit 8-fach elektrisch verstellbaren Ledersitzen, Dekoreinlagen in Echtholz sowie Lederverkleidungen von Armaturentafel und Türen verwöhnt. Das Motorenangebot umfasst zwei Turbobenziner 200 PS oder 280 PS und zwei Turbodiesel 190 PS oder 210 PS, die grundsätzlich mit dem Allradantrieb Alfa Q4 kombiniert sind.

Speerspitze der Stelvio Baureihe: die Topversion Alfa Romeo Stelvio QUADRIFOGLIO.  - Foto: FCA

Spitzenversion der Baureihe Alfa Romeo Stelvio ist die High-Performance-Variante QUADRIFOGLIO. Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Benziner, der die überlegene Leistung von 510 PS und ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmeter auf alle vier Räder schickt. Der Alfa Romeo Stelvio QUADRIFOGLIO erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h und beschleunigt in 3,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Kombiniert ist der Sechszylinder mit einem Achtstufen-Automatikge­triebe von ZF sowie dem Allradantrieb Alfa Q4. Serienmäßig ist die Fahrdynamikregelung Alfa DNA Pro an Bord, die im Fahrmodus RACE Gangwechsel innerhalb von nur 150 Millisekunden durchführt.

Für gesteigerten Fahrspaß ist der Alfa Romeo Stelvio QUADRIFOLGLIO ausgestattet mit dem aktiven Sperrdifferenzial an der Hinterachse inklusive Alfa Active Torque Vectoring, der intelligenten zentralen Steuereinheit Alfa Chassis Domain Control, die alle elektronisch adaptierbaren Komponenten von Fahrwerk, Antriebsstrang und Motor miteinander vernetzt, sowie Schaltwippen aus Aluminium, die dem Fahrer manuelle Gangwechsel per Fingertipp ermöglichen.
Zur Serienausstattung des Alfa Romeo Stelvio QUADRIFOLGLIO gehören außerdem Brembo Bremsanlage mit perforierten Bremsscheiben und 6-Kolben-Bremssätteln vorne, Totwinkel-Warnung (Blind Spot Monitoring), Stoßfänger vorne und hinten im Quadrifoglio-Design, Sport-Abgasanlage mit vier Endrohren, Dekorleisten aus Kohlefaser, dunkel verkleidetem Dachhimmel und Dachsäulen, Lederverkleidungen für Armaturentafel und Türen, Leder und Alcantara bezogene Sportsitze und das spezifische Quadrifoglio Lederlenkrad.

Preise Alfa Romeo Giulia, Modelljahr 2019*

2.0 Turbo 147 kW (200 PS) AT8	Giulia	37.000 Euro
	Business	39.500 Euro
	Super	39.500 Euro
	B-Tech	42.000 Euro
	Lusso	44.500 Euro
2.0 Turbo 206 kW (280 PS) AT8 - Q4	Veloce	52.000 Euro
	Veloce Ti	59.500 Euro
2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS) AT8	Quadrifoglio	79.000 Euro
	Quadrifoglio NRING	122.570 Euro
2.2 Diesel 16V 118 kW (160 PS) AT8	Giulia	37.000 Euro
	Business	39.500 Euro
	Super	39.500 Euro
2.2 Diesel 16V 140 kW (190 PS) AT8	Super	42.000 Euro
	B-Tech	44.500 Euro
	Lusso	47.000 Euro
2.2 Diesel 16V 140 kW (190 PS) AT8 - Q4	Super	44.500 Euro
	Lusso	49.000 Euro
2.2 Diesel 16V 154 kW (210 PS) AT8 - Q4	Veloce	52.000 Euro
	Veloce Ti	59.000 Euro

* jeweils UPE des Herstellers ab Werk


Verbrauchswerte Alfa Romeo Giulia

2.0 Turbo 147 kW (200 PS) AT8	7,0 l/100 km**	162 g/km*
2.0 Turbo 206 kW (280 PS) AT8 - Q4	7,7 l/100 km**	177 g/km*
Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS) AT8	9,2 l/100 km**	214 g/km*
2.2 Diesel 16V 118 kW (160 PS) AT8	5,0 l/100 km**	131 g/km*
2.2 Diesel 16V 140 kW (190 PS) AT8	5,0 l/100 km**	131 g/km*
2.2 Diesel 16V 140 kW (190 PS) AT8 - Q4	5,5 l/100 km**	145 g/km*
2.2 Diesel 16V 154 kW (210 PS) AT8 - Q4	5,5 l/100 km**	145 g/km*

Preise Alfa Romeo Stelvio Modelljahr 2019*

2.0 Turbo 147 kW (200 PS) AT8 - Q4	Giulia	44.000 Euro
	Business	46.500 Euro
	Super	46.500 Euro
	B-Tech	49.000 Euro
	Lusso	51.500 Euro
2.0 Turbo 206 kW (280 PS) AT8 - Q4	Super	51.500 Euro
	B-Tech	54.000 Euro
	Lusso	56.500 Euro
2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS) AT8 - Q4	Quadrifoglio	89.000 Euro
	Quadrifoglio NRING	128.520 Euro
2.2 Diesel 16V 118 kW (160 PS) AT8	Stelvio	41.000 Euro
	Business	43.500 Euro
	Super	43.500 Euro
2.2 Diesel 16V 140 kW (190 PS) AT8	Super	46.000 Euro
2.2 Diesel 16V 140 kW (190 PS) AT8 - Q4	Super	48.500 Euro
	B-Tech	51.000 Euro
	Lusso	53.500 Euro
2.2 Diesel 16V 154 kW (210 PS) AT8 - Q4	Super	50.000 Euro
	B-Tech	52.500 Euro
	Lusso	55.000 Euro

* jeweils UPE des Herstellers ab Werk.

Verbrauchswerte Alfa Romeo Stelvio

2.0 Turbo 147 kW (200 PS) AT8 - Q4	8,0 l/100 km**	187 g/km*
2.0 Turbo 206 kW (280 PS) AT8 - Q4	8,0 l/100 km**	186 g/km*
Quadrifoglio 375 kW (510 PS) AT8 - Q4	9,8 l/100 km*	227 g/km*
2.2 Diesel 16V 118 kW (160 PS) AT8	5,5 l/100 km**	145 g/km*
2.2 Diesel 16V 140 kW (190 PS) AT8	5,5 l/100 km**	145 g/km*
2.2 Diesel 16V 140 kW (190 PS) AT8 - Q4	6,1 l/100 km**	160 g/km*
2.2 Diesel 16V 154 kW (210 PS) AT8 - Q4	6,1 l/100 km**	160 g/km*