Neuvorstellung: Alle Infos, Bilder, Daten und Fakten zum neuen Mercedes GLC Coupé MyAuto24

Ab Herbst bekommt der BMW X4 mit dem neuen GLC Coupé Konkurrenz aus Stuttgart. Alles was es zum neuesten Stern zu wissen gibt, lest ihr hier.

Vor wenigen Tagen wurde das neue GLC Coupé fast gänzlich ohne Tarnung und Maskerade auf einem ADAC-Abschleppwagen gesichtet. Nun hat Mercedes diese vollständig abgezogen und das coupeartige SUV ist bereit für seinen ersten großen Auftritt im Serientrimm. Das neue GLC Coupé wird in wenigen Tagen auf der New York International Auto Show der Weltöffentlichkeit präsentiert werden und wird im Herbst 2016 zu den Händlern rollen.

Laut Mercedes-Benz trifft bei diesem Fahrzeug ein Sportcoupé auf "G". Obs stimmt, davon wird man sich ab Herbst 2016 überzeugen können, denn dann rollt dieser zu den deutschen Händlern. - Foto: Daimler

Nach dem GLE ist der GLC das zweite Modell aus dem Hause Mercedes-Benz, dass die Brücke zwischen SUV und Coupé schlägt. Das solche Fahrzeuge bei den Kunden sehr gut ankommen beweist BMW. Der X6 und auch dessen kleinere Bruder X4 verkaufen sich ausgesprochen gut und zeigen, dass den Kunden oftmals eine ansprechende Optik weit wichtiger ist als Platz und Praktikabilität.

Das Mercedes GLC Coupé basiert auf dem GLC ist allerdings acht Zentimeter länger und vier Zentimeter flacher als dieser. - Foto: Daimler

Auch wenn Mercedes das neue GLC Coupé als perfekten Allrounder anpreist, dürfte das GLC Coupé - aufgrund seine nach hinten abfallenden Dachlinie - besonders groß gewachsenen Menschen in der zweiten Rehe einige Kopfschmerzen bereiten. Das GLC Coupé basiert auf dem GLC misst allerdings in der Länge mit 4,73 Meter rund 8 Zentimeter mehr als sein etwas weniger durchgestylter Bruder. Auch in der Höhe gehen beide etwas auseinander, denn das GLC Coupé ist mit 1,60 Meter knapp 4 Zentimeter flacher als der GLC. Gleichstand herrscht dagegen bei Breite und Radstand: Hier kommen beide auf 1,89 Meter in der Breite und einem Radstand von 2,87 Meter.

Mercedes positioniert das Coupé etwas oberhalb des GLC. Um diesen Eindruck auch äußerlich Rechnung zu tragen verfügt dieser serienmäßig über einen Diamantgrill und auf Wunsch über Voll-LED-Scheinwerfer, großen LM-Rädern und Trittbrettern. - Foto: Daimler

Äußerlich fällt das GLC Coupé nicht nur durch seine abfallende Dachlinie auf, sondern auch der serienmäßige Diamantgrill mit Einzellamelle und die optional erhältlichen Voll-LED-Scheinwerfer sorgen für einen sehr exklusiven und eleganten Eindruck, die am Heck mit seinen ausgeprägten Schultern, der kraftvollen Stoßfängergestaltung mit integrierten Abgasendrohrblenden und dem als Diffusor ausgebildeten Unterfahrschutz ihren krönenden Abschluss finden. Ebenfalls sehr ästhetisch: die geteilten Voll-LED-Heckleuchten, die bei Nacht die Merdes-typische Lichtsignatur.

Das GLC Coupé wird ohne Heckscheibenwischer ausgeliefert werden. Dieser ist allerdings nicht dem Rotstift zum Opfer gefallen, sondern dieser wird aufgrund seiner ausgefeilten Aerodynamik - laut Mercedes - einfach nicht benötigt. - Foto: Daimler

Wer sich die Heckansicht des neuen GLC Coupé genauer ansieht, dürfte feststellen, dass dieser über keinen Heckscheibenwischer verfügt. Laut Mercedes ist dieser aber auch nicht notwendig, denn die Strömung (cW-Wert von 0,31) reißt erst hinter der Abrisskante ab und somit kann das aufgewirbelte Schmutzwasser nicht auf die Heckscheibe kann.

Mercedes-typisch ist das Interieur sehr hochwertig und auch dessen Verarbeitung dürfte über jeden Zweifel erhaben sein. - Foto: Daimler

Der Innenraum folgt der äußeren Design-Philosophie und empfängt die Insassen mit Coupé-typischem Flair und hochwertigem Ambiente. Die Formensprache verbindet sinnliche Klarheit mit dynamischer Sportlichkeit und ist eine überzeugende Interpretation von modernem Luxus. Prägende Stilelemente im GLC Coupé sind die Armaturentafel und die fließend gestaltete Mittelkonsole: Eine große, einteilige Domplatte unterhalb des teilintegrierten Media-Displays schwingt sich von den Mitteldüsen bis zur Armauflage. Diese klare Linienführung erzeugt ein offenes Raumgefühl und vermittelt eine puristische Modernität.

Ein deutliches Bekenntnis zu noch mehr Dynamik und Sportlichkeit ermöglicht die Wunschausstattung AMG Line Interieur: Dazu zählen beispielsweise Sportsitze mit Polsterung in Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA und auf Wunsch Sportsitze mit Lederpolstern in Bi-Color Optik.

