Der Ford Kuga ist ab sofort in neuen Farben und mit neuen Motoren erhältlich. - Foto: Ford |
Bei den Außenlackierungen stehen nun auch unter anderem Ruby Rot-Metallic, Magnetic-Metallic sowie Calypso Orange-Metallic zur Wahl. Letztere ist dabei ein echtes Novum, denn bisher wurde diese Farbe bei keinem anderen europäischen Ford-Modell angeboten. Für den Innenraum können Kunden auf Wunsch nun eine Lederpolsterung in beige-grau wählen.
Unter der Haube kommt bei den Benzinern nun nicht mehr der 1,6-Liter-EcoBoost-Motor zum Einsatz, sondern der 1,5-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung. Dieser stößt laut Ford lediglich 143 g CO2 pro Kilometer aus, dass sind 7 Prozent weniger CO2-Emissionen als bisher.
Auch bei den Selbstzündern haben die Ford-Ingenieure fleißig weiterentwickelt. Dabei herausgekommen ist mehr Leistung bei gleichzeitig weniger CO2-Emissionen. Laut Ford konnte man dem bekannten 2,0-Liter-TDCi-Diesel 17 PS mehr Leistung und 60 Nm mehr Drehmoment entlocken. Damit bringt es der stärkste Diesel im Kuga nun auf 180 PS und 400 Nm Drehmoment. Gleichzeitig konnten die CO2-Emissionen um 19 Gramm auf nun 135 g CO2/km gesenkt werden.
Ford Kuga: alle Motoren-Upgrades im Überblick
Motor Getriebe Leistung CO2-Emissionen CO2-Emissionen (kombiniert)1 (Verbesserung gegenüber Vorgänger-Motor) 1,5-Liter- FWD Manuell 110 kW 143 g/km 7,1 % (11 g/km) EcoBoost (150 PS) 1,5-Liter- AWD 134 kW 171 g/km 4,5 % (8 g/km) EcoBoost Automatik (182 PS) 2,0-Liter-TDCi FWD Manual 88 kW 122 g/km -- (120 PS) 2,0-Liter-TDCi FWD Manuell 110 kW 122 g/km 12,2 % (17 g/km) (150 PS) 2,0-Liter-TDCi AWD Manuell 110 kW 135 g/km 9,4 % (14 g/km) (150 PS) 2,0-Liter-TDCi AWD 110 kW 140 g/km 11,9 % (19 g/km) PowerShift (150 PS) 2,0-Liter-TDCi AWD Manuell 132 kW 135 g/km 9,4 % (14 g/km) (180 PS) 2,0-Liter-TDCi AWD 132 kW 140 g/km 11,9 % (19 g/km) PowerShift (180 PS)FWD = Frontantrieb / AWD = Allradantrieb
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