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(Photo © Ferrari)
Lamborghini hat einen, Porsche hat einen und natürlich hat auch Ferrari einen: einen Markenpokal. In diesem schicken die Italiener ab der kommenden Saison den Ferrari 458 Challenge Evoluzione ins Rennen. Nachdem Ferrari gestern bereits ein erstes offizielles Teaser-Bild veröffentlichte, zeigt der italienische Sportwagenbauer heute das Endergebnis, welches mit einer ganzen Reihe an Verbesserungen gegenüber dem Serienmodell aufwartet.


Wie es sich für einen richtigen Rennwagen gehört, muss dieser förmlich am Asphalt kratzen und genau da macht auch der Evoluzione keine Ausnahme. Möglich macht dies unter anderem das neue Fahrwerk, welches sich jeder noch so schwierigen Strecke anpassen lässt. Darüber hinaus kommen noch neue Leichtbau-Komponenten sowie eine überarbeitete elektronische Differenzialsperre zum Einsatz. Neben den technischen Verbesserungen erhielt der Ferrari 458 Challenge Evoluzione auch einen aerodynamischen Feinschliff. 
(Photo © Ferrari)
Die italienischen Ingenieure spendierten dem Rennwagen unter anderem einen neuen Frontsplitter, verbesserten die Aerodynamik des Unterboden und montierten einen riesigen feststehenden Heckspoiler, welcher zugleich die größte Veränderung zu einem "herkömmlichen" Ferrari 458 Italia ist. Dieser sorgt nicht nur für eine Unmenge an Abtrieb an der Hinterachse, dieser soll auch die Traktion merklich verbessern.

Beim Antriebsstrang gab es keine Veränderungen. Auch die Rennversion verfügt (wie die Straßenversion) über 570 PS, was für ordentlich Action auf den bekanntesten Rennstrecken dieser Welt reichen dürfte. Zwar hat Ferrari mit dem 458 Speciale - der es auf 605 PS bringt - eine noch schärfere Version im Stall, doch dürfte der Evoluzione mit seinen 35 PS weniger dennoch Kreise um den Speciale, dank seiner besseren Aerodynamik, ziehen.

Wer sich nun fragt, was das ganze kosten soll, dem sei gesagt das sich Ferrari dazu bisher noch nicht geäußert hat. Ein billiges Vergnügen dürfte der 458 Challenge Evoluzione aber sicherlich nicht sein.
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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