Auf Instagram sind zwei neue Teaser-Bilder vom oben ohne Huayra aufgetaucht.
Die Riege der Supersportwagen wird in diesem Jahr um ein weiteres Fahrzeug erweitert. Um genau zu sein handelt es sich dabei um den oben ohne Pagani Huayra Roadster, der im März diesen Jahres auf dem Genfer Automobil Salon seine Weltpremiere feiern wird. Dort wird sich das italienische Meisterwerk dann mit neuer Beleuchtung und einer im Vergleich zum geschlossenen Modell geringfügig veränderten Optik im Bereich der Seitenschweller und des Heckdiffusor präsentieren.

Unter der Haube kommt auch hier der bekannte und von AMG entwickelte Twin-Turbo-V12-Motor mit 6,0-Liter-Hubraum zum Einsatz. Dieser stellt nicht weniger als 730 PS und ein maximales Drehmoment von bis zu 1.000 Nm zu Verfügung, die für ähnlich atemberaubende Fahrleistungen wie im Coupé sorgen dürften. Zur Erinnerung der geschlossene Huayra spurtet in 3,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und wird in der Spitze bis zu 360 km/h schnell. Ähnliche Fahrleistungen dürfen auch beim Roadster erwartet werden, was im übrigen auch für das Fahrzeuggewicht gilt. Konstruktionsbedingt fallen hier natürlich die nach oben öffnenden Flügeltüren weg und die Steifigkeit wird gleichzeitig erhöht. Wie zu hören ist, soll auch der offene Huayra deutlich unter 1.500 Kilogramm-Marke bleiben.
Ein Schnäppchen war ein Pagani noch nie und auch der Huayra Roadster wird hier leider keine Ausnahme machen. Rund 1,2 Millionen Euro muss einem die Frischzellenkur schon Wert sein. Dafür bekommt man aber auch einen Gegenwert, dessen Marktwert sich in Zukunft wohl noch nach oben verbessern wird und die Gewissheit, das einem dieser nicht an jeder zweiten Straßenecke über dem Weg gefahren kommt. Die Stückzahl wird nämlich auf 100 Stück limitiert wovon schon jetzt 75 Stück verkauft sein sollen. Später folgt dann noch die oben ohne Hardcore-Version in Form des Huayra BC. Dieser ist dann nochmals exklusiver, schneller und mit einem Preis von weit mehr als 2,5 Millionen Euro deutlich teurer.
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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