Audi gibt mit dem e-tron quattro concept einen Ausblick auf den neuen Q6, der 2018 als rein elektrisch betriebenes SUV in den Handel kommen wird. - Foto: dpp-AutoReporter/zm
Auf der Internationalen Automobil Ausstellung zeigt Audi aktuell den e-tron quattro concept der in zwei Jahren an gleicher Ort und Stelle sicher seine Weltpremiere als Serienfahrzeug feiern dürfte und Anfang 2018 als rein elektrisch betriebenes Sport-SUV in der Oberklasse an den Start gehen wird.

Ob er dann auch auf den Namen e-tron quattro hören wird, darf zumindest bezweifelt werden. Vielmehr dürfte der grüne pardon blaue Ingolstädter dann Q6 heißen und sicher zusätzlich das umweltschonende Label e-tron erhalten.

Die Audi e-tron quattro concept nutzt die Stärke von drei Elektromotoren, die zusammen eine Leistung von 320 kW entwickeln. Legt es der Fahrer dabei drauf an, so sprintet der luxuriöse und emisionsfreie Bayer aus dem Stand in 4,6 Sekunden auf Landstraßentempo. Ähnlich zügig dürfte es dann auch weiter gehen, bis dieser seine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h erreicht hat.

Seinen Namen hat die Technikstudie übrigens der drei E-Maschinen zu verdanken, durch die der Audi e-tron quattro concept Fahrleistung wie ein Sportwagen garantiert. Auch das Design der Konzeptstudie kann sich sehen lassen: Gekonnt verbindet Audi das Design mit der Aerodynamik und dem rein elektrischen Antrieb. Die Silhouette des Audi e-tron quattro concept besticht durch ein extrem flaches und hinten stark eingezogenes Glashaus, das ihm einen coupehaften Charakter verleiht. Die Silhouette sieht dabei aber nicht nur sehr gut aus, sie verleiht dem Konzept auch eine extrem gute Aerodynamik. Der cw-Wert beträgt nur 0,25, damit setzt das e-tron Quattro concept einen neuen Bestwert im SUV Segment.

Der Audi e-tron quattro concept ist aber nicht nur "clean" er ist auch mit der neuesten Technologie für das pilotierte Fahren bestückt. Radarsensoren, eine Videokamera, Ultraschall-Sensoren und einen Laserscanner hat die Konzeptstudie ebenfalls mit an Bord.

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Daniel L

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Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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