L.A. Auto Show 2013: Weltpremiere des Porsche 911 Turbo / Turbo S Cabriolet 2014 in Los Angeles MyAuto24

Vor wenigen Tagen haben wir erst über das neue Porshe 911 Turbo Cabriolet berichtet. MyAuto24-Leser Toldi hatte den offenen Prototypen bei letzten Testfahrten im Stuttgarter-Raum gesichtet und sofort seine Kamera gezückt. Nun lässt Porsche den Tarnmantel fallen und gibt erste Details und Bilder zum Frisuren-Verwüster bekannt.

Demnach wird das 911 Turbo Cabriolet, zusammen mit seinem noch schärferen Bruder - dem 911 Turbo S, auf der L.A. Auto Show (22.11. - 1.12.2013) seine Weltpremiere feiern. Interessenten sollten dann bei der Wahl nach dem richtigen Haarfestgier nicht allzu kleinlich sein, denn das neue Porsche 911 Turbo Cabriolet wird von einem aufgeladenen 3,8- Liter-Sechszylinder angetrieben der nicht weniger als 383 kW / 520 PS leistet und den schnellen Schwaben in 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt. Das S-Modell setzt dem ganzen noch eins drauf, dieser bringt es nämlich auf satte 412 kW / 560 PS und soll so den Spurt von

Null auf 100 km/h in 3,2 Sekunden absolvieren. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Porsche dabei mit bis zu 318 km/h an. Im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) erreichen beide Cabrios 9,9 Liter pro 100 Kilometer. Das entspricht 231 Gramm CO2 je Kilometer. Im Vergleich zu den jeweiligen Vorgängermodellen heißt das: Bis zu 30 PS mehr Leistung, jeweils 0,2 Sekunden schneller in der Standardbeschleunigung und bis zu 15 Prozent sparsamer.

Das Porsche 911 Turbo Cabriolet und sein noch strammere Bruder - das 911 Turbo S Cabriolet; sind serienmäßig mit den Doppelkupplungsgetriebe PDK und den neuen Allradantrieb PTM ausgestattet. Während die Hinterachslenkung das rundstrecken- und alltagstaugliche Handling der beiden neuen Spitzensportwagen steigert, kann die aktive Aerodynamik je nach Fahrerwunsch per Tastendruck auf optimale Effizienz oder beste Fahrdynamik abgestimmt werden.

Optisch bleibt sich der Turbo auch in der neuesten Auflage weiterhin treu. So verfügt auch das Porsche 911 Turbo Cabriolet sowie der 911 Turbo S Cabriolet über die charakteristischen, weit ausladenden hinteren Kotflügel. Bei der neuen 911-Turbo-Generation sind diese nochmals um 28 Millimeter breiter als bei den Carrera-4-Modellen. Das exklusive Flächenspriegelverdeck mit Leichtbaurahmen aus Magnesium erlaubt die mit konventionellen Konstruktionen nicht erreichbare coupéhafte Dachwölbung des geschlossenen Verdecks, die zudem aerodynamische Vorteile hat. Das Dach lässt sich in jeweils rund 13 Sekunden öffnen und schließen, bei Bedarf auch während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h.

Das Interieur der Cabriolets folgt dem der Turbo-Coupés. Das S-Modell ist besonders umfangreich ausgestattet und bietet unter anderem ein exklusives Interieur in den Bicolor-Farben Schwarz/Carrerarot, die adaptiven Sportsitze Plus mit 18-Wege-Verstellung und Memory. Darüber hinaus sind die Sitzrückenschalen beledert mit Doppel-Kappnaht und verschiedene Elemente in Carbon-Optik dargestellt. Das Bose-Soundsystem ist wie bei den Vorgängermodellen serienmäßig installiert, auf Wunsch ist erstmals eine Burmester-Anlage lieferbar. Zusätzlich stehen jetzt optional der radargesteuerte Abstandsregeltempostat, die kamerabasierte Verkehrszeichen- und Tempolimit-Erkennung sowie die Rückfahrkamera zur Wahl.

Wer mag kann sich - oder seinen Liebsten - in diesem Jahr ein ganz exklusives Weihnachtsgeschenk machen, denn die neuen Top-Modelle der 911-Cabriolets sollen noch im Dezember 2013 auf den Markt kommen. Ein günstiges Vergnügen ist es dabei aber wahrlich nicht - das 911 Turbo Cabriolet steht mit 174 431 Euro und der 911 Turbo S mit 207 989 Euro in der Liste.