Es gibt Autos an denen verdienen sich die Automobil-Hersteller eine goldene Nase, es gibt aber auch die Kehrseite der Medaille - Autos mit denen die Fahrzeughersteller zum Teil herbe Verluste einfahren. An der Spitze dieses unrühmlichen Ranking findet sich der Supersportwagen Bugatti Veyron. Ein Auto bei dem der Blick allein auf das Datenblatt einem schon leicht schwindelig werden kann. Der wahr gewordene Automobil-Traum eines jeden PS-Enthusiasten verfügt über zahlreiche Superlativen. So leistet der französische Supersportler nicht weniger als 1001 PS und verfügt über ein wahnwitziges maximales Drehmoment von 1250 Nm. Damit erreicht der Bugatti eine theoretische Höchstgeschwindigkeit von über 400 km/h. Das der Supersportler dabei nicht gerade mit einem zurückhaltenden Trinkverhalten glänzt dürfte klar sein, dass sich der Veyron aber bis zu 100 Liter auf 100 Kilometer genehmigt ist wie alles andere an diesem Auto ein absoluter Superlativ. Natürlich werden die Besitzer über seinen Verbrauch hinwegsehen, denn mit einem Preis von 1,309 Mio. Euro war und ist dieses Fahrzeug sowieso nur einem sehr kleinen Kreis zugänglich.
Aufgrund einiger technischer Probleme in der Entwicklung verlängerte sich die Entwicklungszeit und auch die Entwicklungskosten kletterten weiter nach oben. Auch wenn VW immer wieder betonte, dass der Veyron nicht geplant sei um Gewinne zu erwirtschaften sondern lediglich die „technische Kompetenz“ beweisen sollte, hätte man aber wohl selbst bei Volkswagen nicht erwartet, dass der Bugatti Veyron pro Fahrzeug ein Verlust von unglaublichen 6.700.500 US Dollar (umgerechnet etwas mehr als 5 Millionen Euro) einfährt.
Auch auf den zweiten Platz des amerikanischen Marktforschungsunternehmen Bernstein Research befindet sich ein Modell aus dem VAG-Konzern. Der VW Phaeton sollte in der Oberklasse für Furore sorgen, allerdings mit nur mäßigen Erfolg. Der Phaeton kam nie an die Verkaufszahlen der deutschen Premium-Mitbewerber wie Mercedes S-Klasse, BMW 7er oder Audi A8 heran und so müssen die Wolfsburger pro verkauften Phaeton einen Verlust von 40.800 US Dollar (rund 31.000 Euro) verschmerzen. Für die gesamte Produktionszeit 2001-2012 summieren sich die Verluste für den VW Phaeton so auf 2,9 Milliarden US Dollar (ca. 2,2 Milliarden Euro).
Die kleinste Stufe des "Siegertreppchens" wird vom extravaganten Renault Vel Satis eingenommen, der für Renault aus heutiger Sicht eine reine Fehlproduktion war. Dieses Auto lies sich einfach nicht an den Mann oder die Frau bringen und so verlor der französische Hersteller mit jedem produzierten Fahrzeug 27.200 US Dollar.
Quelle: Bernstein Research
Aufgrund einiger technischer Probleme in der Entwicklung verlängerte sich die Entwicklungszeit und auch die Entwicklungskosten kletterten weiter nach oben. Auch wenn VW immer wieder betonte, dass der Veyron nicht geplant sei um Gewinne zu erwirtschaften sondern lediglich die „technische Kompetenz“ beweisen sollte, hätte man aber wohl selbst bei Volkswagen nicht erwartet, dass der Bugatti Veyron pro Fahrzeug ein Verlust von unglaublichen 6.700.500 US Dollar (umgerechnet etwas mehr als 5 Millionen Euro) einfährt.
Auch auf den zweiten Platz des amerikanischen Marktforschungsunternehmen Bernstein Research befindet sich ein Modell aus dem VAG-Konzern. Der VW Phaeton sollte in der Oberklasse für Furore sorgen, allerdings mit nur mäßigen Erfolg. Der Phaeton kam nie an die Verkaufszahlen der deutschen Premium-Mitbewerber wie Mercedes S-Klasse, BMW 7er oder Audi A8 heran und so müssen die Wolfsburger pro verkauften Phaeton einen Verlust von 40.800 US Dollar (rund 31.000 Euro) verschmerzen. Für die gesamte Produktionszeit 2001-2012 summieren sich die Verluste für den VW Phaeton so auf 2,9 Milliarden US Dollar (ca. 2,2 Milliarden Euro).
Die kleinste Stufe des "Siegertreppchens" wird vom extravaganten Renault Vel Satis eingenommen, der für Renault aus heutiger Sicht eine reine Fehlproduktion war. Dieses Auto lies sich einfach nicht an den Mann oder die Frau bringen und so verlor der französische Hersteller mit jedem produzierten Fahrzeug 27.200 US Dollar.
Quelle: Bernstein Research
Fahrzeugmodell | Bauzeit | Verlust je Fahrzeug |
Bugatti Veyron | 2005 - 2013 | 6.700.500 US$ |
VW Phaeton | 2001 - 2012 | 40.800 US$ |
Renault Vel Satis | 2001 - 2009 | 27.200 US$ |
Peugeot 1007 | 2004 - 2009 | 22.300 US$ |
Audi A2 | 2000 - 2005 | 11.000 US$ |
Jaguar X-Type | 2001 - 2009 | 6.800 US$ |
smart fortwo | 1997 - 2006 | 6.500 US$ |
Renault Laguna | 2006 - 2012 | 5.150 US$ |
Fiat Stilo | 2001- 2009 | 4.000 US$ |
Mercedes A-Klasse | 1997 - 2004 | 2.100 US$ |
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