Hinter dem Piloten ist ein 3,8-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor untergebracht, an das die Engländer ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geflanscht haben. Das Twin-Turbo-Triebwerk leistet satte 540 PS und stemmt ein maximales Drehmoment von 540 Nm zwischen 3500 und 6600/min auf die Antriebswelle. Legt es der Pilot drauf an, sprintet das McLaren Einstiegsmodell in 3,5 Sekunden aus dem Stand auf Landstraßentempo - die 200er-Marke wird nach 10,5 Sekunden geknackt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h. Wer es im britischen Supersportler aber lieber gemütlich angehen möchte, kann dies gerne tun und wird dann dank Start-Stopp-Automatik mit einen Verbrauch von 11,1 Liter Benzin/100 km belohnt.
Der ‚kleine‘ McLaren verfügt über ein neu abgestimmtes Federungssystem, das Alltags-kompatibler sein soll. Es arbeitet mit doppelten Querlenkern, weicheren Querstabilisatoren und unabhängigen, adaptiven Dämpfern; sie bieten die Fahrwerksprogramme ‚Rennstrecke‘, ‚Sport‘ und ‚Normal‘.
Der etwas normalere McLaren 540C ist ab sofort bestellbar und soll ab 2016 ausgeliefert werden.
Bildergalerie
![McLaren 540C](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYKQleB_02tngocmTmAhyphenhyphenelhLwh7Pj8L0xi9Toczx3janhnZEMdoSslN824T-fs0rS2hls3qhYu9G-jkFKicx8VK0cfR4h8htL3MbS1LswqIiaLUv161Sj2O5z6XIJqNwmQCMPPK4XRsI/s200/7c4ad600-c968-0132-8966-00163e17fa4b.jpg)
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Foto(s) © Zbigniew Mazar/dpp-AutoReporter
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