Mercedes hat den CLA und den CLA Shooting Brake überarbeitet. Was neu ist, lest ihr hier.
Am 13. April 2013 feierte der Mercedes CLA seine europaweite Markteinführung. Die coupeartige Limousine hat lso noch nicht einmal ganz drei Jahre auf dem Buckel, da unterzieht Mercedes-Benz der Limousine auf Plattform der A-Klasse bereits einem ersten Facelift. Die optischen Retuschen fallen dabei allerdings so geringfügig aus, dass sie eigentlich nicht der Rede wert sind. Neu ist unter anderem der leicht modifizierte Stoßfänger sowie die optisch angepasste Heckschürze. Zudem gibt es nun LED-Scheinwerfer, die die BiXenon-Scheinwerfer ablösen und gänzlich ohne eine Scheinwerferreinigungsanlage auskommen. LED find sich auch am Heck des kleinen Schwaben, denn die neuen Heckleuchten verfügen ebenfalls über LED-Technik und unterscheiden sich zum Vorgänger durch eine neue Leuchtgrafik. Abgerundet wird das optische Facelift durch neue Felgendesigns.

Erst vor gut 12 Monaten eingeführt und schon überarbeitet. Auch der CLA Shooting Brake bekommt eine neue Front- und Heckschürze, neue Leuchteinheiten sowie passende Leichtmetallräder verpasst. - Foto: Daimler
Das Facelift zieht sich dabei durch die gesammte Modellpalette des CLA. So wurde nicht nur die coupeartige Limousine, sondern auch der Shooting Brake mit einer kleinen kosmetischen Aufwertung bedacht. Dieser feierte zwar erst vor gut einem Jahr seine Markteinführung, erhält wie sein etwas weniger praktischer Bruder aber ebenfalls neue Stoßfänger, neue Lichteinheiten sowie perfekt auf dieses Modell abgestimmte LM-Felgen. Insgesamt fünf Leichtmetallräder im 18 Zoll Format stehen neu zur Wahl, darunter in Verbindung mit AMG Line ein Rad im neuen 5-Doppelspeichen-Design. Es ist in zwei Farbvarianten (schwarz bzw. titangrau lackiert und glanzgedreht) erhältlich.
Mit den passenden Kreuzchen erstrahlt das Ambiente im Interieur fast schon auf Oberklasse-Niveau. - Foto: Daimler
Auch im Interieur legten die Desginer Hand an und verleihen dem Modelljahr 2017 ein noch hochwertigeres Ambiente. Neu sind hier unter anderem die Sitzbezüge und Zierteile sowie verchromte Bedienelemente. Das eigentliche Highlight sind aber nicht die Zierelemente in Segeloptik, Holz Esche schwarz matt (in Verbindung mit Exklusiv-Paket), sondern das deutlich schlankere, freistehende 20,3 cm (8") Media-Display mit neuem Deckglas und erweiterter Smartphone-Integration. Als Sonderausstattung ist es für Audio 20 USB und Audio 20 CD erhältlich. Das Kombiinstrument ist mit neuen  Zifferblättern und roten Zeigern jetzt noch besser ablesbar.

Neuerungen finden sich auch unter der Haube: Der Einstiegsdiesel (CLA 180 d) leistet zwar nach wie vor 109 PS soll nun aber noch sparsamer sein. Der ausschließlich als Schalter erhältliche Diesel soll dank verbrauchssenkender Maßnahmen und der vorbildlichen Aerodynamik sich mit einem NEFZ-Verbrauch von 3,5/3,6 l/100 km (Angaben für CLA/CLA Shooting Brake) begnügen. Der CO2-Ausstoß beträgt 89/94 g/km. Wer lieber die Kraft auf alle "Viere" verteilen lässt, bekommt mit dem neuen Modelljahr nun mehr Auswahlmöglichkeiten. Neu ins Motorenprogramm wird der CLA 220 4MATIC aufgenommen, dessen 2,0-Liter-Vierzylinder 184 PS leistet und serienmäßig mit dem 7G-DCT gekoppelt ist. Ebenfalls neu: Der 122 PS starke Vierzylinder mit 1,6-Liter-Hubraum ist nun auch im Shooting Brake erhältlich. Bislang war dieses Triebwerk nur für das Coupe erhältlich.
Auch der CLA 45 AMG wurde leicht überarbeitet und erhält ab sofort serienmäßig die neuen LED Scheinwerfer. Darüber hinaus zeichnet sich der "Mopf" durch leichte Modifikationen an Front und Heck aus. - Foto: Daimler
Die optische Aufwertung umfasst aber nicht nur die Brot und Butter Modelle, sondern auch das Topmodell, der CLA 45 AMG, geht nicht leer aus. An diesem fallen die Unterschiede schon etwas größer aus. Größer ist dabei das richtige Stichwort, denn größer sind nun die Luftöffnungen an der Frontschürze mit Frontsplitter-Einsätzen in Titangrau matt und Flics in Hochglanz schwarz. Letztere verbessern im Zusammenspiel mit der neuen Abrisskante auf der Kofferraumklappe die Strömung der Kühlluft. Auch das Heck zeigt sich, wenn auch nur im Detail überarbeitet. Neu ist hier das Design des Diffusoreinsatzes mit vier vertikalen Finnen. Als Sonderausstattung ist jetzt ein AMG Aerodynamik-Paket verfügbar. Es umfasst einen größeren Frontsplitter, Zusatz-Flics, eine schwarze AMG Abrisskante auf dem Heck sowie seitliche Abrisskanten an den hinteren optischen Luftauslässen.

