So schön kann sportlich sein: Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé MyAuto24

So schön kann sportlich sein: Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé - Foto: Daimler

Der Genfer Automobilsalon 2014 ist seit vergangenen Sonntag bereits wieder Geschichte, da klopft bereits das nächste Messe-Highlight an. In wenigen Tagen startet die New York International Auto Show, auf der zahlreiche nationale wie internationale Neuheiten ihr Debüt feiern werden. Zum einen wird dort der neue BMW X4 seine Weltpremiere feiern und wie jetzt bekannt wurde, feiert auch das neue Mercedes-Benz S-Klasse Coupé im Big Apple seine Premiere. Dabei handelt es sich aber nicht um das "normale" S-Klasse Coupé, dass ja bekanntlich bis vor kurzem in Genf für mächtig Wirbel sorgte, sondern um die geschärfte AMG-Variante.

Erste Photoshopbilder hatten wir euch schon vor wenigen Tagen präsentiert, nun können wir euch auch mit offiziellen Bildern beglücken, denn die Schwaben haben nun den Mantel des Schweigen von der wohl schönsten Form S-Klasse zu fahren gezogen und das S 63 Coupé enthüllt.

Wie beim Mercedes S-Klasse Coupe, so fasziniert auch beim S63 Coupé die traumhafte Linienführung. Es gibt derzeit sicher nicht viele Coupés die mit einem solch sinnlichen wie auch kraftvollen Design aufwarten können. Das Design inszeniert die faszinierende Technik des neuen Traumwagens. Zahlreiche filigrane Aerodynamikelemente unterstreichen die hohe Fahrdynamik: An der Front dominiert der dreidimensional gestaltete AMG „Twin blade“-Kühlergrill in Silberchrom. Ein markanter AMG Schriftzug seitlich zwischen den Lamellen signalisiert bereits im Stand: Hier kommt ein High-Performance-Fahrzeug aus Affalterbach. Unter dem Kühlergrill befindet sich der „A‑Wing“: Das dreidimensionale Luftleitelement ist in Wagenfarbe lackiert, spannt sich über die gesamte Breite der Frontschürze und zeigt das für AMG Fahrzeuge typische stilisierte „A“. Die äußeren Kühlluftöffnungen werden von großen schwarzen Flics eingerahmt. Unten sorgt der Frontsplitter in Silberchrom für optimale Anströmung der Kühlmodule. Das vom Motorsport übernommene Designmerkmal reduziert zudem den Auftrieb an der Vorderachse und optimiert die aerodynamische Balance des Fahrzeugs.

So schön kann sportlich sein: Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé - Foto: Daimler

Alle Kühlluftgitter wirken durch die Lackierung in Hochglanz schwarz besonders hochwertig. Der vom A-Wing getrennt angeordnete Frontsplitter bringt das Fahrzeug optisch näher zur Straße. Den gleichen Effekt haben die AMG Seitenschwellerverkleidungen mit den hochwertigen, dreidimensional geformten Einlegern in Silberchrom. Zusammen mit der unteren Charakterlinie sorgen die Einleger dafür, dass das S 63 AMG Coupé bereits im Stand eine hohe Dynamik ausstrahlt. In der Seitenansicht fallen zudem die großen AMG Schmiederäder ins Auge. Ein typisches AMG Designmerkmal sind auch die „V8 BITURBO“-Schriftzüge in neuer, moderner Typografie auf den vorderen Kotflügeln.

Am Heck zieht der Hochglanz schwarze Diffusoreinsatz alle Blicke auf sich. Das untere Zierelement in Silberchrom zitiert den „A-Wing“ der Front und sorgt für einen stimmigen Kontrast. Perfekt in den Diffusoreinsatz integriert sind die zwei verchromten Doppelendrohre der AMG Sport-Abgasanlage mit Abgasklappen. Die stilisierten, vertikalen Luftaustrittsöffnungen in der Heckschürze haben die Funktion einer definierten Abrisskante und optimieren die Aerodynamik. Das „S 63 AMG“ Typkennzeichen in neuer, moderner Typografie unterhalb der Rückleuchten rundet die Heckansicht ab.

