Erste Bilder: Mercedes-Benz gewährt Einblicke in den Innenraum der neuen C-Klasse

Sie wird ohne Zweifel einer der Stars auf der kommenden Detroit Auto Show (NAIAS) im Januar 2014 sein: die neue Mercedes-Benz C-Klasse. Nachdem am vergangenen Wochenende ein erstes Teaser-Video zum Intern genannten W205 auftauchte, gewähren uns die Schwaben nun einen Einblick in den Innenraum und geben darüber hinaus auch erste Details zur Technik bekannt.


Mercedes-Benz betonte in der Vergangenheit immer wieder, dass die neue Generation der Mercedes C-Klasse der S-Klasse nicht nur optisch sondern auch in Sachen Verarbeitung, Materialanmutung und sogar technisch sehr nahe kommen wird. Das die Marketingabteilung dabei nicht zuviel versprochen hatte, beweisen nun die ersten offiziellen Innenraumbilder.

Hier fallen einem sofort die stark überarbeitete Mittelkonsole ins Auge. Vorbrei sind die Zeiten als eben diese mit Tasten übersät war. Die neue C-Klasse kommt mit einem Bruchteil an Tasten im Gegensatz zum Vorgänger aus. Vielmehr setzt man bei Mercedes nun auf die Magie eines Controllers sowie eines Touchpad zur Steuerung der Head-Unit (intuitive Bedienung per Geste a la Smartphone). Zudem wirkt der Innenraum mit den geschwungenen Linien und dem freistehenden Display moderner als je zuvor.

Modern gibt sich die neue C-Klasse auch in Sachen Technik. So hält neben der Luftfederung unter anderem auch das Head-Up-Display Einzug in die Mittelklasse, welches den Fahrer über die aktuell gefahrene Geschwindigkeit, die erlaubte Geschwindigkeit und Navigationshinweise informiert. Darüber hinaus gesellen sich noch eine Unmenge an bekannten Sicherheits- und Assistenzsystemen aus der E-und S-Klasse, die das Mercedes-Benz-Mittelklassemodell weiter aufwerten.

Nach der Premiere der neuen C-Klasse-Limousine zeigen die Schwaben im kommenden Jahr auch das neue T-Modell. Dieses wird über die selben Assistenzsysteme und Komfort-Features verfügen, aber deutlich mehr Ladevolumen und Variabilität bieten. Gleichstand herrscht bei beiden Modellen dann wieder bei den Antrieben. Hier werden moderne und effiziente Vier- und Sechszylinder-Aggregate zum Einsatz kommen, die wahlweise an die optional lieferbare Neungang-Automatik gekoppelt sein werden.

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(Photo(s) © Daimler)