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Breit, breiter, Genesis Coupé. Der amerikanische Tuner wird in wenigen Wochen dieses feuerrote Spaßmobil auf der SEMA 2014 präsentieren. - Foto: Blood Type Racing
Was die Essen Motor Show bei uns ist, das ist die SEMA über den großen Teich: nämlich das Mekka für alle Tuning- und Sportwagen-Fans. Bei der größten - und sicher auch wichtigsten - Tuningmesse des Jahres zeigen mittlerweile aber nicht nur die Tuner ihre gepimpten Kisten auch die Hersteller haben längst erkannt, dass alle, die ein altes oder neues Auto des Konzerns aufmotzen, oft die treuesten Kunden sind.
Natürlich wird auch Hyundai in diesem Jahr mit einem eigenen Stand Flagge zeigen, dort dürfte es aber im Gegensatz zum Stand von Blood Type Racing eher human zugehen. Die Jungs aus Chicago werden in wenigen Wochen in Las Vegas ein Hyundai Genesis Coupé präsentieren, dass nicht mehr wirklich viel mit dem einstigen Modell gemeinsam hat. Dieser kommt mit einem XXL-Bodykit, bestehend aus einer neuen Front- und Heckschürze mit integrierten Heckdiffusor und einen gewaltigen Heckflügel daher. Natürlich verbaut der Tuner auch ein neues Fahrwerk, dass den Koreaner näher am Asphalt kauern lässt sowie die Fahreigenschaften merklich verbessern soll. Darüber hinaus kommen breitere Kotflügel zum Einsatz, die an der Vorderachse jeweils 40mm und an der Hinterachse 60mm messen.

Das eigentliche Highlight findet sich - auch wenn man es nicht glauben mag - aber unter der Motorhaube. Während viele andere Tuner ganz gern einen V8 in den Genesis quetschen belässt es BTR beim bekannten 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder und pumpt diesen mal mächtig auf. Die Jungs holen dank eines neuen High-Boost-Precision Turbo Turbolader, eines neuen Ladeluftkühler, einer speziellen Abgasanlage und durch Lachgas bis zu 1.000 PS aus diesem kleinen Motörchen. Diese liegen zwar nur an der Kurbelwelle an, denn so messen die Amis nun einmal. An der Hinterachse sollen dann schlussendlich circa 800 PS ankommen, was aber nicht minder beeindruckend ist.
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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