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Das neue Auto-Jahr wird gleich mit Pauken und Trompeten eingeläutet. Auf der Detroit Motor Show (NAIAS) werden eine Fülle von nationalen sowie internationalen Premieren zu sehen sein. Unter anderem wird Porsche dort den neuen 911er Targa mit dem legendären Bügel präsentieren. Nachdem sehr  lange Gerüchte im Netz kursierten worin behauptet wurde, dass der neue Targa eine festes Panorama-Glasdach erhalten würde, scheint sich das nun als oft zitierte Ente zu entpuppen. Wie neueste Bilder des 911 Targa zeigen, kehrt Porsche zu den eigenen Wurzeln zurück und spendiert dem Targa ein abnehmbares Dach mit dem inzwischen legendären Targa-Sicherheitsbügel. Dieser verschwand, zum Leid vieler Porsche-Fans, mit der der Einführung des Porsche 911 Typ 993 und wird im kommenden Jahr also nach fast 20 Jahren sein Comeback feiern.



Eigentlich sollten jegliche Bilder und Informationen bis zur feierlichen Premiere Mitte Januar 2014 unter verschluss gehalten werden. Wie man aber sehr gut sehen kann, ist ersteres Porsche nicht gelungen. Wie dieser aussehen wird ist somit schon jetzt bekannt. Demnach kommt der 911 Targa mit einem sehr massiven Sicherheitsbügel daher, der sich zudem in Aluoptik farblich vom Rest absetzt. Darüber hinaus sind auf beiden Seiten jeweils drei seitliche Schlitze angebracht. Abgerundet wird die Verwandlung zum 911 Targa, durch die neue starke geschwungene Glasdachkanzel, die dem 911 einen unverwechselbaren Look beschert.

Wie seine Vorgänger, wird auch die neueste Generation auf dem Carrera 4 und Carrera 4S basieren. Das bedeutet, dass der Standard Targa von dem 3,4-Liter-Boxer-Motor angetrieben werden wird, der es auf 350 PS Leistung bringt. Der Targa 4S bringt es dank 3,8-Liter-Hubraum auf 400 PS und dürfte damit über nur unwesentlich sportlichere Fahreigenschaften, als sein kleiner Bruder verfügen. Im Gegensatz zur 997-Baureihe wird es den 991-Targa nicht ausschließlich als Allradler geben.Weitere Informationen werden sicher schon bald dazu folgen.

Bildergalerie

(Photo(s) © Automoto.fr)
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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