Der Innenraum des Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé besticht durch edelste Materialien, einer perfekten Verarbeitung und jeder Menge Hightech.- Foto: Daimler

Wie das Äußere so fasziniert auch der Innenraum. Dieser wartet mit jeder Menge Luxus, einer perfekten Verarbeitung und zahlreichen Hightech Gimmiks auf. Die neu entwickelten AMG Sportsitze mit elektrischer Verstellung, Memoryfunktion sowie Sitzheizung bieten Fahrer und Beifahrer optimalen Seitenhalt. Feines Leder Nappa im AMG V8-Design mit Paspeln und AMG Plaketten in allen vier Sitzlehnen sowie das geprägte AMG Wappen auf der Armauflage der vorderen Mittelkonsole sorgen für eine exquisite Atmosphäre an Bord.

Das neue AMG Sportlenkrad im Dreispeichen-Design mit ausgeprägt konturiertem Kranz und perforiertem Leder im Griffbereich erlaubt eine perfekte Fahrzeugkontrolle. Auf der unteren Metallspange befindet sich ein AMG Logo. Neue Aluminium-Schaltpaddles verkürzen die Reaktionszeit beim Schaltvorgang und erhöhen die Dynamik. Im typischen AMG Look präsentiert sich auch das hochauflösende TFT-Farbdisplay als AMG Kombiinstrument mit zwei animierten Rundinstrumenten. Hohen Wiederkennungswert haben nicht nur die spezifische Schriftgrafik und die Zeiger in Rot/Silber, sondern auch die AMG Start-up-Anzeige, das AMG Logo im Tacho mit 330-km/h-Skala (links) und der „V8 BITURBO“-Schriftzug im Drehzahlmesser (rechts).

Das neue, innovative Touchpad erleichtert die Bedienung von Radio, Telefon und Navigation erheblich und ist serienmäßig. Das Angebot an Sicherheits- und Assistenzsystemen entspricht denen des S 500 4MATIC Coupé.

Unter der Motorhaube des strammen Schwaben werkelt eine V8-BITURBO der 585 PS und 900 Nm leistet. In 3,9 bis 4,3 Sekunden schnellt das Coupé aus dem Stand auf 100 km/h und ist bis zu 250 km/h (elektronisch begrenzt) schnell. Dank zahlreichen Optimierungen und dem putzig anmutenden Start-Stopp-System soll sich der Verbrauch bei 10,1 Liter einpendeln. - Foto: Daimler

Neben all dem Luxus und der atemberaubenden Linienführung dürfte für die meisten aber wohl der bärenstarke V8 BITURBO gerade von besonderem Interesse sein. Dieser ist mit dem AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe gekoppelt und leistet 585 PS und verfügt über ein Drehmoment von gewaltigen 900 Newtonmeter. Damit dürfte das S 63 Coupé über jeden Zweifel erhaben sein. Besonders erfreulich: dieser Motor ist nicht nur äußerst Leistungsstark sondern auch - laut Daimler - eines der effizientesten, in Serie gebauten V8‑Triebwerke überhaupt. Zu seinem Vorgänger - dem CL 63 AMG - stehen so 41 PS und sehr beachtliche 100 Nm Drehmoment mehr zu Verfügung. Den Ingenieuren ist es dabei außerdem gelungen, das Trinkverhalten des V8-Herzstückes auf ein gesundes Maß zu reduzieren. Laut Daimler, soll sich das chice Coupé im Schnitt mit 10,1 Liter je 100 Kilometer nach NEFZ begnügen. Damit ist der Zweitürer das verbrauchsgünstigste Modell im Wettbewerbssegment. Die Absenkung um bis zu 0,4 Liter je 100 Kilometer und die Erfüllung der Abgasnorm EU6 zeigen dabei, dass sich Effizienz und Umweltverträglichkeit keineswegs ausschließen.

Im Vergleich zum Mercedes S-Klasse Coupé bringt das S 63 AMG Coupé, durch konsequenten Leichtbau, 65 Kilogramm weniger auf die Waage – trotz Mehrleistung und umfangreicherer Serienausstattung als beim Vorgängermodell. Erzielt wurden die Einsparungen vor allem durch den Einsatz einer leichten Lithium-Ionen Batterie, AMG Leichtmetallrädern in Schmiedetechnologie sowie einer gewichtsoptimierten AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage. Zudem bestehen die komplette Außenhaut sowie der Karosserie-Vorbau aus Aluminium. Von der Gewichtseinsparung profitieren Fahrdynamik und Kraftstoffverbrauch gleichermaßen. Das niedrige Leistungsgewicht von 3,41 kg/PS führt zu souveränen Fahrleistungen: Das S 63 AMG Coupé beschleunigt von null auf 100 km/h je nach Modellvariante in 3,9 bis 4,3 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt).

