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Mercedes C-Klasse T-Modell (S205) - Foto: Daimler
Am heutigen Mittwoch macht Mercedes sicher sehr viele Vertreter, Familienväter und all jene die ab und zu etwas sperrige Gegenstände zu transportieren haben sehr glücklich, denn heute haben die Stuttgarter endlich den Schleier vom neuen C-Klasse T-Modell herunter gezogen. Diesen Tag hat Mercedes dabei sicher nicht willkürlich gewählt, ist es heute doch genau sechs Monate her als die neue C-Klasse Limousine (W205) offiziell vorgestellt wurde.

Und hat sich das warten gelohnt? Ich würde sagen auf jeden Fall! Die mittlerweile 4. Generation des praktischen wie luxuriösen Lastesel aus Stuttgart präsentiert sich dynamischer und sportlicher als je zuvor. Darüber hinaus beweist er auch weiterhin, dass er gut was weg stecken kann. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der Werksintern genannte S205 um 9,6 cm länger (4,70 Meter) und 4 cm breiter (1,81 Meter) geworden. Der Radstand wuchs um 8 cm auf nun 2,84 Meter was vor allem den Fondpassagieren zugute kommen sollen. Diese dürfen sich ab September 2014 auf 4,5 cm mehr Beinfreiheit als beim Vorgänger freuen. Auch der Schulterraum, die Ellenbogen- und die Kopffreiheit übertreffen die Maße des Vorgängers. Der moderate Wachstumsschub bezieht auch den Laderaum ein. Das sportliche Heck des neuen C-Klasse T-Modells birgt eine maximale Ladekapazität von 1510 Litern. Es übertrifft damit die seines Vorgängers um zehn Liter. Das Laderaumvolumen hinter den Fondsitzen wuchs um fünf Liter auf 490 Liter.
Mercedes C-Klasse T-Modell (S205) - Foto: Daimler
Deutlich zugelegt haben auch Variabilität und damit Funktionalität. So ist die Rückbank nun im Verhältnis 40 : 20 : 40 geteilt statt 60 : 40 beim Vorgänger. Damit bieten sich vielfältige Möglichkeiten, den Innenraum als Fünf-, Vier-, Drei- oder Zweisitzer zu nutzen. Praktische Details sorgen dafür, dass sich der große Laderaum noch vielseitiger und leichter nutzen und damit individuellen Transportaufgaben bequem anpassen lässt. Die Fondlehnen lassen sich auf Knopfdruck elektrisch entriegeln und automatisch umklappen, so dass bei Bedarf ein ebener, vergrößerter Laderaum entsteht.

Das neue C-Klasse T-Modell ist aber nicht nur variabler, sondern auch deutlich leichter geworden. 65 Kilogramm soll der S205 im Vergleich zum Vorgänger abgespeckt haben. Erreicht wurde dies, durch den großflächigen Einsatz von Aluminium. Laut Mercedes bestehen 49 Prozent der Rohkarosse aus dem leichten Material, was ihn schon jetzt zum Leichtbau-Leader in diesem Segment macht.

Auch in Punkto Sicherheit und Innovationen nimmt das neue T-Modell - wie auch die Limousine - eine Leaderrolle ein. So kann dieser unter anderem mit zahlreichen Features aufwarten, die man sonst erst in höheren Klassen erwarten würde. Eine davon ist das von Mercedes entwickelte Touchpad, dass wie bei einem Smartphone per Fingergeste bedient werden kann. Die 65 x 45 Milli­meter große Bedienfläche des Touchpads ist in die Handauflage der zentralen Bedieneinheit integriert und eingefasst in einen hochwertigen Metallträger – ein Designstück mit Hightech-Anspruch, das gleichzeitig Luxus ausdrückt. Neu im C-Klasse T-Modell ist auch ein Head-up-Display. Wie in einem Jet blendet es wichtige Informationen direkt ins Blickfeld des Fahrers ein und sorgt dadurch für geringere Ablenkung vom Fahrbahngeschehen. Das System informiert über Geschwindigkeit, Tempolimits, Navigationsanweisungen und Hinweise von DISTRONIC.

