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Erstes Bild vom Mercedes-Benz S600 Maybach - Foto: carscoops
Mercedes startet mit Pauken und Trompeten ins neue Jahr. Auf der Detroit Auto Show - besser bekannt als North America International Auto Show (NAIAS) - fahren die Schwaben gleich mit einer Vielzahl an Neuheiten vor. Neben dem sportlichen SUV GLA 45 AMG feiert dort auch die neue V-Klasse, die neue C-Klasse (W205), sowie der S600 seine Weltpremiere.


Von letzteren haben es nun erste Bilder ins Netz geschafft. Viel hat sich wahrlich nicht verändert. Äußerlich gibt sich auch der S600 sofort als S-Klasse zu erkennen, kommt aber mit einer leicht veränderten Heckschürze und etwas mehr Chrom, im Vergleich zu seinen Brüdern und Schwestern, daher. Die wesentlichen Unterschiede finden sich stattdessen unter dem Blechkleid des dicken Schwaben, sowie im Innenraum.

In Zeitalter des Downsizing wird es sicherlich viele erfreuen, dass im S600 kein aufgeladener Achtzylinder zum Einsatz kommt, sondern ein 6,0-Liter-Bi-Turbo-V12 alter Schule seinen Dienst in dem luxuriösen Dickschiff verrichten wird. Dieser bringt es auf 530 PS und verfügt über ein Drehmoment von gewaltigen 830 Nm, welches bereits bei 1900 U/Min anliegt. Wer nun glaubt das der S600 damit auch die stärkste S-Klasse ist, der irrt! Der S600 wird vom S63 AMG ( 585 PS, 900 Nm ) und vom S65 AMG (630 PS, 1000 Nm) zumindest bei den Fahrleistungen noch übertroffen.
Datenblatt des S600 - Foto carscoops

Laut dem Datenblatt sprintet die ultimative schwäbische Luxus-Limousine in nur 4,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und ist in der Spitze bis zu 250 km/h (elektronisch begrenzt) schnell. Dabei soll sich der S600 mit 11,3 Litern auf 100 Kilometer begnügen, was ein sehr beachtlicher Wert ist.
Luxus pur im neuen Mercedes S600 - Foto: carscoops

Weitere Informationen erwarten wir spätestens am Montag, wo dann auch das Tuch vom S600 auf der NAIAS 2014 in Detroit gezogen werden wird.
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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