Tesla Motors gilt als einer der Technologieführer bei Elektroautos. Das
kalifornische Unternehmen hat sich mit seinem Elektrosportwagen
"Roadster" einen Namen gemacht. Der 2-Sitzer erledigt den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden, und kommt mit einer Ladung rund 400
Kilometer weit. Das machte Tesla zu einem begehrten Partner für die
Großen der Branche.
Seit 2012 bietet der Autobauer neben den "Roadster" auch eine rein elektrisch angetriebene Oberklassen-Limousine an. Der Modell S leistet in seiner stärksten Ausführung bis zu 416 PS und 600 Nm Drehmoment an die Hinterräder und dürfte damit ein gewaltiger Sprinter sein. Doch kann der Tesla Modell S im Sprint von 0 auf 100mph auch größen wie den BMW M5 bezwingen?
Immerhin ist der neue BMW M5 alles andere als ein Nasenbohrer. Der Bayer wird von einem aufgeladenen V8 befeuert und leistet 560 PS und 680 Nm. Während der BMW aber erst ein Drehmomentverlauf aufbauen muss, kann das Elektroauto schon vom Start weg über das komplette Drehmoment verfügen. Ob sich dieser Nachteil bis zur Ziellinie kompensieren lässt, könnt ihr im Video von American Automobile sehen.
Seit 2012 bietet der Autobauer neben den "Roadster" auch eine rein elektrisch angetriebene Oberklassen-Limousine an. Der Modell S leistet in seiner stärksten Ausführung bis zu 416 PS und 600 Nm Drehmoment an die Hinterräder und dürfte damit ein gewaltiger Sprinter sein. Doch kann der Tesla Modell S im Sprint von 0 auf 100mph auch größen wie den BMW M5 bezwingen?
Immerhin ist der neue BMW M5 alles andere als ein Nasenbohrer. Der Bayer wird von einem aufgeladenen V8 befeuert und leistet 560 PS und 680 Nm. Während der BMW aber erst ein Drehmomentverlauf aufbauen muss, kann das Elektroauto schon vom Start weg über das komplette Drehmoment verfügen. Ob sich dieser Nachteil bis zur Ziellinie kompensieren lässt, könnt ihr im Video von American Automobile sehen.
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