Neuer Mazda3: Mit frischen KODO-Design gegen Golf und Co.

Einige Stunden vor seiner feierlichen Enthüllung haben es erste offizielle Bilder des neuen Mazda3 ihren Weg ins Internet gefunden. Was haben wir nicht alles in den letzten Wochen und Monaten über den Verkaufsschlager aus Fernost berichtet und nun ist er endlich da! Die neueste Generation des beliebten Kompaktklassemodells verfügt über einen 60mm längeren Radstand, wird leichter und bekommt jede Menge Technik-Features spendiert. 

Wie wir bereits des öfteren berichtet hatten, folgt auch der "3" der neuen Designsprache von Mazda. Bei Mazda nennt man das schlicht und einfach: KODO-Design, was soviel heißen soll wie, die natürliche Bewegung von Menschen oder Tieren in den Fahrzeugen widerzuspiegeln. Ob das den Designern gelungen ist, darf ab sofort jeder von euch jeder selber entscheiden. Wir finden die Linienführung auf jeden Fall sehr gelungen, wobei der neue Mazda 3 designtechnisch mehr Evolution statt Revolution ist. Besonders die stylischen Scheinwerfer mit LED-Technik und Lichtleitringen und der große Kühlergrill haben es uns dabei besonders angetan, wenn gleich wir diese so ähnlich schon beim kürzlich präsentierten Mazda6 und beim sehr erfolgreichen CX-5 gesehen haben. Die neue Designsprache erschwert damit das Modell besonders von vorne richtig zu deuten aber besonders in Natura sehen dieses Fahrzeuge doch um einiges besser aus, als beispielsweise auf den Pressefotos. Da dürfte auch der Mazda3 keine Ausnahme bilden.  

Zwar misst der neueste Spross aus dem Hause Mazda genauso viel wie das aktuelle Modell, verfügt aber über einen 60mm längeren Radstand. Das dürfte vor allem den Passagieren in der zweiten Reihe zu gute kommen. Darüber hinaus ist der neue Mazda3 flacher (-20 mm) und breiter (+40 mm) als der Vorgänger, zeichnet sich aber durch eine kraftvolle Statur mit einer weit nach hinten versetzten Fahrgastzelle, mutig geformten Radhäusern und einem zum Heck hin ansteigenden Profil aus.

Die hier gezeigte "Hothatch"-Variante erfreut sich nach wie vor größter Beliebtheit. Doch da Vielfalt in diesem Segment Trumpf ist wird es auch vom neuen Mazda3 wieder eine Stufenheck-Variante geben, die sich besonders in den USA und Russland gut verkaufen lässt. Darüber hinaus denkt man bei Mazda auch an die sportlichen Fahrerinnen und Fahrer und wird relativ schnell die geschärfte MPS-Version nachreichen.

Zum Marktstart wird es eine Reihe von Benzin-und Dieselmotoren geben, die alle mit Mazdas
SKYACTIC Technologie gesegnet sind. Einige davon kommen sogar in den Genuss der erweiterten i-ELOOP Technologie. Damit geht beim Bremsen nicht die Energie verloren, sondern wird als elektrische Energie zurückgewonnen. Das Benzin-Sortiment umfasst einen 1,5-Liter-Motor mit 100 PS und zwei 2,0-Liter-Motoren, die 120 PS und 165 PS leisten. Die Dieselfraktion hat zum Marktstart leider nicht die Wahl der Qual, wenn gleich das einzig angebotene 2,2-Liter-Aggregat mit seinen 150 PS und 380Nm sicherlich für reichlich Spar- und Fahrspaß sorgen dürfte. Alle Motoren sind serienmäßig an ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, die sich aber wahlweise auch mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ordern lassen.

Auch der Innenraum hält einige Überraschungen parat. Unter anderem ist der Touchscreen-Monitor nun auf 7-Zoll angewachsen und befindet sich nun oberhalb der Mittelkonsole und damit direkt im Blickfeld des Fahrers. Außerdem wird auch das sogenannte Active Driving Display (Head Up-Display) Einzug in das Volumenmodell aus Fernost erhalten, was den Fahrer die wichtigsten Informationen im unmittelbaren Blickfeld zeigt. Zudem warnen zahlreiche Assistenzsysteme den Fahrer optisch und akustisch in Gefahrensituationen oder greifen auch selbst bremsend ein, wenn der Fahrer den richtigen Zeitpunkt verpasst.

Ebenfalls neu im Mazda 3 ist die Premiere des neuen mobilen Mazda Konnektivitäts-Konzepts. Damit ist nun auch im "3" die Online-Welt angekommen. Im Zuge der Smartphone-Integration halten Facebook, Twitter und verschiedenen Mazda-Apps Einzug in den Mazda3. Eine Anzeige- und Vorlesefunktion für SMS, MMS und E-Mails sowie eine neues Navigationssystem runden die Infotainment-Möglichkeiten des Mazda3 ab.  

Einen Preis nannte Mazda bisher noch nicht, aber bis zu seinem Marktstart im Herbst ist ja auch noch etwas Zeit.

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