Neuvorstellung: Audi TT RS

Audi hat auf der Auto China in Peking jetzt den Schleier vom stärksten TT aller Zeiten gezogen. Der neue TT RS leistet 400 PS und wird ab Herbst diesen Jahres beim Händler zu finden sein.

In den kommenden Tagen wird die Autowelt gespannt ins Reich der Mitte blicken. Grund ist die Auto China in Peking die ab heute ihre Tore öffnen wird. Auf einer der wichtigsten Messen des Jahres wird es viele internationale und noch mehr nationale Neuheiten zu sehen und zu bestaunen geben. Eines der absoluten Highlights findet sich dabei am Stand der Ingolstädter. Audi hat den neuen TT RS mitgebracht und präsentiert in der Weltmetropole das geschlossene Coupé sowie den luftigen Roadster.

Laut Audi stürmt das Coupé in gerade einmal 3,7 Sekunden von Null auf 100 km/h (Roadster: 3,9 Sekunden) und auf Wunsch wird das sportliche Duo bis zu 280 km/h schnell. - Foto: Audi

Beide Fahrzeuge haben unter ihren formschönen Silhouette den bei Fans so sehr beliebten Fünfzylinder mit 2,5-Liter Hubraum verbaut. In der neuesten Generation des TT RS stehen hier jetzt 400 PS und ein maximales Drehmoment von bis zu 480 Nm zur Verfügung, die für fulminante Fahrleistungen sorgen. So stürmt das Coupé, begleitet von einem unverkennbaren Sound, in gerade einmal 3,7 Sekunden von Null auf 100 und nimmt damit seinen schärfsten Konkurenten aus München ganze 0,6 Sekunden ab, mit dem offenen Roadster knackt man die 100er Marke nach 3,9 Sekunden. In der Spitze werden beide Sportskanonen bis zu 250 km/h schnell. Hier geht dem ingolstädtischen Duo aber nicht etwa die Luft aus, sondern ab dieser Geschwindigkeit greifen die elektronischen Fußfesseln. Diesen kann man sich aber auf Wunsch entledigen, dann sind bis zu 280 km/h möglich und damit 10 km/h mehr als mit dem BMW M2 (F87) Coupé.

An den "5ender" flanscht Audi das blitzschnelle und neu entwickelte Siebengang S tronic Doppelkupplungsgetriebe, das in Verbindung mit dem serienmäßigen quattro Allradantrieb für Grip in allen Lebenslagen und damit sehr hohen Fahrspaß sorgt. Die radselektive Momentensteuerung macht das Handling noch agiler und sicherer. Über das System Audi drive select kann der Fahrer den quattro-Antrieb und andere Komponenten wie Lenkung, S tronic, Motorcharakteristik und Abgasklappen beeinflussen. Dafür stehen die vier Modi comfort, auto, dynamic und individual zur Wahl. Und um den stärksten TT aller Zeiten schnellstmöglich zum Stillstand zu bringen, kommt bei diesem eine üppig dimensionierte Bremsanlage mit innenbelüfteten, gelochten Stahlscheiben an der Vorder- und Mono-Block-Scheiben aus Stahl an der Hinterachse zum Einsatz. Für noch bessere Bremsleistungen stehen optional auch besonders abriebfeste Kohlefaser-Keramikscheiben zur Wahl.

Besonders in Nardograu ist der neue TT RS einfach eine Wucht. - Foto: Audi

Wie der neue TT RS aussehen wird, war bereits seit längeren bekannt, denn bereits vor einigen Wochen wurde dieser gänzlich ohne Maskerade an einer Tankstelle gesichtet, den Artikel hierzu findet ihr hier. Äußerlich sieht man den 4,19 Meter langen, 1,83 Meter breiten und 1,34 Meter hohen Duo die Leistung sofort an. Beide verfügen über eine markant gezeichnete Frontschürze, mit großen Lufteinlässen, einem neuen Single Frame Kühlergrill sowie optisch passende Seitenschweller. Darüber hinaus kommen am stärksten TT aller Zeiten ein feststehender Heckspoiler, ein Eindruck schindender Heckdiffusor, eine doppelflutige Abgasanlage sowie auf Wunsch Heckleuchten in Matrix OLED-Technologie (Organic light emitting diode) zum Einsatz.

Im Interieur setzt sich der sportliche Eindruck nahtlos fort, wird hier aber gekonnt von hochwertigen Materialien und einer über jeden Zweifel erhabenen Verarbeitung in Szene gesetzt. - Foto: Audi

Der sportliche Eindruck setzt sich auch im Interieur nahtlos fort. Hier findet sich unter anderem das serienmäßige Audi virtual cockpit mit 12,3-Zoll-Bildschirm. Der Fahrer kann zwischen drei Ansichten wählen, darunter einem speziellen RS-Screen, der den Drehzahlmesser in den Fokus rückt und unter anderem Informationen zu Reifendruck, Drehmoment und g‑Kräften liefert. Ergänzend zeigt das Audi virtual cockpit einen Schaltblitz, der das Erreichen der Drehzahlgrenze symbolisiert. Das RS-Sportlederlenkrad inklusive Schaltwippen verfügt neben Multifunktionstasten erstmals im RS-Portfolio über zwei Bediensatelliten für Motorstart und -stopp sowie das Fahrdynamiksystem Audi drive select. So bleiben die Hände stets am Steuer. Über die Soundtaste auf der Mittelkonsole kann der Fahrer die Abgasklappensteuerung beeinflussen.

Auch beim Infotainment bietet Audi jede Menge Highend-Technologien. Zu den Optionen gehören die MMI Navigation plus mit MMI touch inklusive Freitextsuche und natürlicher Sprachsteuerung sowie das Online-Modul Audi connect mit WLAN-Hotspot. Per Audi phone box lassen sich geeignete Mobiltelefone induktiv laden und für einen optimalen Empfang an die Bordantenne koppeln. Die neue Technologie Audi smartphone interface zeigt ausgewählte Apps vom Mobiltelefon direkt im Audi virtual cockpit an. Ein Highlight für Freunde exzellenter Akustik ist das Bang & Olufsen Soundsystem.

Die Sportskanonen rollen zum Ende der Cabriosaison 2016 (Herbst) zu den Händlern. Wer den Roadster sein Eigenen nennen möchte ist mit mindestens 69.200 Euro dabei. Für das Coupé müssen mindestens 66.400 Euro investiert werden.