Da das GLC Coupé wohl ausschließlich auf befestigten Straßen bewegt werden dürfte, wurde dieser auch auf Sportlichkeit ausgelegt. Das Coupé verfügt serienmäßig über ein ein Sportfahrwerk inklusive DYNAMIC SELECT mit den fünf Fahrprogrammen ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+ und INDIVIDUAL. Außerdem steht das sportlich ausgeprägte Fahrwerk DYNAMIC BODY CONTROL mit Stahlfederung und verstellbarer Dämpfung zur Wahl. Mit DYNAMIC SELECT kann der Fahrer auch hier den individuellen Charakter des Fahrzeugs anpassen. Wem das aber noch nicht genug ist, kann optional auch eine volltragende Mehrkammerluftfederung und elektronisch geregelter, stufenloser Verstelldämpfung bestellen. Das GLC Coupé verfügt dann über ein höchstmaß an Komfort bei gleichzeitig bestmöglicher Agilität. Zudem senkt sich das Fahrzeug im Sport+-Modus um 15 Millimeter ab und auch beim Be- und Entladen geht das GLC Coupe mit diesem Fahrwerk um bis zu 4 Zentimeter in die Knie und ermöglicht so ein noch einfacheres und bequemeres entern des bis zu 491 Liter fassenden Gepäckabteils. Selbstredend verfügt der GLC dabei über eine elektrische Heckklappe die sich auf Knopfdruck öffnen und schließen lässt.

Zur Martkeinführung wird Mercedes-Benz insgesamt drei Motorisierungen anbieten, doch schon bis Ende diesen Jahres wird diese um einen sparsamen und sehr kraftvollen Antrieb erweitert werden. - Foto: Daimler

Das GLC Coupé wird im Herbst 2016 zu den Händlern rollen und dann mit folgenden Motorisierungen erhältlich sein: Den Einstieg in die schöne, bunte und auch nicht gerade sehr günstige GLC Coupé Welt werden die Vierzylinder-Dieselmodelle GLC 220 d und GLC 250 d 4MATIC Coupé mit einem Leistungsspektrum von 125 kW (170 PS) bis 150 kW (204 PS) sowie der Vierzylinder-Benziner GLC 250 4MATIC Coupé mit 155 kW (211 PS) bilden. Bereits kurze Zeit später wird Mercedes den GLC 350 e 4MATIC mit Plug-in-Hybrid und Allradantrieb sowie den GLC 43 AMG nach schieben.

Der GLC 350 e verfügt über eine Systemleistung von 320 PS, soll in 5,9 Sekunden auf Landstraßentempo beschleunigen und in der Spitze bis zu 235 km/h schnell werden. Beeindruckender als dessen Fahrleistungen sind aber zweifellos dessen Spareigenschaften. Laut Mercedes kann der Teilzeitstromer bis zu 30 km elektrisch und damit emissionsfrei und stößt pro Kilometer gerade einmal 59-64 g CO₂ aus.

An diese Werte kommt der GLC 43 AMG natürlich bei weiten nicht heran. Dieser richtet sich aber auch nicht an all jene die ein besonders grünes Gewissen haben, sondern vielmehr an Menschen die auch mit einem SUV sehr viel Fahrspaß haben wollen. Das Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé verfügt über einen Sechszylinder mit Turboaufladung und 3,0-Liter-Hubraum. Daraus kitzelt Mercedes 367 PS die das Coupe in unter 5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und in der Spitze bis zu 250 km/h (elektronisch begrenzt) schnell werden lassen sollen.

Bereits ab Werk wird das GLC Coupé sehr gut ausgestattet sein. Zur Grundausstattung gehören Leichtmetallräder in 45,7 Zentimeter (18 Zoll) Durchmesser, das Chrompaket mit sichtbaren Endrohrblenden, die EASY-PACK Heckklappe, das Multimediasystem Audio 20 CD, Rückfahrkamera, die KEYLESS-GO Start-Funktion und die Polsterung in Ledernachbildung ARTICO. Assistenzsysteme wie COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, Seitenwindassistent, Fahrlichtassistent, ATTENTION ASSIST oder ein ESP mit Kurvendynamik-Assistent sind ebenfalls serienmäßig.

Wem das alles noch nicht reicht, der kann sich auf der gut bestückten Zubehörliste munter austoben und Sachen wie die AMG Line für Interieur und Exterieur, EXCLUSIVE Interieur oder das Night-Paket hinzufügen. Ein sowohl optisches wie auch fahrdynamisches Highlight sind die AMG Leichtmetallräder in 48,3 Zentimeter (19 Zoll) oder 50,8 Zentimeter (20 Zoll) Durchmesser mit Mischbereifung; die attraktiven Leichtmetallräder stehen in zahlreichen Designvarianten zur Wahl. Eine für die Benzinmotoren optionale Sport-Abgasanlage sorgt für einen sportlichen Motorsound.

Außerdem bietet Mercedes diesen auch als Edition1 an. Dieses Sondermodell feierte einst mit der Einführung der neuen A-Klasse (W176) seine Premiere und wurde seit dem in zahlreichen Mercedes-Modellen angeboten. Diese Sondermodelle sind nicht nur zeitlich begrenzt, sondern auch die Auflage ist begrenzt und die Fahrzeuge verfügen darüber hinaus über ein relativ hohes Sparpotential, gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten GLC Coupé. Das Sondermodell verfügt über die AMG Line Exterieur, rollt auf 50,8 Zentimeter (20 Zoll) großen AMG Leichtmetallräder mit Mischbereifung und wird von einer attraktiven designo-Lackierungen sowie Lederpolster in Bi-Color-Optik geziert.

Der Edition1 wird zusammen mit dem normalen GLC Coupé im Herbst 2016 beim Händler anzutreffen sein. Spätestens dann dürften auch die Preise feststehen, zu diesen Mercedes bislang noch keine Angaben machen wollte.