Einer der Stars beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2015: Der Lamborghini Asterion. - Screenshot: YouTube
Beim diesjährigen Concorso d’Eleganza Villa d’Este sorgte nicht nur BMW mit dem 3.0 CSL Hommage sondern auch Lamborghini. Die Italiener hatten neben dem Miura unter anderem auch die Konzeptstudie Asterion mit im Gepäck, von dem jetzt schon gemunkelt wird, dass dieser schon bald in Serie gehen könnte. Grund genug also um uns diesen italienischen Supersportwagen mal etwas genauer anzusehen.


Vor 2020 dürfte daraus allerdings nichts werden, da ja bekanntlich erst jetzt der Lamborghini Urus grünes Licht bekommen hatte und 2018 in Produktion gehen wird. Damit wird die bildhübsche Studie leider bis auf weiteres ein unverkäufliches Einzelstück bleiben, was aber nicht für dessen elektrisches Antriebskonzept gelten muss. Darf man nämlich den aktuellen Gerüchten glauben schenken, so soll wohl das neue Lamborghini SUV über genau dieses Antriebskonzept verfügen. Sprich der Urus könnte dann von einem Benziner und gleich drei Elektromotoren angetrieben werden. Während der 5,2-Liter-V10-Motor rund 600 PS leistet, steuern die Elektromotoren weitere 300 PS hinzu, so dass am Ende eine Systemleistung von 910 PS zur Verfügung steht.

Damit kann man es auf der einen Seite ordentlich krachen lassen und in unter 3 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und in der Spitze bis zu 320 km/h schnell werden, man kann es aber auch völlig ökonomisch und politisch korrekt angehen, indem man den Z-Knopf in der Mittelkonsole drückt und dann völlig emissionsfrei unterwegs ist. In diesem Modus kann der Asterion - und sicher dann auch der Urus - bis zu 50 Kilomter weit fahren und das sogar bis zu Geschwindigkeiten von bis zu 125 km/h.

Technische Daten


Chassis und Karosserie


Rahmen: Monocoque aus Carbonfaser mit vorderen und hinteren Rahmen aus Aluminium

Karosserie: Leichtbau-Karosserie aus Aluminium und Carbonfaser

Reifen und Räder


Vorderräder: 20" mit Elementen aus Carbonfaser

Hinterräder: 21" mit Elementen aus Carbonfaser

Bremsen


Bremsen: Carbon-Keramik-Bremsscheiben, innenbelüftet und gelocht

Motor

Typ: Plug-in-Hybrid (PHEV): V10-Saugmotor 90° mit selektiver IDS (Iniezione Diretta Stratificata) + 3 Elektromotoren
Hubraum: 5.204 cm³ - Verbrennungsmotor
Bohrung und Hub: 84.5 mm x 92.8 mm
Batterie: Lithium (unter der Mittelkonsole)
Verdichtungsverhältnis: 12,7 : 1 - Verbrennungsmotor
Maximalleistung: 610 PS (449 kW) @ 8.250 U/min - Verbrennungsmotor
Maximale Leistung: 300 PS (221 kW) - Elektromotoren
Maximale Gesamtleistung: 910 PS (669 kW)

Kraftstoffverbrauch

e-Gear Getriebe

Verbrauch kombiniert: 4,1 l/100 km
CO2 -Emission: 98 g/km

Antrieb


Antriebsart: Allradantriebssystem, Vorderräder von Elektromotoren angetrieben

Getriebe: Lamborghini Doppia Frizione (LDF) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

Fahrleistungen


Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h: 3,0 s

Im reinen Elektrobetrieb: 50 km

Höchstgeschwindigkeit im Elektromodus: 125 km/h
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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