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2015 Ford Kuga in Calypso Orange
Der Ford Kuga ist ab sofort in neuen Farben und mit neuen Motoren erhältlich. - Foto: Ford
Seit März 2013 rollt nun die zweite Generation des Ford Kuga vom Band. Man kann also sagen, dass der Kuga in der Neuauflage noch relativ frisch ist. Ford sieht aber wohl bereits jetzt schon Handlungsbedarf und wertet das Kompakt-SUV weiter auf. Ab sofort wird es den Kuga in neuen Außenfarben und noch effizienteren Motoren geben.

Bei den Außenlackierungen stehen nun auch unter anderem Ruby Rot-Metallic, Magnetic-Metallic sowie Calypso Orange-Metallic zur Wahl. Letztere ist dabei ein echtes Novum, denn bisher wurde diese Farbe bei keinem anderen europäischen Ford-Modell angeboten. Für den Innenraum können Kunden auf Wunsch nun eine Lederpolsterung in beige-grau wählen.

Unter der Haube kommt bei den Benzinern nun nicht mehr der 1,6-Liter-EcoBoost-Motor zum Einsatz, sondern der 1,5-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung. Dieser stößt laut Ford lediglich 143 g CO2 pro Kilometer aus, dass sind 7 Prozent weniger CO2-Emissionen als bisher.

Auch bei den Selbstzündern haben die Ford-Ingenieure fleißig weiterentwickelt. Dabei herausgekommen ist mehr Leistung bei gleichzeitig weniger CO2-Emissionen. Laut Ford konnte man dem bekannten 2,0-Liter-TDCi-Diesel 17 PS mehr Leistung und 60 Nm mehr Drehmoment entlocken. Damit bringt es der stärkste Diesel im Kuga nun auf 180 PS und 400 Nm Drehmoment. Gleichzeitig konnten die CO2-Emissionen um 19 Gramm auf nun 135 g CO2/km gesenkt werden.

Ford Kuga: alle Motoren-Upgrades im Überblick

Motor          Getriebe     Leistung  CO2-Emissionen CO2-Emissionen
                                      (kombiniert)1  (Verbesserung
                                                     gegenüber 
                                                     Vorgänger-Motor)
1,5-Liter-      FWD Manuell  110 kW    143 g/km      7,1 % (11 g/km)
EcoBoost                     (150 PS)   
1,5-Liter-      AWD          134 kW    171 g/km      4,5 % (8 g/km)
EcoBoost        Automatik    (182 PS)   
2,0-Liter-TDCi  FWD Manual   88 kW     122 g/km      --
                             (120 PS) 
2,0-Liter-TDCi  FWD Manuell  110 kW    122 g/km      12,2 % (17 g/km)
                             (150 PS)   
2,0-Liter-TDCi  AWD Manuell  110 kW    135 g/km       9,4 % (14 g/km)
                             (150 PS)    
2,0-Liter-TDCi  AWD          110 kW    140 g/km      11,9 % (19 g/km)
                PowerShift   (150 PS)   
2,0-Liter-TDCi  AWD Manuell  132 kW    135 g/km       9,4 % (14 g/km)
                             (180 PS)    
2,0-Liter-TDCi  AWD          132 kW    140 g/km      11,9 % (19 g/km)
                PowerShift   (180 PS)   
FWD = Frontantrieb / AWD = Allradantrieb
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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