Bilder, Bilder, Bilder: Alfa Romeo Giulia posiert beim Fotoshooting MyAuto24

Mit der Bestellfreigabe der neuen Giulia hat Alfa Romeo auch eine Fülle an neuen Bildern veröffentlicht. Wer der heißen Mittelklasse-Limousine also genauso verfallen ist wie ich, der sollte sich unbedingt durch die riesige Bildergalerie klicken.

Die neue Alfa Romeo Giulia kann ab sofort unter anderem in Deutschland, Italien, Frankreich, Spanien, Österreich, Belgien, der Schweiz und den Niederlanden bestellt werden. Zur Wahl stehen drei Ausstattungslinien, neben der Basis Alfa Romeo Giulia die Versionen Super und Quadrifoglio. Als Antrieb dienen komplett neu entwickelte Motoren. Der Turbodiesel mit 2,2 Liter Hubraum steht in Deutschland in drei Leistungsstufen zwischen 100 kW (136 PS), 110 kW (150 PS) und 132 kW (180 PS) zur Verfügung. Der Vierzylinder kann mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder Achtgang-Automatik kombiniert werden. Das Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wird von einem V6-Benziner mit Bi-Turbo-Aufladung angetrieben, der aus 2,9 Liter Hubraum 375 kW (510 PS) produziert und mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe kombiniert ist. Die Entscheidung, die neue Alfa Romeo Giulia grundsätzlich mit Hinterradantrieb auszurüsten, sorgt nicht nur für überlegene Fahrleistungen und höchstes Fahrvergnügen. Sie ist gleichzeitig ein authentischer Tribut an die große Historie von Alfa Romeo mit diesem Antriebskonzept und ein klares Bekenntnis zu den technischen Wurzeln der Marke.

Zu den Stärken der neuen Alfa Romeo Giulia zählen darüber hinaus die optimale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, das exklusive Alfa^TM Link Fahrwerk und die direkteste Lenkung im Wettbewerbsumfeld. Die überlegene Leistungsfähigkeit der Motoren wird unterstützt durch ein geringes Fahrzeuggewicht. Die weitreichende Verwendung von ultraleichten Werkstoffen wie Kohlefaser, Aluminium, Kunststoff -Verbundmaterial und führt zu einem optimalen Leistungsgewicht. So muss beim Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio jedes PS weniger als drei Kilogramm bewegen.

Anknüpfend an bewährte Markentraditionen, bietet die neue Alfa Romeo Giulia eine ganze Reihe von innovativen Technologien. Ein Beispiel dafür ist das integrierte Bremssystem (IBS), das die Wirkungsweise der elektronischen Assistenzsysteme mit der mechanischen Bremskraftunterstützung vernetzt. Die Folge sind überragend schnell ansprechende Bremsen und kurze Anhaltewege. Der Bremsweg aus Tempo 100 beträgt für das Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio nur 32 Meter. Vorbildlichen Komfort an Bord garantiert das aktive Fahrwerk (Alfa Active Suspension). Exklusiv beim Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zum Einsatz kommen das elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzial, das mit Hilfe einer Doppelkupplung das zur Verfügung stehende Drehmoment aktiv zwischen rechtem und linkem Rad aufteilt (Alfa Torque Vectoring), und die elektrisch ein- und ausfahrende Spoilerlippe unter dem vorderen Stoßfänger (Alfa Active Aero Splitter).

**Alfa Romeo Giulia - Preise* und Ausstattungsversionen:**

Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel	100 kW (136 PS)	33.100 Euro (ab ca. Ende Mai)
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel	110 kW (150 PS)	34.100 Euro
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel	110 kW (150 PS)	35.900 Euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel Automatik	110 kW (150 PS)	36.350 Euro
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel Automatik	110 kW (150 PS)	38.150 Euro
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel	132 kW (180 PS)	37.400 Euro
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel Automatik	132 kW (180 PS)	39.650 Euro
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo	375 kW (510 PS)	71.800 Euro