Beim Topmodell verbaut Mercedes-Benz serienmäßig die neuen LED High Performance-Scheinwerfer und auch für die 18 Zoll großen AMG-Räder im 10-Speichen-Design in titangrau oder schwarz mit 235/40 R 18 auf 8,0 J x 18 ET 48 muss nicht extra ins Portemonnaie gegriffen werden. Wem die LM-Designs vielleicht nicht behagen, kann auf Wunsch auch zu 19 Zoll großen AMG Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Design mit 235/35 R 19 auf 8 J x 19 ET 48 greifen. Auch hier gibt es mit schwarz matter oder titangrauer Lackierung zwei Farbvarianten, das Felgenhorn ist jeweils glanzgedreht.
Blick ins Interieur des neuen CLA. - Foto: Daimler
Aufgewertet wurde ebenso das Interieur. Die Armaturentafel ist serienmäßig mit der Ledernachbildung ARTICO bezogen, ebenso die Bordkanten. Beide erhalten durch eine rote Kontrastziernaht einen exklusiven Akzent. Ein weiteres Highlight ist das Zierteil: Es ist matt bedruckt und zugleich in seiner Grundstruktur in der Oberfläche glänzend und trägt einen AMG Schriftzug. Erhältlich ist es in schwarz/rot (Serie) beziehungsweise schwarz/silber (in Verbindung mit Exklusiv-Paket). Neu ist ferner das optionale AMG DINAMICA Cockpit-Paket mit DINAMICA Zierelement und DINAMICA Performance-Lenkrad. Der Fahrzeugschlüssel und der E-Select-Wählhebel tragen ein AMG Wappen.

Auch in Punkto Leistung dürfen sich CLA 45 AMG Fahrer des Modelljahres künftig über mehr freuen. Bislang leistete das Vierzylinder-Triebwerk mit 2,0-Liter-Hubraum und Turboaufladung 360 PS nun stehen allerdings 381 PS auf der Habenseite. Dank Launch Control, 4MATIC Allradantrieb und bis zu 475 Nm Drehmoment spurten die beiden Sportler in 4,2 respektive 4,3 Sekunden von Null auf 100 km/h (Angaben für Coupé/Shooting Brake). Mit einem Kraftstoffverbrauch von jeweils 6,9 Litern je 100 Kilometer (NEFZ kombiniert) untermauert Mercedes-AMG gleichzeitig seine Vorreiterrolle in puncto Effizienz.

Für noch mehr Fahrspaß und Emotion hatte Mercedes-AMG die beiden CLA Modelle bereits vergangenen September umfangreich an Motor, Getriebe und Fahrwerk modifiziert. Neben dem stärkeren Motor zählten die serienmäßigen AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme sowie das kürzer übersetzte AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe zu den Neuerungen. In Verbindung mit dem Dynamic-Plus-Paket (Sonderausstattung) ist eine mechanische Differenzialsperre erhältlich.

Der CLA Mopf wird auf der auf der New York International Auto Show (25. März bis 3. April 2016) seine Weltpremiere feiern. Der neue CLA Shooting Brake wird dort hingegen nicht zu sehen sein, sondern erst gut zwei Wochen später, anlässlich der Preisverleihung zu den Laureus World Sports Awards in Berlin am 17./18. April 2016 der Weltöffentlichkeit präsentiert werden. Beide Modelle können ab April bestellt werden und kommen im Juli 2016 zu den Händlern.

