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Der neue Ford S-MAX wirkt mit seiner neuen Front sportiver als sein Vorgänger. - Foto: Ford
Seit 2006 rollt der Ford S-MAX nun über Deutschlands Straßen. Im Jahre 2010 unterzogen die Kölner dem sportlich gezeichneten MPV eine erste Modellpflege und nun macht die erste Generation langsam aber sicher Platz für seinen Nachfolger. Der neue Ford S-MAX wird seine Premiere auf dem Pariser Autosalon (4.- 19. Oktober 2014) feiern und nächstes Jahr im Sommer zu den Händlern rollen.


Optisches Highlight des neuen S-MAX dürfte sicher der Aston-Martin-Kühlergrill sein, der dabei von den schmalen Scheinwerfer perfekt umrahmt wird. Diese ziehen sich weit in die Kotflügel hinein und sorgen so für einen noch sportlicheren und dynamischeren Auftritt.

Auch am Heck zeigt sich der neue Sportvan überarbeitet, wenn gleich die Unterschiede hier geringer als an der Front ausfallen. Neu sind die Rückleuchten, die wie auch die Frontscheinwerfer schmaler und auch weit in die Kotflügel gezogen worden.
Weniger ist mehr: Ford reduziert die Tasten und Knöpfe beim neuen S-MAX auf ein Minimum. - Foto: Ford
Während die optischen Veränderungen doch geringer als gedacht ausfallen, zeigt sich der Innenraum besonders stark überarbeitet. Darüber hinaus ist der neue 7-Sitzer, der auf der Plattform des neuen Mondeo aufbaut, komfortabler, sicherer und intuitiver geworden. Unter anderem gibt es verbesserte Seiten-Airbags für die zweite Reihe sowie neue elektrisch einklappbare Sitze für die zweite und dritte Reihe. Die Heckklappe öffnet sensorgesteuert und das neue SYNC-Infortainmentsystem mit seinem 8 Zoll großem Monitor soll die Insassen nun nicht mehr vor Rätsel stellen sondern das tun für das es auch entwickelt wurde: nämlich unterhalten. Darüber hinaus wird es noch eine 180 Grad-Kamera und einen Einparkassistent sowie die exklusive Ausstattungslinie Vignale geben

Dank neuer Motoren und überarbeitetem Fahrwerk soll der neue aber nicht nur chicer und komfortabler sondern auch sparsamer und fahrdynamischer werden. Für mehr Dynamik soll der Allradantrieb sorgen, ob dieser aber auch wirklich angeboten werden wird ist bislang noch nicht bestätigt wurden. Für einen geringen Verbrauch sorgen das serienmäßige Start-Stopp-System sowie die prämierten Ecoboost-Motoren. Diese werden höchstwahrscheinlich eine Leistungsspanne von 110 PS bis 240 PS abdecken und serienmäßig an ein manuelles Sechsganggetriebe gekoppelt sein. Optional steht auch ein Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung dessen Gänge sich über Schaltpaddels am Lenkrad wechseln lassen.

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(Photo(s) © Ford)
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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