So sieht das neue MotoGP Safety Car für die Saison 2016 aus! - Foto: BMW
2015 drehte vor dem Beginn eines jeden Rennen der MotoGP noch ein schwarzes BMW M4 Coupé Safety Car mit Wassereinspritzung seine Runden. Dieses mustert BMW in diesem Jahr aus und lässt stattdessen das neue BMW M2 Coupé von der Leine um den Streckenzustand zu überprüfen und damit den bestmöglichen Sicherheitsstandard der MotoGP-Piloten zu gewährleisten.

Das Führungsfahrzeug für die Motorrad-Weltmeisterschaft 2016 durchlief bei BMW spezielle Umbauten. So wurde der kleine Bayer unter anderem mit einer Vielzahl von BMWs eigens entwickelten Performance Zuebhör bestückt. Unter anderem findet sich an diesem der Front- und Schwelleraufatz aus dem Zubehörkatalog sowie der neu gestaltete Heckdiffusor und die spezielle Abgasanlage mit Klappensteuerung. Auch darf ein großer Heckflügel nicht fehlen, um einen bestmöglichen Wert in Punkto Abtrieb zu generieren.

Darüber hinaus kauert der Münchner dank eines M Performance Gewindefahrwerks ein paar Zentimeter näher am Asphalt und für bestmögliche Entschleunigung sorgen die Sportbeläge der Bremsanlage die größerer thermischen Beanspruchung stand halten und kein unschönes Fading aufkommen lassen. Nicht unschön sondern vielmehr sehr nett anzuschauen ist der M2 so auf jeden Fall, was nicht zuletzt an seinen goldfarben lackierten Rädern liegt.

Im Interieur ist weniger mehr: Die Rückbank musste einem in ebenfalls in goldfarben lackierten Überollkäfig weichen, der im Zusammenspiel mit den Schalensitzen und den Sechspunktgurten ein Höchstmaß an Sicherheit für Fahrer und Beifahrer gewährleisten. Gold ist an diesem ganz speziellen M2 definitiv Trumpf: Diese Farbe findet sich nicht nur an den Rädern, den Halterungen für den Heckflügel, am Überrollkäfig sondern auch am mit Alcantara-Leder überzogenen Sportlenkrad. Insgesamt ein ein sehr heißer Bolide, den man aber wohl leider (oder zum Glück) in diesem Jahr wohl viel zu selten zu Gesicht bekommen wird.

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Foto(s) © BMW
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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