Lamborghini Aventador SV: Epic Video zur Hot Lap auf der Nordschleife

Atemberaubend schön und unglaublich schnell. Der neue Lamborghini Aventador Superveloce umrundete vor einigen Tagen die Nürburgring Nordschleife in 6:59.73 Minuten.  - Screenshot: YouTube/Lamborghini

Wem der Lamborghini Aventador in Sachen Design und Fahrleistung noch nicht krass genug ist, für all jene halten die Italiener seit kurzem den Superveloce bereit. Der Aventador SV kommt optisch nochmals um einiges bedrohlicher daher und auch in Sachen Performance wurde von seitens Lamborghini nochmal nachgebessert. Besitzer eines solchen Geschosses dürfen sich dank des großflächigen Einsatzes von Kohlefaser über ein geringeres Gewicht und darüber hinaus auch noch über 50 PS mehr freuen. Zudem kreischt das im Nacken sitzende Zwölfzylinder-Triebwerk nun nochmals infenalischer, denn der SV dreht um 250/min höher und kommt somit erst bei 8.500U/min in den Begrenzer.

Zu welchen Fahrleistungen die krasseste Art Aventador zu fahren damit im Stande ist, zeigte und Lamborghini vor wenigen Tagen als sie ein Video des roten Bullen präsentierten der die berühmt berüchtigte Nürburgring Nordschleife in 6:59 Minuten umrundete.

Wie viel Know-how, Arbeit, Geld und Herzblut es dazu bedarf um eine solche Fabelzeit in den Asphalt zu brennen bzw. einen solchen Supersportwagen überhaupt auf die Räder zu stellen, zeigt uns jetzt Lamborghini in einem weiteren Video. Von der Aufmachung hätte sich dieses Video sicher als Teaser zur Hot Lap des SV auf der Nordschleife besser geeignet aber sei es drum, denn dieses Video ist einfach nur der Wahnsinn. In dem zweiminütigen Clip fesseln uns die Italiener mit ordentlich Leidenschaft und Dramaturgie, wie es eben nur die Italiener können. Stellt sich an dieser Stelle nur die Frage wer der eigentliche Hero dieses Clips ist? Der Lamborghini Aventador SV, der Testfahrer Marco Mapelli oder doch die legendäre Nordschleife?

Technische Daten

Chassis und Karosserie

Rahmen: Kohlefaser-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten

Karosserie: Motorhaube, Heckflügel und seitliche Lufteinlässe aus Kohlefaser; vordere Haube, vordere Kotflügel und Türen aus Aluminium; superleichter hinterer Kotflügel und Ventildeckel aus SMC

Spiegel: Außenspiegel beheizbar, elektrisch einstell- und anklappbar

Heckflügel: Festsitzender Flügel aus Kohlefaser, manuell einstellbar mit 3 Positionen (hoher-mittlerer-niedriger Anpressdruck)

Aufhängung

Aufhängung: Querliegende magnetorheologische Dämpfer mit Pushrod-System vorne und hinten

Reifen und Räder

ESP: ESP/ABS mit verschiedenen ESP-Kennlinien, über Drive Select Mode wählbar

Lenkung: Lenkgetriebe mit 3 verschiedenen Servotronic-Kennlinien gekoppelt mit Lamborghini Dynamic Steering (LDS), über Drive Select Mode wählbar

Vorderreifen: Pirelli PZERO Corsa 255/30 ZR20

Hinterreifen: Pirelli PZERO Corsa 355/25 ZR21

Vorderräder: 9”JX20” H2 ET32.2

Hinterräder: 13”JX21” H2 ET 66.7

Wendekreis: 12,5 m

Bremsen

Bremsen: Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Carbon-Ceramic-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremssättel, 4-Kolben-Bremssättel); ventilierte Bremsscheiben (vorn – hinten): Carbon-Ceramic-Bremsscheiben Ø 400 x 38 mm – Ø 380 x 38 mm

Motor

Typ: V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)

Hubraum: 6.498 cm³

Bohrung und Hub: Ø 95 mm x 76,4 mm

Ventilsteuerung: Elektronisch gesteuerte variable Ventilsteuerung

Verdichtungsverhältnis: 1.180,0 : 1

Maximalleistung: 750 PS (552 kW) @ 8.400 U/min

Maximales Drehmoment: 690 Nm (507 lbft) @ 5.500 U/min

Motordrehzahl, Maximum: 8.500 U/min

Motordrehzahl, Leerlauf: 850 U/min

Emissionsklasse: EURO 6 - STUFE 2

Abgas-Regelsystem: Katalysatoren mit Lambdasonden

Kühlung: Wasser- und Öl-Querstrom-Kühlsystem mit feststehenden Lufteinlässen

Motormanagement: Lamborghini Iniezione Elettronica (LIE) mit Ionenstrom-Analyse

Ölkreislauf: Trockensumpfschmierung

Kraftstoffverbrauch *

Verbrauch innerorts: 24,7 l/100 km

Verbrauch außerorts: 10,7 l/100 km

Verbrauch kombiniert: 16,0 l/100 km

CO₂ -Emission: 370 g/km

Antrieb

Antriebsart: Allradantrieb mit Haldex-Kupplung der 4. Generation

Getriebe: 7-Gang-ISR-Getriebe, Schaltcharakteristik über Drive Select Mode wählbar

Kupplung: Zwei-Scheiben-Trockenkupplung, Ø 235 mm (9,25 in.)

Standard: Automatisiertes Schaltgetriebe

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: >350 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h: 2,8 s

Beschleunigung 0-200 km/h: 8,6 s

Beschleunigung 0-300 km/h: 24,0 s

Bremsen 100-0 km/h: 30,0 m

Abmessungen

Radstand: 2.700 mm

Gesamtlänge: 4.835 mm

Gesamtbreite (ohne Spiegel): 2.030 mm

Gesamthöhe: 1.136 mm

Spurbreite vorne: 1.720 mm

Spurbreite hinten: 1.680 mm

Leergewicht trocken: 1.525 kg

Gewicht/Leistung: 2,03 kg/PS

Gewichtsverteilung (Front - Heck): 43 % - 57 %

Tankvolumen

Benzin: 90 l

Motoröl: 13 l

Kühlflüssigkeit: 25 l

* Gemäß der Richtlinie 1999/100/EG

Video