20 Jahre nach seiner Markteinführung richtet Porsche den Boxster neu aus. Er bekommt nicht nur einen neuen Namenszusatz, sondern auch neu entwickelte Vierzylinder-Boxermotoren verbaut.

Für großartige Quantensprünge in Punkto Design war Porsche noch nie bekannt und auch der neue Boxster bildet da keine Ausnahme und das obwohl nur der Kofferraumdeckel, die Windschutzscheibe und das Verdeck unverändert blieben und dennoch muss man schon sehr genau hinsehen um den Boxster von seinem Vorgänger unterscheiden zu können. Auffälligste optische Veränderung ist sicher die Zahlenkombination "718", die sich am Heck des Zuffenhauseners findet. Mit dieser Bezeichnung erinnert der Stuttgarter Sportwagenhersteller an den bei Rennen erfolgreichen Mittelmotor-Sportwagen 718 aus den 1950er- und 1960er-Jahren. Außerdem fallen die markantere Front und die neu gestaltete Heckansicht, mit ihren neuen Leuchteinheiten, ins Auge.

Auch unter der Haube hat sich einiges getan. Porsche setzt bei der neuen Generation 718 Boxster erstmals seit Ende der 1960er-Jahre wieder auf Sportwagen mit Vierzylinder-Boxermotoren. Die Triebwerke mit Turboaufladung sorgt für gesteigerte Fahrleistungen bei gleichzeitig gesenkten Verbräuchen. So soll sich der Zweiliter-Motor des 718 Boxster mit 6,9 Liter pro 100 Kilometer begnügen und das bei einer Leistung von 300 PS und einem deutlich gesteigerten Drehmoment von  380 Newtonmeter (plus 100 Newtonmeter), das ab 1.950/min bis 4.500/min zur Verfügung steht. Der 2,5-Liter-Motor des 718 Boxster S erzielt sogar 420 Newtonmeter (plus 60 Newtonmeter) in einem Drehzahl-Bereich zwischen 1.900/min und 4.500/min und verbraucht mit dem Doppelkupplungsgetriebe (PDK) laut Porsche nur 7,3 Liter auf 100 Kilometer.

Von den gestiegenen Fahrleistungen profitiert nicht nur der Fahrspaß, sondern auch die Fahrwerte. So ist der 718 Boxster mit PDK und Sport Chrono-Paket bereits nach 4,7 Sekunden 100 km/h schnell (minus 0,8 Sekunden). Der 718 Boxster S legt diese Disziplin mit gleicher Ausstattung in 4,2 Sekunden zurück (minus 0,6 Sekunden). Als Höchstgeschwindigkeit erreicht der 718 Boxster 275 km/h, der 718 Boxster S 285 km/h.

Serienmäßig sind die 718-Modelle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Als Option steht das Porsche Doppelkupplungsgetriebe PDK jetzt auch mit Kraftstoff sparenden virtuellen Gängen zur Wahl.

Die Preise für den Porsche 718 Boxster beginnen in Deutschland bei 53.646,- Euro. Für den 350 PS starken Porsche 718 Boxster S werden mindestens 66.141,- Euro fällig.

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Foto(s) © Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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