Außerdem sollen zahlreiche Assistenzsysteme aus der S- und E-Klasse den Komfort und die Sicherheit steigern. Mercedes-Benz nennt dies „Intelligent Drive“. Das C-Klasse T-Modell ist serienmäßig mit dem ATTENTION ASSIST ausgerüstet, der vor Unaufmerksamkeit und Müdigkeit warnen kann. Er bietet eine einstellbare Empfindlichkeit und kann den Fahrer über seinen Ermüdungszustand und die Fahrtdauer seit der letzten Pause informieren. Ebenfalls serienmäßig ist der COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Er verfügt neben dem adaptiven Brems-Assistenten, der bereits ab 7 km/h Schutz vor Kollisionen bietet, über eine zusätzliche Funktion: Bei anhaltender Kollisionsgefahr und ausbleibender Fahrerreaktion kann das System bis zu Geschwindigkeiten von 105 km/h (in Verbindung mit DISTRONIC PLUS bis 200 km/h) auch eine autonome Bremsung durchführen und so die Unfallschwere mit langsamer fahrenden oder anhaltenden Fahrzeugen verringern. Bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h bremst das System auch auf stehende Fahrzeuge und kann bis 40 km/h Auffahrunfälle vermeiden. Zusätzlich stehen auf Wunsch neue und in ihren Funktionen wesentlich erweiterte Assistenzsysteme zur Verfügung, die im Rahmen des Intelligent Drive Konzepts Daten unterschiedlicher Sensortechnologien fusionieren und so Komfort und Sicherheit erhöhen können:
  • DISTRONIC PLUS – entlastet den Fahrer bei der Abstandsregelung
  • DISTRONIC PLUS mit Lenk-Assistent und Stop&Go Pilot – entlastet den Fahrer bei der Abstandsregelung, selbst im Stop & Go-Verkehr. Neu ist der Lenk-Assistent, der den Fahrer bei der Querführung des Fahrzeugs unterstützt, selbst in leichten Kurven, und eine Staufolgefunktion bietet.
  • BAS PLUS mit Kreuzungs-Assistent – verstärkt situationsabhängig die Fahrerbremsung, wenn nötig bis zur Vollbremsung, und reagiert erstmals auch auf Querverkehr und Fußgänger.
  • Aktiver Spurhalte-Assistent – warnt vor unbeabsichtigtem Spurverlassen über gepulste Lenkradvibration und korrigiert bei durchgezogener Linie durch einseitige Bremsung die Spur. Greift jetzt auch bei unterbrochener Linie durch einseitige Bremsung ein, wenn die Nachbarspur zum Beispiel durch Gegenverkehr, schnelle Überholer oder überholte Fahrzeuge belegt ist.
Zur Vielzahl der auf Wunsch verfügbaren Assistenzsysteme gehören beispielsweise auch
  • ein Aktiver Park-Assistent, der automatisches Einparken mit aktiven Lenk- und Bremseingriffen in Längs- und Querparklücken ermöglicht.
  • ein Verkehrszeichen-Assistent mit Falschfahr-Warnfunktion, der zusätzlich zu Geschwindigkeitsbegrenzungen auch vor Überhol- und Einfahrverboten warnen kann.
  • der Adaptive Fernlicht-Assistent Plus, der Dauerfernlicht durch gezieltes Ausblenden anderer Fahrzeuge im Fernlichtkegel ermöglicht.
Das neue C-Klasse T-Modell ist aber nicht nur sehr praktisch und sicher, es ist auch verdammt hübsch anzusehen. Optische Highlights setzt die neue C-Klasse mit einem modernen, dynamischen Design, das zugleich sinnliche Klarheit ausstrahlt und so Emotionen weckt und obendrein Hightech perfekt inszeniert. Zur Wahl stehen zwei unterschiedliche Fronten – mit dem Sportgrill oder – ausschließlich der Line EXCLUSIVE vorbehalten – der Luxusgrill mit Mercedes Stern auf der Motorhaube.
Mercedes C-Klasse T-Modell (S205) - Foto: Daimler
Ungewöhnlich für ein Fahrzeug mit einem Fokus auf hohen Nutzwert und Funktionalität ist das hochwertige Interieur des T-Modells, das von der Limousine übernommen wurde. Mit geradliniger Sportlichkeit, aufregenden fließenden Formen und hochwertigen Materialien auf Oberklasse-Niveau verwirklicht es ein modernes, luxuriöses und zugleich sportliches Ambiente. Zur Wahl stehen neben der Basisausführung jeweils drei unterschiedliche Design- und Ausstattungslines für Exterieur und Interieur.
Die kraftvollen und effizienten Benzin- und Dieselmotoren mit ECO Start-Stopp-Funktion erfüllen die Euro-6-Abgasnorm und sorgen für sportliche Fahrleistungen und Fahrspaß. Gegenüber dem Vorgänger verbrauchen sie zum Teil bis über 20 Prozent weniger Kraftstoff.
Die Dieselmodelle der neuen C-Klasse sind mit dem weiter entwickelten Vierzylinder oder mit einem neuen kleinen Vierzylinder ausgerüstet, die als BlueTEC Modelle alle über die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) verfügen. Die Leistungsbandbreite beginnt bei 115 PS und reicht bis 204 PS.
Mercedes C-Klasse T-Modell (S205) - Foto: Daimler
Zusätzlich bietet Mercedes-Benz einen Dieselmotor kombiniert mit einem Hybridmodul an. Der C 300 BlueTEC HYBRID mit Vierzylinder-Dieselmotor und einer kompakten E-Maschine leistet 204 + 27 PS und begnügt sich trotz der hohen Leistung mit 3,8 Litern Dieselkraftstoff im Kombibetrieb nach NEFZ (entspricht 99 Gramm CO2 pro Kilometer).
Für die neue C-Klasse werden zunächst drei BlueDIRECT Vierzylinder-Benzinmotoren sowie ein BlueDIRECT Sechszylinder-Benzinmotor mit 156 bis 333 PS zur Verfügung stehen. Später folgt der Vierzylinder C 350 HYBRID mit Plug-In-Technik und 211 + 68 PS Leistung.

Bildergalerie


(Photo(s) © Daimler)

Live-Bilder von der AMI 2014


(Photo(s) © MyAuto24)
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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