Daniel L
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12:04:00
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(Photo © Auto-Medienportal.Net/Ford)
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Zu Preisen ab 39 900 ist ab sofort der
Ford Focus Electric bestellbar. Das Fahrzeug kann von Gewerbekunden zu
einer monatlichen Rate von 555 Euro (brutto) auch geleast werden. Für
Privatkunden bietet die Ford-Bank besondere attraktive
Finanzierungsmodelle an. Der Elektromotor hat eine Leistung von 107 kW /
145 PS und bringt 250 Newtonmeter Drehmoment mit. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 137 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100
km/h ist auf Wunsch in 11,4 Sekunden erledigt, die Reichweite beträgt
rund 160 Kilometer. Das Kofferraumvolumen beträgt 237 Liter, die
Zuladung des 1,7 Tonnen schweren Fünftürers ist mit 385 Kilogramm
ebenfalls eingeschränkt.
Der Ford Focus Electric ist in Nordamerika
bereits seit rund eineinhalb Jahren lieferbar und wird für die
europäischen Märkte im Ford-Werk Saarlouis im Saarland gebaut. Herzstück
des Elektrofahrzeugs sind die beiden Lithiumionen-Batterie-Blöcke mit
einer Gesamtkapazität von 23 kWh (Gewicht insgesamt ca. 300 Kilogramm).
Sie werden je nach Außentemperatur entweder gekühlt (Flüssigkeit) oder
beheizt, um stets die optimale Reichweite für den Kunden zu ermöglichen.
Dadurch ist sichergestellt, dass die Batterien stets in ihrer optimalen
Betriebstemperatur arbeiten.
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Photo © Ford Motor Company)
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Der Ford Focus Electric wird in
Deutschland zunächst von rund 15 Ford-Partnern für Elektrofahrzeuge
vertrieben, die vor allem große Städte und Ballungszentren wie zum
Beispiel Berlin, Hamburg, Köln, München, Stuttgart abdecken. Das
gewerbliche Leasingangebot mit 555 Euro Monatsrate bezieht sich 36
Monate Laufzeit und 12 000 Kilometer jährliche Laufleistung bei einer
Sonderzahlung von 9644,18 Euro.
Während der Fahrt werden die
Batterien durch das regenerative Bremssystem aufgeladen. Das bedeutet:
Der Antriebsstrang des Ford Focus Electric nutzt durchschnittlich 95
Prozent der kinetischen Energie, die beim Bremsen freigesetzt wird, und
führt diese Energie in Form von elektrischem Strom in die Akkus zurück
(Rekuperation). Dabei unterstützt die „Brems-Coach“-Technologie einen
möglichst gleichmäßigen Bremsvorgang, damit mehr Energie in die
Batterien zurückfließen kann, was sich positiv auf die Reichweite
auswirkt.
Je mehr überschüssige kinetische Energie zurückgewonnen
wird, desto größer die Reichweite. Erkennbar wird das für den Fahrer
auf einem Bildschirm im Cockpit, der sich nach und nach mit animierten
Schmetterlingen füllt - und zwar für jeden durch Rekuperation oder
effizientes Fahren neu hinzu gewonnenen Kilometer mit einem weiteren,
blau schimmerndem und Flügel schlagendem Insekt.
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(Photo © Ford Motor Company)
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Das Laden der
Batterien über das mitgelieferte Kabel an einer Haushaltssteckdose (10
Ampere) dauert elf Stunden und verkürzt sich durch eine stationäre
Ladebox (16 Ampere), die zu Hause installiert ist, auf etwa sechs bis
sieben Stunden (16 Ampere). Sie wird beispielsweise vom Ford-Partner
Schneider Electric installiert. Alternativ ist auch das Laden über eine
stationäre Ladebox mit ebenfalls 16 Ampere möglich, die öffentlich
zugänglich ist (16 Ampere). Dazu ist ein spezielles Kabel nötig, das
über den Ford-Partner für Elektrofahrzeuge erworben werden kann. Auch
hier dauert der Ladevorgang sechs bis sieben Stunden. Bei einem 32
Ampere-Anschluss verringert sich die Ladezeitzeit auf drei bis vier
Stunden.
Ford hat außerdem sichergestellt, dass jeder Kunde in
Deutschland die Möglichkeit hat, den Focus Electric mit Öko-Strom zu
betreiben. So bietet Ford über seine Partner Naturstrom und die in Köln
ansässige Rhein-Energie deutschlandweit jedem Kunden die Lieferung von
Strom an, der garantiert CO2-neutral erzeugt wurde.
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Photo © Ford Motor Company)
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Der Focus
Electric für Europa basiert auf der Ausstattung Titanium. Serienmäßig
sind unter anderem Sony-Navigationssystem inklusive Rückfahrkamera und
Ford Sync mit Notruf-Assistent sowie ein Türkantenschutz.
Ford gewährt auf den Focus Electric (Fahrzeug und alle elektrischen Komponenten) fünf Jahre Garantie. (ampnet/jri)
Bildergalerie
Photo(s) © Ford Motor Company)
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