Die Modelle im Überblick:

	S 63 AMG Coupé	S 63 AMG Coupé 4MATIC*
Hubraum	5461 cm³	5461 cm³
Leistung	430 kW (585 PS) bei 5500/min	430 kW (585 PS) bei 5500/min
Max. Drehmoment	900 Nm bei 2250-3750/min	900 Nm bei 2250-3750/min
Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt	10,1 l/100 km	10,3 l/100 km
CO₂-Emission	237 g/km	242 g/km
Effizienzklasse	E	F
Leergewicht (nach EG)	1995 kg 2070 kg*	1995 kg 2070 kg*
Leistungsgewicht	3,41 kg/PS	3,41 kg/PS
Beschleunigung 0-100 km/h	4,3 s	3,9 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h****	250 km/h****

* nur als Linkslenker erhältlich; fahrfertiger Zustand (Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, ohne Fahrer und Gepäck); * fahrfertiger Zustand (Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, mit Fahrer (68 kg) und Gepäck (7 kg); **** elektronisch begrenzt.

Je nach Wunsch treibt der V8-Biturbo entweder nur die Hinterräder an, oder verteilt die Kraft auf alle Viere. Der bei Mercedes 4Matic genannte permanente Allradantrieb verteilt das Motormoment zu 33 Prozent auf die Vorder- und zu 67 Prozent auf die Hinterachse. Die heckbetonte Kraftverteilung soll dabei für die AMG-typisch hohe Fahrdynamik, ein Höchstmaß an Fahrspaß und für eine Verbesserung der Beschleunigungswerte aus dem Stand sorgen. Der Allradantrieb erhöht zudem die Fahrsicherheit bei nassem oder winterlichem Fahrbahnbelag. Optimale Traktion garantiert eine Lamellenkupplung mit 50 Newtonmeter Sperrwirkung, die speziell auf Schnee und Eis das Kraftschlusspotenzial aller vier Räder voll entfaltet.

Optional rollt das S 63 AMG Coupé auf 20 Zoll großen Felgen im 10-Speichen-Design. Außerdem optional erhältlich: eine Keramik-Bremsanlage. - Foto: Daimler

Wer dem S 63 Coupé noch eine spezielle individuelle Note verpassen möchte, der findet dazu in der gutbestückten Aufpreisliste zahlreiche Optionen. Angefangen von größeren Schuhen - Serie: 19 Zoll; Optional: 20 Zoll - über eine eine AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage, die um mehr als 20 Prozent leichter ist und so für geringere ungefederte Massen sorgt und darüber hinaus die Fahrdynamik, Agilität und den Fahrkomfort steigert, bis hin zum „Edition 1“, das ein Jahr ab Markteinführung verfügbar ist, findet sich dort allerhand um den Preis nochmals ordentlich in die Höhe schnellen zu lassen.

Zu den Highlights des S 63 AMG Coupé „Edition 1“ zählen unter anderem die Svarowski-Kristalle in den LED High-Performance-Scheinwerfern und das Exklusiv-Paket Interieur. Dieses besteht aus AMG Sportsitze in designo Leder Exklusiv Nappa in kristallgrau/schwarz oder bengalrot/schwarz mit Kontrastziernähten und Paspeln. Farblich passend abgestimmt präsentieren sich das Instrumententafel-Oberteil, die Mittelarmlehne vorne und hinten, die Türverkleidungen in Leder Nappa mit Kontrastziernähten, der Innenhimmel und die Sonnenblenden in Mikrofaser DINAMICA. Weitere Bestandteile der „Edition 1“ sind AMG Fußmatten Exklusiv mit Leder Nappa Einfassung, Einstiegsleisten mit beleuchtetem AMG Schriftzug sowie Zierelemente Holz Pappel schwarz glänzend. Das AMG Sportlenkrad verfügt über einen „Edition 1“ Schriftzug. Der Nachtsicht-Assistent Plus ist serienmäßig.

Wie bereits zu Beginn dieses Artikel erwähnt, feiert der - für mich - sinnlichste Stern auf der New York International Auto Show seine Weltpremiere. Zu den Händlern rollt das S 63 AMG Coupé dann im September. Bereits ab April nimmt Mercedes Bestellungen der 4MATIC Variante entgegen, ab Juli 2014 ist dann auch das S 63 AMG Coupé mit Hinterradantrieb konfigurier- und bestellbar. Zu den Preisen gibt es noch keine Angaben, als Anhaltspunkt könnte aber der alte CL 63 AMG dienen, dieser startete damals bei 163.149 Euro.