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| 2017 schickt Renault seinen neuen Kompaktsportler Mégane R.S. ins Rennen. Gegenüber dem Vorgänger kommt er mit einer wahren Fülle an Änderungen und Neuheiten. Was sich ändern wird, lest ihr hier. |
Vor einigen Monaten berichteten wir bereits vom neuen
Renault Mégane R.S. Die wohl mit Abstand spaßigste Variante Mégane zu fahren soll im kommenden Jahr erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert werden und noch im selben Jahr zu den örtlichen Renault Händlern rollen. Auf was ihr euch dabei freuen dürft, erfahrt ihr schon jetzt.
Laurens van den Acker, seines Zeichen Chefdesigner von Renault, hatte auf der IAA 2015 gesagt, dass der Designprozess am R.S. bereits abgeschlossen sei und sich das Entwicklungsteam bereits mit der Antriebseinheit beschäftige. Van den Acker wollte dabei aber weder in puncto Design oder Antrieb näher ins Detail gehen. Das muss er auch nicht, denn je mehr sich dieser französische Brandstifter seiner Serienreife nähert, umso mehr Details bzw. machen im Netz die Runde. Natürlich sollte man dabei nicht alles glauben was man so zu hören bekommt, doch an dem einen oder anderen Gerücht steckt mehr als nur ein Fünkchen Wahrheit.
Designprozess bereits abgeschlossen
Das gilt zum Beispiel dafür, dass Renault den Mégane künftig nicht mehr als 3-türiges Coupé, sondern ausschließlich als 5-türigen Hatchback anbieten wird. Für den Alltag dürfte dies sicherlich die bessere Entscheidung sein optisch trifft das allerdings aufgrund der 5-Türen aber nicht uneingeschränkt zu. Wie der neue Mégane R.S. dann aussehen wird, erfahren wir schon in wenigen Monaten, denn laut Renault wird dieser schon sehr bald präsentiert werden. Wann und wo ist bislang zwar noch nicht bekannt, doch würde sicherlich das Heimspiel in gut zwei Monaten die passende Bühne bilden, oder?. Optisch dürfte dieser an die sportliche GT-Line angelehnt werden, sich dann aber in Details, wie breiter ausstehenden Radläufen von diesem unterscheiden. Wie man sich das ganze dabei vorzustellen hat, zeigte uns vor wenigen Tagen
BridgetoGanty, der vor wenigen Tagen den heißblütigen Franzosen auf der legendären Nordschleife abgeschossen hatte.
Mégane R.S. mit Motor und Getriebe aus dem Clio R.S.
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| Große Räder und eine Kotflügelverbreiterung an Front und Heck deuten schon einmal an, wohin denn beim neuen Mégane designtechnisch die Reise hingehen wird. - Foto: BridgetoGantry |
Außerdem wird nach wie vor jene Frage heiß diskutiert, um welche Antriebseinheit sich denn das Entwicklungsteam kümmert. Dabei hat sich in den vergangenen Monaten immer mehr heraus kristallisiert, dass Renault Sport wohl nicht länger auf den beliebten 2,0-Liter-Vierzylinder sondern stattdessen auf den 1,6-Liter-Vierzylinder Turbomotor aus dem Clio R.S. im sportlichsten und stärksten Mégane aller Zeiten implementieren setzen wird. Das kleine "Motörchen" soll es auf rund 300 PS bringen und den Franzosen in unter fünf Sekunden 100 km/h schnell werden lassen. Es ist zwar noch nicht bestätigt, doch mit diesem Motor wird dann die gute alte manuelle 6-Gang-Handschaltung wegfallen und ein automatisiertes DSC-Doppelkupplungsgetriebe wird in Windeseile die Gänge wechseln.
Frontantrieb statt Allrad?
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| Pixelkünstler X-Tomi zeigt uns schon einmal, wie denn der neue Renault Mégane R.S. aussehen könnte. - Rendering: X-Tomi Design |
Auch wann man es in den verschiedenen Foren immer wieder hör und liest, ein Allradantrieb ist derzeit nicht vorgesehen. Renault hält an seinem Frontantriebskonzept fest und schickt auch die neueste Generation so ins Rennen. Eine Entscheidung die nicht viele Hersteller teilen, denn in der jüngsten Vergangenheit konnte man bei den Hot Hatchbacks feststellen, dass immer mehr Hersteller statt auf Front- auf Allradantrieb setzen. Damit die Leistung dabei aber nicht in Schall und Rauch aufgeht bekommt dieser ein hoch entwickeltes Sperrdifferenzial was dafür sorgen wird, dass in jeder Lebenslage ausreichend Traktion zur Verfügung steht. Ein weiteres technisches Highlight wird die
Allradlenkung 4CONTROL sein, die bereits im
Mégane GT zum Einsatz kommt und dafür sorgt, dass der Franzose zum äußerst agilen Kurvenräuber wird. Diese Highlights
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