Technische Daten 

Die aktuellen Dieselmodelle im Überblick:


CLA 180 d BE Edition
CLA 180 d
CLA 200 d2
CLA 220 d1,2
Zylinder Zahl/Anordnung
4/R
4/R
4/R
4/R
Hubraum (cm3)
1.461
1.461
2.143
2.143
Nennleistung (kW/PS bei 1/min)
80/109 bei 4.000
80/109 bei 4.000
100/136 bei 3.200-4.000
130/177 bei 3.600-3.800
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)
260 bei
1.750-2.500
260 bei
1.750-2.500
300 bei
1.400-3.000
350 bei
1.400-3.400
Kraftstoffverbrauch NEFZ (l/100 km)innerorts/außerorts/
kombiniert
4,0/3,1/3,5(4,1/3,3/3,6)
4,3/3,3/3,7(4,7/3,8/4,1)
5,2/3,3/4,0(5,2/3,4/4,1)
4,9/3,5/4,0(4,8/3,6/4,0)
CO2-Emission kombiniert (g/km)
89(94)
98(101)
104(108)
104(105)
Verbrauch kombiniert ab (l/100 km)
3,5(3,6)
4,0-3,7(4,2-3,9)
4,4-4,0(4,4-4,1)
4,2-4,0(4,3-4,0)
CO2-Emission kombiniert ab (g/km)
89(94)
108-98(110-101)
114-104(115-108)
111-104(112-105)
Effizienzklasse
A+ (A+)
A+ (A+)
A+ (A+)
A+ (A+)
Beschleunigung 0-100 km/h (s)
11,6(11,9)
11,6(11,9)
9,5(9,7)
7,7(7,8)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
190(190)
205(200)
220(215)
232(228)
Angaben für Schaltgetriebe-Versionen. In Klammern: Angaben für CLA Shooting Brake. 1 Serienmäßig mit 7G-DCT, 2 auch mit 4MATIC erhältlich.

Die aktuellen Benzinmodelle im Überblick:


CLA 180 BE Edition
CLA 180
CLA 200
CLA 220 4MATIC1
Zylinder Zahl/Anordnung
4/R
4/R
4/R
4/R
Hubraum (cm3)
1.595
1.595
1.595
1.991
Nennleistung (kW/PS bei 1/min)
90/122 bei 5.000
90/122 bei 5.000
115/156 bei 5.300
135/184 bei 5.500
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)
200 bei
1.250-4.000
200 bei
1.250-4.000
250 bei
1.250-4.000
300 bei
1.200-4.000
Kraftstoffverbrauch NEFZ (l/100 km)
innerorts/außerorts/
kombiniert
6,8/4,0/5,0(7,5/4,4/5,5)
7,4/4,2/5,4(7,4/4,4/5,5)
7,5/4,3/5,5(7,5/4,5/5,6)
8,4/5,4/6,5(8,7/5,5/6,7)
CO2-Emission kombiniert (g/km)
117(126)
125(128)
126(130)
152(154)
Effizienzklasse
B (B)
B (B)
B (B)
C (C)
Beschleunigung 0-100 km/h (s)
9,0(9,1)
9,0(9,1)
8,2(8,5)
7,1(7,2)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
190(190)
210(210)
230(225)
240(235)
Angaben für Schaltgetriebe-Versionen. In Klammern: Angaben für CLA Shooting Brake. 1 Serienmäßig mit 7G-DCT.

CLA 2502
CLA 250 Sport2, 3
CLA 45 4MATIC1
Zylinder Zahl/Anordnung
4/R
4/R
4/R
Hubraum (cm3)
1.991
1.991
1.991
Nennleistung (kW/PS bei 1/min)
155/211 bei 5.500
160/218 bei 5.500
280/381 bei 6.000
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)
350 bei
1.200-4.000
350 bei
1.200-4.000
475 bei
2.250-5.000
Kraftstoffverbrauch NEFZ (l/100 km)
innerorts/außerorts/
kombiniert
8,6/5,0/6,4(8,7/5,2/6,6)
8,9/5,4/6,7[8,8/5,8/6,9]
9,2/5,6/6,9(9,2/5,6/6,9)
CO2-Emission kombiniert (g/km)
148(151)
156[160]
162(162)
Effizienzklasse
C (C)
D [D]
D (C)
Beschleunigung 0-100 km/h (s)
6,6(6,8)
6,5[6,7]
4,2(4,3)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
240(240)
250[240]
250(250)
Angaben für Schaltgetriebe-Versionen. In Klammern: Angaben für CLA Shooting Brake. 1 Serienmäßig mit 7G-DCT, 2 auch mit 4MATIC erhältlich. 3 In eckigen Klammern: Angaben für CLA 250 Sport 4MATIC Shooting Brake.

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Bildergalerie

CLA Mopf


CLA 45 AMG Mopf und CLA 45 AMG SB Mopf


CLA SB Mopf


Foto(s) © Daimler
Daniel L

Daniel L

Seit dem Kleinkindalter vom Automobil- und Motorsport-Virus infiziert. Seit 2009 Blogger und seit September 2011 Betreiber dieses Blogs. Kommentare zu meinen Artikeln sind immer gerne gesehen und wer Fragen hat, erreicht mich am besten per E-Mail

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