(Photo © A.R.T)
Stolze Besitzer einer Mercedes G-Klasse in Deutschland, die auf der Suche nach einem auffälligen Mercedes G-Klasse-Tuning sind, dürften demnächst beim Unternehmen A.R.T. aus Nürnberg fündig werden. Während andere Veredeler unter der Haube für mehr Kraft sorgen und am heiligen Blech nur dezente kosmetische Veränderungen vornehmen, schöpft A.R.T aus dem vollen und wandelt die bereits ab Werk alles andere als unauffällige G-Klasse zum auffälligen Pistenschreck mit ordentlich Dampf auf der Kette. Neben mehr Leistung präsentiert die Tuning-Schmiede auch ein neues Bodykit namens Widebodykit G streetline 65 für den Mercedes G 63 AMG und den großen Bruder Mercedes G 65 AMG.

Das Widebodykit G streetline 65 umfasst neben einer mächtigen Frontstoßstange mit einem integrierten Frontspoiler auch zusätzliche Lufteinlässe sowie eine Motorhaube in Bicolour-Optik. An den Seiten finden sich in der neuesten Kreation aus dem Hause A.R.T neue Verkleidungen für die Trittbretter, welche mit einer LED-Beleuchtung versehen wurden. Die imposante Kotflügelverbreiterungen, unter der es sich die neuen 22 Zoll großen Leichtmetalräder gemütlich machen, sorgt für Nachhaltigkeit. Außerdem spendiert A.R.T. der Mercedes G-Klasse einen Dachspoiler sowie eine neue voluminöse Heckstoßstange.

(Photo © A.R.T)
Ein weiteres Highlight findet der Betrachter in der Seitenansicht dieses G-Modells in Form der neuen Edelstahl-Abgasanlage. Nicht kleckern sondern klotzen dürfte wohl das Motto gewesen sein und so verfügt der A.R.T. gleich über drei Endrohre pro Seite. Die sind nicht nur Show sondern verweisen auch auf die hinzugewonnene Leistung, denn auch am Motor des Mercedes G 63 bzw. Mercedes G 65 AMG macht sich der Tuner zu schaffen: Den V12-Motor bringt A.R.T. von 612 auf 749 PS und beim kleineren V8 kitzeln die Nürnberger statt 544 PS nun 681PS heraus.

Lieferbar ist das Tuning-Kit G streetline 65 für die Mercedes G-Klasse laut A.R.T. bereits im Januar 2013. Preise nennt der Tuner auf Anfrage.
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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